肥胖女性功率车运动推算公式的比较研究论文

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1、肥胖女性功率车运动推算公式的比较研究论文【摘要】对现有的与女性相关的3个摄氧量推算公式应用于我国肥胖女性的精确性进行验证。40名受试者分别完成一个递增负荷的功率车运动，负荷以0，BMI≥28，Fat%大于30%，样本情况见表1。1.2研究方法。1.2.1摄氧量的测试方法。采用美国MaxⅡ气体分析仪。运动过程中气体分析仪每15秒采集一次摄氧量值，取每个运动负荷（）针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式：（ml·kg-1·min-1）=功率/体重×10.8+7；Latin建立的适用于青年女性的摄氧量推算公式

2、：（ml·min-1）=功率（kgm·min-1）×1.6+{〔3.5×体重（kg）〕+205}；Latin建立的青年男女均适用的摄氧量推算公式：（ml·min-1）=功率（±SE）表示。各公式推测值与实测值之间比较采用配对T检验，及相关分析，以公式预测标准误SEE（SEE=Sy）及总误E（E=）评价公式预测精度，回归分析建立新的摄氧量推算公式。2实验结果2.1ACSM功率车运动摄氧量推算公式检验结果。研究结果表明ACSM针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式在30针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式、

3、Latin针对青年男女建立的摄氧量推算公式预测精度则相对较低。从摄氧量公式推测值与实测值的平均误差值来看，ACSM针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式、Latin针对青年男女建立的摄氧量推算公式推测值均高于实测值，而Latin针对青年女性建立的摄氧量推算公式推测值除30l·min-1·I的增加而增大。3.5综合因素。Chen〔11〕等人研究发现，女性和男性在走及上下台阶运动中的摄氧量及运动效率存在差异，当走速为0.9～1.2米/秒时，无论男女体脂百分比对运动效率均不产生影响，而当走速降至0.6米/秒时

4、，体脂百分比与男性运动效率具有较高的相关性，而对女性仍然不产生影响。女性在上下台阶过程中的运动效率要高于男性。很多的研究也表明运动效率还随着运动强度的变化而变化。在跑台阶及功率车运动的研究中，人们发现运动效率随着体重和体成分的变化而变化。这表明年龄、性别、体重、体脂百分比和运动形式都会对运动中的摄氧量及运动效率产生影响。ACSM功率车运动摄氧量推算公式虽然经过修订，但适用对象仍然很宽泛，因此当使用对象具体到一定的性别、有训练史、肥胖等人群时，公式的精确性就很有限，不同的人群、不同运动强度都会出现不同的

5、误差。本实验研究对象为青年肥胖女性，所以性别及体成分会对功率车运动摄氧量产生影响，这是ACSM功率车运动摄氧量推算公式应用于青年肥胖女性精确性低的一个重要原因。肥胖是影响运动摄氧量的一个重要因素，从事相同负荷功率车运动时肥胖女性摄氧量要高于正常女性，功率车运动效率相对较低，在不同程度的肥胖人群之间也存在显著差异，所以在研究功率车运动摄氧量时，肥胖人群应作为一个独立的人群来研究。本研究结果显示，latin针对青年女性建立的公式在30icResponsestoIncrementalCycleErgomet

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