海上安全形势与航母发展

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1、杭州精英在线系列课件http://www.jy365.net海上安全形势与航母发展李杰海军军事学术研究所研究员课程前言李杰是海军军事学术研究所研究员，长期从事军事战略，安全形势，武器装备，海洋军事等方面的研究，撰写并出版了大量的军事学术论文，报刊文章，以及数十本军事和海洋方面的专著，担任多家军事期刊编委及顾问，对国际海洋军事热点问题有独到的见解。王鲁湘：那么我这里先请教李先生一个知识性的问题，就是您认为现在，目前世界上涉及到争夺制海权的国家有多少？李杰：要回答这个问题，实际上首先应该了解一下，什么叫制海

2、权。实际上制海权就是，如果按严格的理论上讲，就是交战的一方，在一定时间内，对一定海域的控制权，过去，就是说先夺取了制空权，才能夺取制海权；在现代战争条件下，这个定义就宽泛了，就是先有制电磁权，然后又有制空权，甚至制天权，然后才有制海权。所以就是你在有相关的控制权这个条件下，把这个海洋，一定区域的海洋在一定时间内掌握控制起来。王鲁湘：这就叫做制海权？也就是在现代科技条件之下，实际上制海权已经受到了之天权的限制？李杰：对，制天，制电磁权。王鲁湘：制电磁权，对。那么我们现在我们这个世界上主要的海上强国有哪几个

3、？李杰：在冷战时期，实际上主要的就是两家，就是美苏这两家，其它国家呢叫我看来都是地域性的强国，或者地区性大国。王鲁湘：中国算一个吗？李杰：中国实际上在冷战时期，咱们实事求是说，在80年代之前，还基本处于近海防御的这个阶段。王鲁湘：近海防御，那几天的情况呢？李杰：今天现在情况，就是我们在世界上的这个吨位，就仅就舰艇吨位来说可能排在世界前三。王鲁湘：算大国。杭州精英在线系列课件http://www.jy365.net李杰：算舰艇数量大国。或者是吨位大国，数量可能还在更前。但是一个国家的海军是强国，或者是你海

4、军实力到底如何，不能够完全按这个吨位或者数量，舰艇数量来衡量。王鲁湘：标志是什么呢？李杰：必须是技术的品质，尤其还有就是作战能力。你比如说我给你举一个例子。实际上日本的舰艇吨位才30多万吨，印度达到60多万吨，但是印度的这个海军实力，作战实力，要远远低于日本。王鲁湘：是吧。那么您认为中国的海上军事力量，目前，您刚才说了，从吨位来说，我们居在前三；从实力来说，作战能力呢？李杰：应该还在世界，也算是前列了，而且是正在发展的这个过程当中。王鲁湘：我们中国在古代是一个航海大国，过去我们一直以为中国人只会种地，实

5、际上中国古人也很会造船，我们曾经是世界上最强的海上强国。李杰：没错。当时郑和舰队是世界上最大的舰队。王鲁湘：最大的舰队。什么原因让我们中国最后从海洋上退缩回来？李杰：我觉得还是就是思想，主要是思想观念上的，以及闭关锁国的这种思想，再加上就是陆权的这种(思想)，脸朝黄土背朝天的这种长期的这种农耕思想，最后导致我们在明末清初的时候，就搞成片板，不许入海，最后导致我们从一个海洋大国，郑和时期是世界一流的海洋大国，海洋强国，后来变成一个叫英国这么小小的几艘舰就打得我们实际上清朝政府，就基本上就趴下了。王鲁湘：好

6、，下面我们就以热烈的掌声，欢迎李杰先生演讲，他演讲的主题就是《海上安全形势与航母发展》大家鼓掌欢迎。李杰：大家都知道，海洋的面积占世界地球表面积的70%以上，世界上80%的人口在离海洋200公里之内。我们世界上的这个国际贸易总量，90%是要通过海上运输来完成的。我讲这三个数据，就说明海洋的重要。但是我们生活在这个21世纪这个海洋时代里头，我们到底安全形势怎么样呢？我简单地回顾一下，就是当前我们海洋的形势，大致有这么以下三个特点。一、一超的海上霸权形势依然存在，但有所削弱杭州精英在线系列课件http://

7、www.jy365.net就是第一个呢就是一超海上霸权形势呢，依然还存在，但地位有所削弱。这一超大家都知道就是指美国了，就是美国在这个苏联解体之后，从1991年大约到2001年，大致在海上这个方向，持续了10年的海上霸主地位。在这种情况下，美国经常在海上就是很多行动就为所欲为，但是这个好景也不长。从2001年9.11事件之后呢，美国就开始走下坡路，包括阿富汗战争，伊拉克战争，包括金融危机。所以直到现在，美国在海上这个一超，虽然还是维持一超的这个强势，但是这地位在逐渐削弱。我讲几个方向，一个是太平洋方向。

8、在这个太平洋方向，实际上是美国就是认为它是，给它找麻烦最大的地方，但是又是对它利益最攸关的地区，所以太平洋尤其西太地区呢，这里是美国最关注的地方。近年来越来越关注。有这么几个力量就是在西太地区，就是一个，就是实际上它过去的几个盟国小兄弟，包括日本和韩国和澳大利亚，再一个就是中国的这个力量的崛起；还有一个就是实际上俄罗斯这个，虽然它这个经济总体实力大幅度下滑，但是它的核武器还是依然很强势的，保持的数量和美国基本相当。为了更好的维持他这个海上霸