抓关联词语理清文章思路——拿来主义

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1、抓住关联词语理清文章思路一、《拿来主义》逻辑结构的关联词语：〖总之，〗活人代替了古董……也可以算得显得一点进步了。〖但〗我们没有……说“拿来！”〖当然〗…送出去，也不算坏事情。〖（但是）〗送去之外，还得拿来……〖但〗我们被送来的东西吓怕了。〖所以〗我们要运用脑髓，放出眼光，自己来拿！〖总之〗我们要拿来。二、要点精解：句子或者句群、段落之间的关系，是对等还是主从，除了语义上的感悟之外，更多的是通过关联词语来表达的。不同关系的关联词语，其表现的逻辑关系也很不相同，其表现的思想情感也不相同。比如“虽然…但是…”，主体内容置换了，意义完全相反：虽然他学习刻苦，但是成绩进步很慢；虽然他成绩进步很慢，但

2、是他学习刻苦。三、拓展型阅读：1999年上海高考试题阅读下文，完成1—5题(11分)  路是人走出来的，有了路，就要桥。  (1)桥是路的一部分，没有路，当然就没有桥；桥不能没有联系的路而孤立存在。（2）桥的存在是为路服务的。(3)既然是为路服务。就要能满足路的要求：(4)第一，所有路上的车辆行人，都要能安全地顺利地在桥上通过。(5)第二，车在桥上走，要能和在路上走一样，不能因为过桥而使行车有所限制，比如减轻载重，降低速度，一车单行等等。(6)第三，路上交通运输，总是天天发展的，路还可以跟着改造、加强，桥就不那么简单，一定要造得比路更为坚固耐久。（7）满足了以上这些要求，桥和路才能成为一体、

3、合为一家。(8)否则那就是“路归路，桥归桥”，不能密切合作，共同为陆上运输服务了。  桥和路不但要为陆上运输而合作，还要为水上运输而合作。过河的桥。下面要走船，水涨船高，桥要造得高，路也要着高。桥在过河的地位上要服从路，路在两岸的高度上，必要迁就桥。桥和路都是越高越难造的，但是为了行船方便，就把困难留给自己。桥和路跟船合作得好，这个困难就解决了。不论行车或走路，总不要因为桥而使人感到不适，或是激烈震动，或是骤然改变方向，使桥形成一个“关”，如果车在桥上走，如同在路走一样；船在桥下过，如同河上没有桥一样，有桥恍同无桥，这种桥就算是造得真好了。对行人来说，有桥也并非坏事，能在一座桥上走走，饱览河

4、上风光，两岸景色，岂不令人心旷神怡！  1、第二自然段使用的说明方法，除引用外，还有(2分)  2、第二自然段在层次划分上正确的一项是（2分)答：  A、（1）／(2)／(3)(4)(5)(6)/（7）/（8）  B、(1)／(2)(3)／(4)(5)(6)／（7）(8)  C、（1）／（2）(3)／(4)(5)(6)／(7)／(8)  D、（1）(2)／(3)(4)(5)(6)(7)／(8)  3、第三自然段空格中依次填入关联词语，最恰当的一项是(2分)：  答：  A、虽然但是而且B、如果那么况且C、因为不但而且D：由于不过因此  4．第二自然段的中心是：；第三自然段的中心是：(2分) 

5、 5、第四自然段回答了一个什么问题?(3分)答：阅读下文，完成12—18题。（20分）  曾经有很长一段时间，我认为英国是世界上唯一的，至少是最大的散文大国。我在大学里读的是西洋文学。教我们英国散文的一位教授，把英国散文说得天花乱坠。我读了一些，也觉得确实不错。遥想英国人坐在壁炉前侃天说地的情景，娓娓而谈，（甲），真不禁神往。愧我愚鲁，感觉迟钝，一直到很晚的时候，我才憬然顿悟：远在天边，近在眼前，世界上真正的散文大国其实就是中国。在“经”中间有好散文，在“史”和“子”中，绝妙的散文更多。在“集”中除诗歌以外，几乎都是散文。因此，无论从质上还是从量上，以及从历史的悠久来看，中国都是当之无愧的世

6、界第一。事情难道不是这个样子吗？（1）  我还想从另外一个角度来说明中国散文的优越性。自从五四倡导新文学以来，我们已经取得了辉煌的成就，诗歌、小说、戏剧、散文四管齐下，各有独特的成绩。有人提出了一个问题：这四个方面，哪一方面成就最大？人言人殊，不足为怪。我不讨论这个论争。但是有人说，四者中成就最大的是散文。我不评论这个看法的是非曲直；但是我觉得，这种看法是非常深刻，很有启发性的。专就形式而论，诗歌模仿西方是尽人皆知的事实，而小说，不管是长篇还是短篇，哪里有一点《三国》《水浒传》《红楼梦》和唐代传奇、《今古奇观》《聊斋》等的影子？它们已经“全盘西化”了。至于戏剧，把中国戏剧置于易卜生等的戏剧之

7、中，从形式上来看，有什么不同呢？还有一点关汉卿等等的影子吗？我不反对“西化”，我只是指出这个事实。至于散文，则很难说它受到了多少西方的影响，它基本是中国的。我个人认为，这同中国是世界最大的散文国家这个事实，有密切关系。（2）  既然把散文摆上了这样高、这样特殊的位置，散文，特别是中国散文的特点究竟何在呢？有人说，散文的特点就在一个“散”字，散文要松松散散。愿意怎样写，就怎样写；愿意写到什么地方，就写到什么地方