铁道车辆工程

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1、《铁道车辆工程》课程复习资料一、单项选择题：1.常见客车种类有[]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的[]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和()三类。[]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为[]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是()自己研制、开发成功的电动车组非动力转向架。[]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接[]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是[]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬

2、间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是[]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？[]A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有[]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？[]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括[]A.工作安全可靠B.运

3、行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括[]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是[]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是[]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是[]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括[]A.

4、车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有[]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和()运输。[]A.清洁B.快速C.安全第10页共10页21.我国货车转向架不包括[]A.构架焊接式B.三大件式C.侧架焊接式22.29型转向采用()闸瓦制动[]A.双侧B.单侧C.其它23.以下属于径向自导向摆式动车组转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG24.以下不能表现我国现有的货车装备技术水平

5、难以满足当今市场的需求的选项是[]A.车辆单车载重低B.货运铁路总公里数小C.专用车辆品种少25.关于有限元法，下列说法正确的是[]A.在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式B.当结构被分离成多个单元后，就可以直接进行受力分析C.随着单元数目的增加和插值函数精度的提高，解的近似程度将不断改进，并最终等于精确解26.C80的自重系数为[]A.0.22B.0.25C.0.1827.摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的()影响显著。[]A.车体强度B.倾覆稳定性C.车体安全性28.不属于转8系列货车转向架的是[]A.转8AB.8AC.8AB29.在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用[]A.三大件式B.焊

6、接构架式C.侧架焊接式30.以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG31.Y32型转向架是()生产的有代表性的客车转向架。[]A.日本B.德国C.法国32.以下关于车钩三态的说法不正确的是[]A.当车钩处于闭锁位置时，钩舌不能绕舌销向外自由转动B.当车钩处于开锁位置时，钩锁仍然挡住钩舌C.当钩锁处于开锁位置时，继续提升钩锁销，车钩将处于全开状态33.下列属于专用货车的是[]A.U60WB.GF4C.B2334.下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是[]A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算C

7、.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内35.按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、()、心盘部分承载三种方式[]A.心盘侧向承载B.心盘横向承载C.非心盘承载36.21T轴重提速货车转向架包括[]A.K2B.K5C.K737.西欧等许多国家的货车转向架则沿用刚性构架转向架形式，采用[]A.第一系悬挂B.第二系悬挂C.第三系悬挂38.多轴转向架的要求不包括[]A.尽量使每根车轴均