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时间:2018-11-27
《汽车零部件行业十大新闻(08)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、[推荐]08年汽车零部件行业十大新闻 08年中国汽车产业在这一年里发生了许多出乎意料的事情。在这些看似杂乱无章的事件中,总有一些影响整个零部件行业、能让人们记住的重点事件,岁末年终之时,中国汽车产业咨询网零部件部的全体同仁一起,制作了“08汽车零部件产业十大新闻”,希望能与业界人士一起回过头来,看看中国零部件走过的08年究竟留下哪些值得人们去记住的脚印。 1. V12发动机在一汽成功点火 2008年2月22日,我国自主研发的顶级乘用车发动机V型12缸发动机--CA12GV日前在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火。
2、V12发动机型式为气道喷射全铝制发动机,是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款汽油发动机。按一汽项目计划进程,V12发动机将于2009年4月投入批量生产,为高端红旗轿车--HQE级平台产品提供动力支撑。 这是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机,填补了国内市场的空白,标志着我国已掌握了顶级轿车发动机的开发技术。这是一汽集团继CA6DL发动机和JB8发动机和汽油直喷发动机之后,在乘用车发动机自主开发领域所取得的又一次突破性成果。通过这款发动机的开发,一汽集团掌握了V型发动机开发的关键技术,为下一步开发V6、V8发动
3、机打下了坚实的基础。 点评:鸿锐新思汽车零部件研究部经理刘畅认为,V12发动机技术自主研发的成功,给中国动力机械行业带来了质的飞跃,是中国汽车产业发展的一个崭新的里程碑,让世界再次对中国的制造业刮目相看。 2. WTO裁决中国零部件进口关税违规 2008年2月13日,由三名成员组成的WTO争端解决小组支持美国、欧盟和加拿大,认为中国的措施“给予进口汽车零件的待遇低于国产汽车零件”,“致使进口汽车零件比国产汽车零件交纳更多费用”,“要求中国改进上述不合理措施,以尽到其义务。” 2008年7月18日,世界贸易组织争
4、端解决机构专家组公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。此报告与今年2月向中国发布的初步调查结果内容一致,基本上支持美、欧、加三方的观点,认定中国对进口零部件的关税管理构成歧视,对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反了相关贸易规则。这也是中国自加入世贸组织以来首次在贸易争端中败诉。这样,原定于08年7月1日正式实施的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》不得不延期执行。 2008年10月15日,中国就世界贸易组织专家组关于欧盟、美国、加拿大起诉中国汽车零部件进口管理措施一案的裁
5、决结果提出上诉,要求世贸组织上诉机构重新对此案进行审理,并作出公正裁决。 2008年12月15日,世界贸易组织上诉机构在日内瓦对美国、欧盟和加拿大诉中国汽车零部件进口管理措施一案做出了终审裁决,裁决维持了争端解决机构认为中方做法违反世贸规则的结论,中国在这次贸易纠纷中败诉。 (按照相关程序,世贸组织成员之间的贸易争端先由一个专家组审理并公布裁决报告,如当事方对专家组的裁决不满,可向上诉机构提出上诉,其裁决结果将不能再被推翻。) 商务部新闻办发表公开声明称,中国的汽车零部件进口管理规定是为了打击不法分子的非法拼装-
6、-利用整车和零部件的税差来规避海关监督,以达到偷税目的的行为,并非是所谓的一种贸易歧视措施。中汽协也表示,中国不会通过关税的形式阻止国外汽车零部件进入中国。面对越来越开放的市场,中国生产汽车零部件企业要把精力放在提高生产能力和水平,以及提高汽车零部件生产的科技含量上,加强科研攻关,增强技术开发力度,以提高国内汽车零部件企业的市场竞争能力。 点评:加入WTO中国已经付出了很多的代价,此次零部件关税之争可以被视为外方对中国汽车产业的再次“侵略”。国人当自强,中国的汽车车业也当自强。 3. 80亿、160亿——中国零部
7、件业订单大量流失 人民币升值、原材料价格上涨、税收政策改变、劳动力成本上升、新《劳动合同法》出台、环保新规以及石油价格上涨造成的物流成本上升,极大的影响了中国零部件在全球的竞争力。塑料件等低附加值产品以及对物料、人工等原材料消耗较大的产品是竞争力丧失最为明显的两大类产品。 虽然一些大的跨国公司在中国采购零部件的数量仍会继续增加,但增速已明显放缓,原因是中国缺乏能达到质量要求且价格低廉的本地供应商,与3年前相比,他们已经理智了很多。2008年,通用、丰田、福特等3家顶级汽车制造商的在华零配件采购额将比原先预期的数字减
8、少80亿美元,到2010年,这3家汽车制造商将总共比预期减少160亿美元的在华采购量。 随着人民币升值和出口退税率下降,在华采购将面临更大的压力,很多国际采购商已经将目光同时转移到了更具价格优势的越南、印度、泰国及澳大利亚等国家和地区。 点评:对于大部分本土供应商来说,由于能力不济而丢掉跨国公司在华采购的订单还不是什么致命伤
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