铁道车辆工程学校排名 铁道车辆工程

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1、铁道车辆工程学校排名铁道车辆工程《铁道车辆工程》课程复习资料一、单项选择题：1.常见客车种类有[]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的[]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和()三类。[]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为[]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是(30铁道车辆工程学校排名铁道车辆工程《铁道车辆工程》课程复习资料一、单项选择题：1.常见客车种类有[]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的[]A.侧动B.滑动C.平动

2、3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和()三类。[]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为[]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是(30铁道车辆工程学校排名铁道车辆工程《铁道车辆工程》课程复习资料一、单项选择题：1.常见客车种类有[]A.硬座车B.棚车C.平车2.轴箱与轴承使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的[]A.侧动B.滑动C.平动3.空气弹簧大体可以分为囊式、膜式和()三类。[]A.管式B.壳式C.自由式4.209T型转向架的轮对轴箱装置为[]A.导框式B.无导框式C.其它5.VT611型摆式转向架是(30)自己研制、开发成功的

3、电动车组非动力转向架。[]A.日本B.德国C.法国6.CRH1车体结构组焊时，车顶弯梁和侧立柱之间通过连接[]A.点焊B.弧焊C.气焊7.关于车辆制动时所产生的载荷，以下说法正确的是[]A.车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击B.全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大值C.制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同8.下列技术中不能有效减少转向架自重的是[]A.采用焊接构架B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱C.采用有摇枕结构；9.从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？[]

4、A.车辆总体设计B.车辆结构设计C.车辆零、部件设计10.常见货车种类有[30]A.软座车B.行李车C.罐车11.车轴数的多少是由车辆什么确定的？[]A.自重与载重B.总重与轴重C.总重与载重12.对货车转向架的一般要求不包括[]A.工作安全可靠B.运行性能良好C.价格低廉13.转8A系列货车转向架暴露出的问题不包括[]A.抗菱形刚度低B.自重大C.减振装置性能不稳定14.以下属于径向迫导向摆式客车转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG15.以下选项不属于车辆焊接结构主要承载件的是[]A.电炉钢B.镇静钢C.铝合金16.下列关于液压缓冲器的说法错误的是[

5、30]A.液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点B.液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求17.下列选项中不属于列车轻量化的意义的是[]A.减少制动能耗B.减轻噪声和振动C.提高了列车的速度18.车辆相关部件之间间隙的确定，包括[]A.车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动B.车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角19.必须涂刷标记，以备查证考究的车辆有[]A.软座车B.硬卧车C.罐车20.随着我国铁路运输的发展，其趋势是发展重载运输和()运输。[]A.清洁B.快速C.安

6、全21.我国货车转向架不包括[]A.构架焊接式B.三大件式C.侧架焊接式22.29型转向采用()闸瓦制动30[]A.双侧B.单侧C.其它23.以下属于径向自导向摆式动车组转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG24.以下不能表现我国现有的货车装备技术水平难以满足当今市场的需求的选项是[]A.车辆单车载重低B.货运铁路总公里数小C.专用车辆品种少25.关于有限元法，下列说法正确的是[]A.在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式B.当结构被分离成多个单元后，就可以直接进行受力分析C.随着单元数目的增加和插值函数精度的提高，解的近似程度将不断改进，并最终等于精

7、确解26.C80的自重系数为[]A.0.22B.0.25C.0.1827.摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的()影响显著。[]A.车体强度B.倾覆稳定性30C.车体安全性28.不属于转8系列货车转向架的是[]A.转8AB.8AC.8AB29.在美国、前苏联，货车转向架习惯上沿用[]A.三大件式B.焊接构架式C.侧架焊接式30.以下属于一系柔性悬挂摆式客车转向架的是[]A.X2000B.VT611C.Fiat-SIG31.Y32型转向架是()生产的有代表性的客车转向架。[]A.日本B.德国C.法国