crtsii型板式无砟轨道技术培训

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1、1CRTSII型板式无砟轨道施工技术一、轨道结构二、施工准备三、施工工艺四、施工组织2讲座内容1.CRTSII型板式无砟轨道铁道部2005年引进四种国外的无砟轨道技术,即:德国Bogl板式、日本板式、德国Rheda2000双块式、德国Zublin双块式。分别在京津、沪杭、哈大、沪宁、广深、武广、郑西、等客专铁路使用。德国Bogl板式无砟轨道技术引进后，经过了较大的改进，国内命名为：CRTSII型板式无砟轨道技术。日本板式无砟轨道经过消化吸收后，国内命名为：CRTSI型板式无砟轨道技术。德国Rheda2000双块式国内引进后命名

2、为CRTSI型双块式无砟轨道技术；德国Zublin双块式国内引进后命名为CRTSII型双块式无砟轨道技术。目前，我国完全自主研究的CRTSIII型板式无砟轨道技术不久将应用于工程实际。一、轨道结构京津城际铁路桥上无砟轨道平面布置图固定齿槽：传递纵向力C型挡块：约束底座板横向位移长度为600mm，宽度为400mm，高度为215mmD型挡块：约束底座板横向和竖向位移，同时约束轨道板横向位移长度为800mm，顶面宽度为590mm，底面宽度为400mm，直线地段高度为459mm。C型挡块D型挡块固定齿槽摩擦板：传递纵向力宽度一般为9m

3、，厚度为0.4m长度根据不同桥梁结构计算确定标准端刺：锚固纵向力上部结构沿线路纵向厚度为1m，沿线路横向宽度为9m，高度为2.75m；下部结构沿线路纵向为8m，沿线路横向为9m，厚度为1m。摩擦板端刺摩擦板和端刺布置图（2）路基上无砟轨道结构组成由轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。与桥上无砟轨道相比，不设滑动层、侧向挡块、硬泡沫塑料板、摩擦板、端刺。轨道板：标准轨道板长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，同桥梁上轨道板。砂浆调整层：30mm，同桥上一致支承层：顶宽2950mm，底宽3150mm，直线地段平均厚度为3

4、00mm。一、轨道结构优化了剪力齿槽纵向限位、扣压型侧向挡块横向限位方案，降低成本，提高外观质量京津实施方案京沪方案一、轨道结构主要原材料水泥、钢筋等主要原材料尽可能采用国内市场通用材料，降低成本。绝缘处理措施优化了轨道板钢筋绝缘处理措施，取消底座钢筋绝缘处理，简化了施工工艺，降低成本。一、轨道结构(2)再创新方案的特点底座板厚度一致，避免了京津实施方案中，连续底座厚度在梁端部减薄而形成的薄弱环节，并优化了梁端处底座板配筋，降低轨道工程成本，方便施工；梁面设置加高平台，可能进入滑动层和硬泡沫塑料板范围的降水相应减少，有利于提高

5、耐久性；平台与梁体混凝土一起浇筑施工，平整度控制难度大，梁面打磨工作量难以取消；同时运架梁时应考虑梁端凹槽的影响。一、轨道结构（3）相关软件一、轨道结构1.技术培训施工前要组织相关人员进行有关技术培训，培训的内容从技术条件、验收标准、施工技术指南、施工细则、制板工艺、施工工艺、水泥乳化沥青砂浆工艺、质量控制要点、部或建设单位发布的相关管理规定等中合理选取。现场施工还要进行专项培训，如：CPⅢ测量、GRP测量、各种软件、制板工艺、底座板连接工艺、精调测量系统、水泥乳化沥青砂浆、轨道精调方法等。二、施工准备2.技术人员配置根据工程

6、特点和管段长度，施工单位要配置胜任的技术、测量、试验、质检人员，原则上一个铺设工作面至少需配置技术人员2人、测量人员4人、试验人员3人、质检人员2人，监理单位要配置胜任的监理人员，原则上每个工作面至少3人。各类人员必须做到持证上岗，并经过专项技术培训,确保技术和质量可控。二、施工准备3.资料收集明确标准应及早收集相关的技术条件、施工技术指南、施工细则、验收标准、技术管理规定等规范、标准、要求。明确记录表格明确检验批、分项、分部、单位工程质量验收记录表格，对部分不适合的表格进行调整，对特殊结构的记录表进行补充设计，必须做到全线统

7、一，为竣工资料整理打好基础。可参考《客运专线铁路工程检验批填写范例（含无砟轨道）》，铁道出版社2009年4月出版。对不进入竣工资料的，而又必要的施工现场记录表进行统一规定。二、施工准备4.测量准备无砟轨道测量技术是无砟轨道关键工序之一，包括CPI、CPII及二等水准点复测以及CPIII、GRP测量、精调等，无砟轨道施工任何一个环节都离不开精密测量。轨道板铺设前必须完成CPIII复测及GRP测量。一个工作面必须保证有8个以上的测量人员，平面组5人，水平组3人，至少配置1台测量机器人（TCA1800、TCRP1201+、TCA20

8、03全站仪）和1台莱卡DND3电子水准仪。二、施工准备5.试验准备试验工作主要有原材料的报验、现场混凝土的试验、水泥乳化沥青砂浆的试验、配料站的试验等工作。每个作业面的试验人员至少需要配置混凝土试验员2人，水泥乳化沥青砂浆试验员4人，配料站1人。二、施工准备6.桥面验收及交接