隧道常见事故案例分析培训教程

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1、隧道常见事故案例分析云南省蒙文砚高速公路隧道常见事故案例分析第一章突水突泥防范与应对第二章塌方事故防范与应对第一章突水突泥防范与应对一、突水突泥事故案例二、突泥突水工程的特征分析三、突泥突水灾害防范与应对一、突水突泥事故案例1、渝怀铁路圆梁山隧道02年9月10日圆梁山隧道进口下导坑开挖到3410米处，爆破后溶腔口有少量的黄泥溢出，经几方会商后，施工混凝土挡墙，突然发生大规模突水突泥，瞬间突水突泥巴4200m3，最大涌水量716m3/小时，事故造成多名作业人员遇难。工程损失惨重，影响施工一年之久。突泥点的埋深是550米，该隧

2、道的灾害是溶岩突水突泥灾害。2、宜万铁路马鹿菁隧道06年1月21日宜万铁路马鹿菁隧道出口平导开挖到3174米处，注浆加固后开挖出碴时，突然发生突水突泥，瞬间突水突泥8万m3，最大涌水量72万m3/小时，造成多名作业人员遇难。经济损失巨大，影响施工一年之久。突泥点的埋深是400米。该隧道的灾害是溶岩突水突泥灾害。08年4月11日17：05分，宜万铁路马鹿箐隧道进口泄水洞XDK255+985掌子面突然发生突水事故，造成洞内5名施工人员死亡。一、突水突泥事故案例3、宜万铁路野三关隧道07年8月5日宜万铁路野三关隧道出口开挖到54

3、44米出碴时，突然发生突水突泥突石，瞬间突出泥沙5万m3，最大涌水量15万m3/小时，将洞内的机械设备冲至500米或解体，造成多名作业人员遇难。经济损失巨大，影响施工一年之久。突泥点的埋深是200米。该隧道的灾害是溶岩突水突泥灾害。4、宜万铁路大支坪隧道08年4月30日宜万铁路野三关隧道进口开挖到2771米处，注浆完后开挖，专职安全发现情况异常，立即下令撤人，随后发生大规模的突水涌沙，瞬间泥沙4千m3，最大涌水量4万m3/小时。由于采取了防护措施，未造成人员伤亡。突泥点的埋深是160米。该隧道的灾害是溶岩突水突泥灾害。一、

4、突水突泥事故案例5、宜万铁路云雾山隧道08年7月21日宜万铁路云雾山隧道出口开挖到3079米处，进行超前探孔时，突然发生突水涌沙，瞬间泥沙1千m3，最大涌水量780m3/小时。突泥点的埋深是700米。该隧道的灾害是溶岩突水突泥灾害。6、厦深铁路梁山隧道09年3月14日厦深铁路梁山隧道进口开挖到2505米处，出碴时发生小型突泥，瞬间突泥约200m3。在进行会商处理时，清淤，突然发生大量突泥，瞬间突泥约8000m3，再次突泥瞬间突泥约2万m3。突泥后地表坍陷面积约50m2，深20m，突泥点的埋深是275米。该隧道的灾害断层突泥

5、灾害。一、突水突泥事故案例7、龙厦铁路象山隧道09年12月24日龙厦铁路象山隧道进口开挖到4468米处，注浆完成后开挖，初期支护开裂，发生坍塌600m3，涌水量200m3/小时。后涌水量逐渐增大，最大涌水量7000m3/小时，隧道被淹。注浆是按30米注浆设计，开挖是5米，其中上中部都已开挖完成，下部开挖到22米，还余3米时，发生这次事件，突水后地面大面积沉降、坍陷、房层开裂、倒塌，搬迁600余人，企业停产，经济损失较大，突泥突水点的埋深是150米。该隧道的灾害是溶岩突水突泥灾害。8、南广铁路白云隧道10年1月14日南广铁路

6、白云隧道出口开挖到696米处，爆破后发生小型突水突泥，瞬间突泥200m3，经四方会商后，清淤，再次发生大规模突水突泥，瞬间突泥2000m3，最大涌水量300m3/小时。造成多名作业人员遇难。突泥点对应的地表塌陷300m2，深20m，突泥巴点的埋深80米。该隧道的灾害是断层突水突泥灾害。第一次突水突泥后再发生突泥突水，死亡6人。8突泥南广铁路白云隧道突泥一、突水突泥事故案例9、贵昆铁路六沾段六盘水隧道10年2月5日贵昆铁路六沾段六盘水隧道出口开挖到632米处，后方170米处初期支护破坏坍塌，长50米，造成8名施工人员被困。该

7、段为填充软土加块石溶腔，首期施工时，曾连续发生过小型坍塌，经过大量的设计变更，最后采取的超前大管棚并注浆加固后通过。坍塌点的埋深是100米。该隧道的灾害是溶岩处理通过后坍塌灾害。10、沈阳西塔公铁桥10年7月18日18时56分，由中铁九局承建的新建沈阳西塔公铁桥施工现场突然发生坍塌事故，造成一人死亡、四人重伤。目前事故抢修和善后处理工作已全面展开。事故原因正在调查之中。铁路既有线运输不受影响。二、突泥突水工程的特征分析1、地质特征（1）水是灾害发生的根源。（2）隧道埋深大，处于高压状态。（3）隧道穿越溶洞、断层破碎带不良地

8、质。综合来看，高压、富水、不良地质三者的不利组合，诱发突泥突水的地质条件。2、工序环节发生事故的环节主要是开挖和清淤两个工序环节。二、突泥突水工程的特征分析3、预测预报从灾害的结果来看，几座隧道突水突泥的规模都非常大，加强地质超前预测预报，溶腔和断层等不良地质是可以发现的。4、工程处理（1）野山关隧道是