关于黑车进校园的情况调查.doc

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1、关于黑车进校园的情况调查——黑车到底“黑不黑”？一、摘要随着城镇建设的不断发展，多种原因使涿州市“黑车”的数量日益增多，且大量黑车聚集在各校周边，在给学生日常出行带来便利的同时，也给交通和治安安全带来了巨大隐患。本文以中国劳动关系学院为例，分析了涿州市校园周边地区“黑车”的基本现状，并围绕“黑车到底黑不黑”这一话题进行讨论，分析了“黑车”存在的主要原因，以及“黑车”带来的影响，并就加强涿州市“黑车”管理提出了建议。二、关键词黑车；校园；交通管理；安全性三、前言（一）课题的提出课题的提出源于对校园周边环境的观察。我们发现在中国劳动关系学院涿州校区这样一个较偏远的

2、地方，公交车与正规出租车极少能够达到，也无法满足师生的日常出行需要。校园周边停满了私人车辆，这些私人车辆没有办理正规的手续，没有领取运营牌照，而私自载客营利，我们称这种车辆为“黑车”。这些“黑车”不仅在校园周边停留载客，甚至可以将车辆直接开入校园。在“黑车”为我们日常出行带来极大便利的同时，我们也无法忽视“黑车”存在的安全隐患。因此，我们调查研究小组针对“黑车进校园”这一情况，围绕“黑车到底黑不黑”这一话题展开调查研究。（二）调查目的我们调查研究小组针对“黑车进校园”这一情况，围绕“黑车到底黑不黑”这一话题展开调查研究。旨在通过对涿州市黑车基本概况的研究，探究

3、黑车大量存在涿州及校园周边地区的原因，分析黑车带来的各种有利及不利影响，从而为涿州市的交通管理提出建议，规范涿州市的交通秩序，给中国劳动关系学院涿州校区师生的日常出行带来便利，并提高其出行的安全性。（三）调查对象中国劳动关系学院涿州校区周边地区的黑车司机中国劳动关系学院涿州校区师生及学生家长涿州市交通管理大队、交通运管部门相关人员（四）调查方法查阅相关文献、上网查找相关资料、进行问卷调查、相关人员的访谈（五）调查组织及工作完成情况调查小组组成人员：组长：王朦朦组员：许剑波、季苏楠、石梦飞、张璨、张倩工作分工及完成情况相关任务进行时间参与人员完成情况查阅相关文献

4、12周许剑波按时完成，并对相关文献进行了整理分类问卷调查设计问卷12周王朦朦、石梦飞、张璨按时完成，制定了两份调查问卷外出做问卷调查12周张璨、张倩、王朦朦、石梦飞、季苏楠问卷分为两份，一份针对中劳学生，一份针对校园周边黑车司机。各发放30份，分别收回27份与29份问卷数据统计12周张璨、张倩按时完成数据结果分析13周王朦朦按时完成进行访谈与学生进行访谈13周许剑波、季苏楠、张倩、石梦飞、张璨按时完成与黑车司机进行访谈13周王朦朦、季苏楠按时完成前往涿州市交警大队13周王朦朦、许剑波、季苏楠、石梦飞按时完成前往涿州市交通运管部门13周王朦朦、许剑波、季苏楠、石

5、梦飞按时完成报告撰写14周王朦朦按时完成四、正文（一）涿州市黑车情况概述所谓“黑车”，是对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的非法运营车辆的通称。目前，涿州市黑车占据的范围极大，约有500多辆“黑车”从事非法运营活动。车型主要以夏利、吉利、雨燕等小轿车为主。据调查，在涿州市从事“黑车”非法运营的人员主要有：拆迁失地农民和无业居民，其中以涿州市周边地区人员居多；以开“黑车”作为谋生手段的下岗人员，另外，也有大量人是业余时间“拉活”，贴补养车费用的私家车主。这些“黑车”主要集中在居民区门口、校园周边以及公交车站、商业广场等人员较为集中的区域，在公交线路没

6、有覆盖的居民区、校园周边，“黑车”更为集中。其运营方式分为短途和长途。短途即居民区、各大单位到市区购物、餐饮、娱乐场所的路线；长途即涿州市到各乡镇或其他路途较远地区。无论短途和长途，要有乘客，他们都是来者不拒，长途一般都采用合乘的方式带客，根据路程要价；短途一般都是20元，不打计价器。（二）黑车大量存在涿州及校园周边地区的原因黑车大量存在涿州市的原因：1、出行交通需求巨大，随着涿州市的不断发展，投入客运的公交、出租等交通工具明显不能满足日益膨胀的市场需求，市场的扩大与运力投放相对不足的矛盾日渐突出，给“黑车”的生存创造了环境。目前，涿州市实有人口大约60万，但

7、公交车路线覆盖面不够广泛，且平日里，公交车因发车时间间隔长，等车上班、办事，常常会误时，每逢周末或节假日，公交车又拥挤不堪；涿州市现正规出租车只有约290辆，且大部分出租车司机不愿意开往较偏远地区，造成偏远地区乘车难现象。部分学生和居民出行时不愿意等候公交车，出租车又无法满足其出行需要，因此，选择“方便、快捷”的“黑车”作为出行交通工具。2、从事“黑车”行业方便自由，且回报率大。涿州市周边地区的征地拆迁人员和下岗人员，由于就业岗位不足，本身缺乏就业技能，难以再就业。而运输行业技术门槛低，科技含量不高，运输生产过程相对简单，成本不高，运作方便。运输行业对生产工具

8、——车辆的要求不高，而且容易获得，从业