铁道工程实习报告

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1、铁道工程实习报告铁道工程实习报告学院：木建筑工程学院专业班级：土木0906姓名：学号：指导教师：道路与铁道工程系实习日期：2011年3月27日第11页铁道工程实习报告目录第一部分前言…………………………………………………………………3第二部分专论………………………………………………………3（1）妙峰山段铁路认识铁路路基………………………………………………………6（2）青龙桥火车站了解道岔的结构………………………………………………………9（3）“人”字形铁路………………………………………………………9第三部分结论及建议…………………………………………………………………10第四

2、部分结束语第11页铁道工程实习报告…………………………………………………………………11第一部分前言实习目的及任务为了增加对铁道工程的感性认识，同时也适应建筑学科发展的新要求，拓展视野，提高工程实践能力，学院组织了本次建筑工程认识实习。由于我们土木工程专业的大二学生还没有学习到太多的专业课，所以此行的目的主要是为了让我们从实践中对将来有可能从事的行业有一个感性的认识，同时也为今后的专业课学习打下必要的基础。在实习中我们不仅可以学习到许许多多课堂上学习不到的东西，还可以开阔视野，增加对建工常识的储备，一边在将来更好地将其应用到实际工作中去。通过对铁路轨道实地的参观，使我对本专

3、业有了更深入的了解，加深了铁道工程技术的重要性认识，了解和发现了铁道工程施工和管理过程中存在的问题，理论与实际相符合或相冲突的一些例子，学习综合运用所学知识，提供分析和解决专业问题的能力。实习时间2011年3月27日实习地点1.妙峰山段铁路2.青龙桥火车站第二部分专论：铁路，第11页铁道工程实习报告是火车、城铁等交通工具的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路运输是已知陆上交通方式中最有效的一种。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动

4、，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。首先，是铁路沿线的地理环境。其次是系统的用途，如果是客运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。当弄清楚需求后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通系统或电车系统。决定建造的铁路类型

5、后，便要小心选择使用的轨距。火车动力方面，古时用马，后来有蒸汽，现在则用柴油或电力。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。最后，要根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走，每个方向有四条路轨。最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、第11页铁道工程实习报告区段站、中间站、客运站等。铁道工程，研究铁道、公路、城市道路和机场

6、等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。主要研究方向：（1）高速重载轨道结构与轨道动力学。在国内率先开展轨道动力学研究，并逐渐拓展为上含列车、下含路基或桥梁的“列车-轨道-路基系统动力学”。以系统动力学为基础，发展轨道结构动力设计方法与动力学仿真分析技术，结合国家和省部级20余个重点科研项目，对重载、提速及高速线路上列车-轨道系统

7、动力作用关系、轮轨系统运行安全性及轨道结构与变形规律等关键技术问题进行了系统而深入的研究。成果已纳入有关规范。（2）路基工程土工设计理论及高速铁路、公路路基。在国内最早开展路基动力学的研究。在研究基床填料动力特性、基床结构组成体系的同时，开展大系统、多学科交叉和综合性研究，例如紧密跟踪世界高速技术的前沿问题针对线路下部结构的特点开展列车-轨道－路基耦合动力学理论研究，开拓和发展路基变形和动力设计理论研究。（3）线路勘测设计现代技术。在国内较早地进行铁路修建、路网规划等有关建设项目的经济评价理论方面的研究，广泛地采用