对过渡期电子电气员培训教学的思考

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1、对过渡期电子电气员培训教学的思考对过渡期电子电气员培训教学的思考　随着全球经济一体化进程的加快，航运安全、低碳航运和海洋环境保护现已成为国内外发展现代航运的基本要求。船舶正.L.朝着电气自动化、智能化、大型化、现代化的方向快速发展，包括信息技术(IT)在内的新技术的应用越来越广泛与深入，打造能适应现代化船舶专业技术高、实操能力强的高素质船员队伍，培养一流航运人才已刻不容缓，因而对船舶电子电气的管理人才培训与教育要求也越来越高。　　1现任电机员过渡期培训考试的实施办法　　2010年1月召开的STCDSS)、船舶局域网、机舱数据检测系统、电子主机及数字

2、调速器等船用电子设备与系统相关知识与技术。　　国家海事局2011年12月颁布了《关于STCDSS设备在内的船用电子、电气设备的维护、保养、诊断、处理。由于电子电气员负责通导设备的维护、保养，从而避免了通导设备过度使用而缺乏养护的尴尬局面。　　对于目前的电机员而言，船舶通信与导航系统是充满挑战和迫切需要知识更新的内容，也是电机员过渡到电子电气员最生疏的环节。国家海事局在电子电气员过渡期适任培训纲要中，把船舶通信与导航系统的补差培训理论课时安排为64学时，是五项内容中学时最多的一项。　　2.2船舶电气（高压电力系统、电力推进、变频器）　　1.高压电力系

3、统　　目前，高压电力系统已经成为6000TEU以上超大型集装箱船、20万吨以上油轮、超大型散货轮、豪华型邮轮、电力推进船（如LNG船、海洋工程船、钻井平台）等的标准配置。如何保障安全被视为高压系统最重要的问题，高压电力系统的安全措施较之低压电力系统要严格得多。安全使用高压电力系统是船舶管理人员的一个新课题。通过培训，学员必须掌握船舶高压电力系统的安全操作和管理，正确地使用高压配电盘（6600V）上的真空断路器（VCB）、日用变压器高压侧与低压侧开关和低压配电盘（450V）隔离开关。检修时能正确地将真空高压断路器脱离电网和进行有效的接地，熟悉打开高压

4、开关柜的步骤与安全措施。　　2.电力推进　　电力推进直接用电动机来驱动船舶螺旋桨，可以避免内燃机机械推进存在的噪声大、调速范围小和机动性差等缺陷，具有调速范围广、驱动力矩大、易于正反驱动等特点。由于采用吊舱式电力驱动机构，驱动电机直接置于船体外，因而能有效地减小机舱面积。吊舱式推进器能360度旋转，可以满足任何方向需要的推力，电力推进船舶在设计制造时，舵和侧推器都不用考虑，从而可以节约造船成本。目前LNG船、海洋工程船、钻井平台等船舶都采用电力推进，能够灵活方便地操纵船舶。　　在电力推进知识的补差培训教学中，必须突出船舶电力推进系统的推进器型式与结

5、构、推进电动机种类及控制、推进系统的变频装置和电力推进自动电源管理系统（PMS）主要功能等内容，为不远的将来迈入全电船舶时代奠定基础。　　3.变频器　　变频技术在现代化船舶得到了越来越多的使用，如船舶电梯、海水泵、电力推进等。变频器的类型包括交－交变频器、交－直－交变频器，可以根据船舶实际需要选用。在教学中应结合实操使学员掌握变频器的基本使用和日常维护。　　船舶电气补差培训理论课时安排为36学时。　　2.3船舶管理　　1.了解国际公约相关知识和国内相关法规知识　　MARPOL是国际防止船舶造成污染公约（中文简称为防污公约），它是世界上第一个旨在防止

6、船舶造成海洋污染的国际公约，也是人类保护海洋环境的第一个国际公约。MARPOL是在OILPOL（国际防止海上油污公约）基础上进行修订并全面替代、内容全新的、对船舶造成海洋污染具有普遍意义的国际防污染公约。SOLAS公约是海上人命安全公约，公约的主要内容包括船舶的安全和防污染。我国是SOLAS公约的缔约国，在加强海上保安措施的修正案生效后，为了更好地履行公约，交通部先后制定了《中华人民共和国港口设施保安规则》和《中华人民共和国船舶保安规则》这两个政府部门规章，细化了执行国际公约的强制要求，并且规定由水运司和海事局分别负责这两个规则的实施工作。　　PS

7、C（PortStateControl）专指世界各地港口当局对抵港外籍船舶实施的以确保船舶安全和人身安全、防止海洋污染为目的的检查。港口国的政府机构或其授权者（中国为海事局）通过对外国船舶及船员技术状况及能力（特别是有关安全与防污染方面）的检查，以保证船舶在海上的人命和财产安全、减小污染海洋环境(主要是船舶安全和防止船舶污染的检查）　　STCDSS)、船舶导航雷达等等的通信导航系统操作维护工作。通过对船舶通信与导航系统的理论学习，集合船舶通信与导航系统的硬件，再经过实操培训，使得电子电气员达到维护、保养船舶通信与导航系统的目的。该内容安排为24学时。

8、　　2.计算机与自动化　　（1）计算机实操培训　　由于现代船舶广泛地应用计算机技术，对于电子电气员就必须掌握包括计算机操作