CRTSII型板式无砟轨道gppt课件.ppt

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1、CRTSⅡ型板式无砟轨道箱梁桥面控制发表人：陈珲企业名称：中铁大桥局集团第六工程有限公司小组名称：津秦客专项目部丰南制梁场QC小组时间：2009年11月目录一、工程概况二、产品简介三、小组成员四、活动目标五、施工现状及目标分析六、提取要因七、制定对策八、对策实施九、效果检查十、成果十一、巩固措施十二、结语与体会新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，专线起自天津西站，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连。年客运输送能力8000万人。本梁场采用CRTSII板式无砟轨道31.5

2、m及23.5m后张法预应力混凝土简支箱梁。CRTSII板式无砟轨道简支箱梁桥面采用三列排水；对剪力齿槽、侧向挡块等预埋件偏差要求±5mm；对桥面平整度要求4m/3mm，梁端1.5m范围1m/2mm，标高要求±7mm，梁端1.5m范围内不允许正误差，是相当高的精度要求。如何对桥面进行准确的控制是一个难点。一、工程概况本标段预制箱梁采用单箱室截面，梁顶宽12m，底宽5.5m，梁高侧边3.078m，单片预制梁最大砼体积为334.71m3，单片梁重836.8t，CRTSII板式无砟轨道桥面采用三列六面排水形式，桥面板上直接铺设无

3、砟轨道底座板。二、产品简介产品图片小组名称：大桥局六公司津秦客专项目部丰南制梁场QC小组课题名称：预应力砼简支箱梁CRTSⅡ型板桥面控制。课题内容：1、解决CRTSⅡ型板桥面控制难的问题。2、确定优化桥面施工技术控制方案。成立时间：2009年2月开展活动时间：2009年3月—2009年11月三、小组成员小组人员介绍序号姓名年龄性别文化程度职称小组职务TQC教育时间（小时）应用程度1刘荣34男本科工程师组长48熟练2杨文树30男本科工程师付组长48熟练3杨碧波29男本科工程师组员48熟练4莫宇善29男本科工程师组员48熟练

4、5刘杰45男大专质检工程师组员48熟练6陈珲26男本科质检员组员48熟练7周传德24男本科技术员组员48熟练8董义伟23男大专技术员组员48熟练9胡开权22男大专技术员组员48熟练10代松27男大专测量组长组员48熟练11李述鹏28男大专试验技师组员48熟练12林莉26男中专资料员组员48熟练四、活动目标1、活动课题：强化质量管理，优化CRTSII板式无砟轨道预制箱梁桥面控制。2、选题理由2．1CRTSII型板式无砟轨道箱梁对桥面精度要求非常高，对预埋件偏差要求±5mm；平整度要求4m/3mm，梁端1.5m范围1m/2m

5、m；标高要求±7mm，梁端1.5m范围内不允许正误差，施工难度大，技术含量高。2．2影响箱梁桥面系施工，造成二次施工。2．3近年来，国家对安全质量问题非常重视，人们对结构安全性、内在质量非常关注。2．4该工程质量目标为：确保优良工程，创国家优质工程。3、控制目标3．1桥面控制达到预定目标，合格率达95%以上。3．2提高施工人员素质，为今后的发展打下基础。3．3箱梁桥面安装施工工艺切实可行，及技术上的创新，为今后工程施工积累真实可靠资料和宝贵经验。五、施工现状及目标分析要想实现目标，项目部具备如下优势：参与箱梁施工的技术力

6、量雄厚，管理水平全面。有具备较高理论水平、经验丰富的技术人员，还有具有丰富现场施工经验的操作人员。现状能力丰南梁场施工初期,箱梁桥面控制较差，项目部决心组织精兵强将严格对箱梁桥面进行控制，攻克桥面精度要求高的难关。平整度差PDCA循环前现场调查数据统计表序号检查项目允许偏差值检查范围（FN31.5Z-001#～FN31.5Z-030#箱梁）检查点数合格点数不合格点数1标高±7300231692预埋件偏位±5420340803桥面宽度±10909004平整度4m/3mm，1m/2mm6004631375表面光洁度光洁240

7、218226色泽均匀2402400合计：检查点数：1890；合格点：1506；不合格点：308；优良率：83.7％2.2排列图归纳要因由排列图,我们可以清楚的看到,影响桥面控制的主要问题:1.平整度2.预埋件偏位3.标高设备人员方法轨道变形工作不负责任，存在误差工作人员监控不到位收浆抹面方法不对整平机操作方法不正确整平机变形整平机不能正常使用砼坍落度没调整好工人水平参差不齐桥面控制差【因果分析图】模板定位方法不对六、提取要因小组根据现场实际情况，结合图表数据，分析、总结箱梁桥面平整度及标高控制存在问题主要原因如下：序号末

8、端因素要因确认结论1测量误差后视点偏差，及读尺误差是2砼坍落度坍落度过大，混凝土不易成型，整平机无法一次整平，整平效果差，中列排水坡不易成型；坍落度过小，收浆抹面困难是3整平机控制及变形整平机操作不熟练，高度定位不准，没按要求进行调整，没及时二次整平，整平机变形不能很好整平是4施工人员质量意识差、责任心不强每道工序自