【山东交通职业学院】-航海技术 专业建设方案

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1、中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目航海技术专业建设方案山东交通职业学院二〇一二年七月航海技术专业建设方案航海技术专业建设方案目录摘要31专业建设需求31.1行业背景31.2人才需求41.3现代化海军建设需求42专业建设基础52.1专业建设的现状62.2专业建设的不足93专业建设目标103.1总体目标103.2具体目标104专业建设内容124.1校企合作体制机制建设124.2人才培养模式改革144.3教学模式和课程改革184.4师资队伍建设204.5实训基地建设244.6人才培养质量评价体系建设254.7社会服务能力建设264.8航海文化建设285保障

2、措施315.1组织保障315.2管理保障325.3制度保障326预期效果与经费使用336.1预期效果336.2经费使用337项目建设进度37航海技术专业建设方案项目负责人:陈光(山东交通职业学院航海学院院长)高合群(山东交通职业学院航海技术教研室主任)项目组主要成员:序号姓名职称/职务工作单位1陈祥义副教授/副院长山东交通职业学院2梁金大校/副司令北海舰队培训基地3田宝会中校/副主任北海舰队培训基地航海教研室4陈力总经理/甲类一等船长潍坊通达国际船舶管理公司5倪文利副院长山东交通职业学院6顾惠生副教授/高级船长潍坊通达国际船舶管理公司7刘林春副教授/船长山东交通职业学

3、院8邱亮讲师/二副山东交通职业学院9赵永涛讲师/三副山东交通职业学院10孙艳丽讲师山东交通职业学院11李兆波讲师/三副山东交通职业学院12尹国莹讲师山东交通职业学院航海技术专业建设方案摘要本项目针对区域经济和行业企业的发展,重点建设航海技术专业,建设内容包括校企合作机制建设、人才培养模式改革、探索中高职一体化人才培养体系、课程体系与课程内容建设、师资队伍建设、实训基地建设、探索质量评价体系建设和社会服务能力建设、航海文化建设等八大方面。通过建设,使该专业达到全国同类院校领先水平。在一年建设期内,投入建设资金500万元,其中申请中央财政支持250万元,学院自筹(含行业企

4、业投入)250万元。1专业建设需求1.1行业背景1.1.1国家海运战略交通运输部从国家发展的整体战略出发,提出了我国到2020年实现从航运大国向航运强国转变、从船员大国向船员强国转变的发展战略。随着船员供给国的中心逐步从经合组织国家向劳务价格相对低廉的发展中国家的进一步转移,国际船员劳务市场潜力巨大。航运业的快速发展,为航海技术人才的培养提供了机遇。为实现2020年我国航运大国和船员强国建设目标,船员劳务外派数量占有更大的市场份额,关键在于提高我国航海教育水平,进而提高船员队伍整体素质。尽管“十一五”期间船员教育和培训机构发展迅速,但是高素质的有国际竞争力的远洋高级船

5、员仍然处于短缺状态,特种类型船舶上服务的高级船员短缺的形式更为严峻。因此,航海技术专业教育与培训仍处于方兴未艾状态。1.1.2区域经济发展2011年1月4日,国务院正式批复山东半岛蓝色经济区发展规划,这是“十二五”航海技术专业建设方案开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主体的区域发展战略。根据发展规划,山东半岛将成为我国东部沿海区域经济中心、现代化服务中心、东北亚国际航运中心,可以预见,山东半岛蓝色经济区的建设对航海人才的需求也将日趋加大,需要在今后几年内扩大培养规模。因此,航海技术专业对区域经济的发展具有十分重要的意义。1.1.3高职航海教育

6、发展我国高等航海教育与培训体系按类型可分为高等航海教育、职业航海教育和船员职业培训。由于受到职业稳定性和船舶新型化的因素影响,高等职业航海教育在今后很长一段时间内是我国培养船舶岗位紧缺型人才的主要方式。高职航海技术专业以航运企业和国际国内船员劳动力市场需要为导向开展教育活动,强调提高远洋和沿海船舶驾驶岗位职业能力,以及就业的竞争力。因此高职航海技术人才将在未来很长时间内保持较旺的需求。1.2人才需求海上交通运输凭借装载量大、成本低的显著优势成为国际贸易主要运输方式。据统计,海洋运输占整个国际运输的90%以上。三十多年里,中国的改革开放对全球经济增长的贡献率不断提高。中

7、国加入世界贸易组织以来,我国国际贸易和海洋运输发展迅猛,海员特别是远洋海船甲类三副、三管轮以上职务船员短缺,从世界航运领域看,发达国家的船员逐步减少,试图大量雇用发展中国家的船员维持船舶运营和船队的发展,需要招聘高质量的船员。因此,高级船员成为国际航运业的紧缺人才资源。最近,山东经济发展迅速,航运规模不断扩大,山东潍坊、东营、滨州、莱州、龙口港口规模也在不断扩大,高素质的专业人才的紧缺制约了航运的发展,急需人力资源的支持。因此优秀的航海类毕业生供不应求的局面还将长期存在。1.3现代化海军建设需求航海技术专业建设方案21世纪是海洋世纪,海洋成为国家综合

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1、中央财政支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力项目航海技术专业建设方案山东交通职业学院二〇一二年七月航海技术专业建设方案航海技术专业建设方案目录摘要31专业建设需求31.1行业背景31.2人才需求41.3现代化海军建设需求42专业建设基础52.1专业建设的现状62.2专业建设的不足93专业建设目标103.1总体目标103.2具体目标104专业建设内容124.1校企合作体制机制建设124.2人才培养模式改革144.3教学模式和课程改革184.4师资队伍建设204.5实训基地建设244.6人才培养质量评价体系建设254.7社会服务能力建设264.8航海文化建设285保障

2、措施315.1组织保障315.2管理保障325.3制度保障326预期效果与经费使用336.1预期效果336.2经费使用337项目建设进度37航海技术专业建设方案项目负责人:陈光(山东交通职业学院航海学院院长)高合群(山东交通职业学院航海技术教研室主任)项目组主要成员:序号姓名职称/职务工作单位1陈祥义副教授/副院长山东交通职业学院2梁金大校/副司令北海舰队培训基地3田宝会中校/副主任北海舰队培训基地航海教研室4陈力总经理/甲类一等船长潍坊通达国际船舶管理公司5倪文利副院长山东交通职业学院6顾惠生副教授/高级船长潍坊通达国际船舶管理公司7刘林春副教授/船长山东交通职业学

3、院8邱亮讲师/二副山东交通职业学院9赵永涛讲师/三副山东交通职业学院10孙艳丽讲师山东交通职业学院11李兆波讲师/三副山东交通职业学院12尹国莹讲师山东交通职业学院航海技术专业建设方案摘要本项目针对区域经济和行业企业的发展,重点建设航海技术专业,建设内容包括校企合作机制建设、人才培养模式改革、探索中高职一体化人才培养体系、课程体系与课程内容建设、师资队伍建设、实训基地建设、探索质量评价体系建设和社会服务能力建设、航海文化建设等八大方面。通过建设,使该专业达到全国同类院校领先水平。在一年建设期内,投入建设资金500万元,其中申请中央财政支持250万元,学院自筹(含行业企

4、业投入)250万元。1专业建设需求1.1行业背景1.1.1国家海运战略交通运输部从国家发展的整体战略出发,提出了我国到2020年实现从航运大国向航运强国转变、从船员大国向船员强国转变的发展战略。随着船员供给国的中心逐步从经合组织国家向劳务价格相对低廉的发展中国家的进一步转移,国际船员劳务市场潜力巨大。航运业的快速发展,为航海技术人才的培养提供了机遇。为实现2020年我国航运大国和船员强国建设目标,船员劳务外派数量占有更大的市场份额,关键在于提高我国航海教育水平,进而提高船员队伍整体素质。尽管“十一五”期间船员教育和培训机构发展迅速,但是高素质的有国际竞争力的远洋高级船

5、员仍然处于短缺状态,特种类型船舶上服务的高级船员短缺的形式更为严峻。因此,航海技术专业教育与培训仍处于方兴未艾状态。1.1.2区域经济发展2011年1月4日,国务院正式批复山东半岛蓝色经济区发展规划,这是“十二五”航海技术专业建设方案开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主体的区域发展战略。根据发展规划,山东半岛将成为我国东部沿海区域经济中心、现代化服务中心、东北亚国际航运中心,可以预见,山东半岛蓝色经济区的建设对航海人才的需求也将日趋加大,需要在今后几年内扩大培养规模。因此,航海技术专业对区域经济的发展具有十分重要的意义。1.1.3高职航海教育

6、发展我国高等航海教育与培训体系按类型可分为高等航海教育、职业航海教育和船员职业培训。由于受到职业稳定性和船舶新型化的因素影响,高等职业航海教育在今后很长一段时间内是我国培养船舶岗位紧缺型人才的主要方式。高职航海技术专业以航运企业和国际国内船员劳动力市场需要为导向开展教育活动,强调提高远洋和沿海船舶驾驶岗位职业能力,以及就业的竞争力。因此高职航海技术人才将在未来很长时间内保持较旺的需求。1.2人才需求海上交通运输凭借装载量大、成本低的显著优势成为国际贸易主要运输方式。据统计,海洋运输占整个国际运输的90%以上。三十多年里,中国的改革开放对全球经济增长的贡献率不断提高。中

7、国加入世界贸易组织以来,我国国际贸易和海洋运输发展迅猛,海员特别是远洋海船甲类三副、三管轮以上职务船员短缺,从世界航运领域看,发达国家的船员逐步减少,试图大量雇用发展中国家的船员维持船舶运营和船队的发展,需要招聘高质量的船员。因此,高级船员成为国际航运业的紧缺人才资源。最近,山东经济发展迅速,航运规模不断扩大,山东潍坊、东营、滨州、莱州、龙口港口规模也在不断扩大,高素质的专业人才的紧缺制约了航运的发展,急需人力资源的支持。因此优秀的航海类毕业生供不应求的局面还将长期存在。1.3现代化海军建设需求航海技术专业建设方案21世纪是海洋世纪,海洋成为国家综合

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