高速铁路通信信号系统

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1、第六章高铁通信信号系统高速铁路信号与控制系统1高速铁路通信系统2第一节高速铁路信号与控制系统概述1列车运行控制系统2调度集中CTC3计算机联锁系统4概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要一、概述1、定义高速铁路信号与控制系统——集计算机技术、通信技术和控制技术为一体的行车指挥、列车运行控制和管理自动化系统。2、组成高速铁路信号系统主要由调度集中系统（用于指挥行车），计算机联锁系统（用于控制进路），列车运行控制系统（用于控制列车间隔），待用信号设备和专用通信设备等组成一、概述2、组成列车运行控制系统由列控地面设备和车载设备组成。作为保证列车行车安全（用于控制列车间隔）和提高运

2、输效率的信号设备。列控系统从列车方面保证安全。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要一、概述2、组成采用计算机技术来排列列车进路，实现进路锁闭、进路解锁、信号机控制、道岔控制等逻辑功能称为计算机联锁。计算机联锁系统用于控制进路，不管行车指挥，只从线路（区间和车站）上保证安全。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要调度集中系统一、概述2、组成综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。调度指挥系统从两个底层系统（列控系统和联锁系统）中获取信息，以进行决策

3、并指挥行车概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要一、概述3、各组成部分间关系概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要1）调度集中系统CTC为核心，构建调度指挥中心平台。2）以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心，构建区域控制中心平台。3）以列车速度防护与控制为核心，构建车载列车防护与控制平台。4）以车-地通信系统为传输平台。高速铁路产生的原因内容概要一、概述3、各组成部分间关系调度指挥系统按照运行图计划发出列车运行指令，列车通过地面轨旁设备或无线通信网络获得车站联锁和列控中心的行车信息和命令，车载设备控制列车运行。二、列车运行控制系统1、定义CTCS是

4、中国列车运行控制系统（ChineseTrainControlSystem）英文缩写，它以分级的形式满足不同线路运输需求，在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效地保证列车运行的安全。2、体系结构概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。二、列车运行控制系统2、体系结构铁路运输管理层铁路运输管理系统是行车指挥中心，以CTCS为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行的控制和管理。网络传输层CTCS网络分布在系统的各个层面，通过有线和无线通信方式实现数据传输。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系

5、统内容概要二、列车运行控制系统2、体系结构地面设备层地面设备层主要包括列控中心、车站联锁、轨道电路、点式设备、无线通信模块等。列控中心是地面设备的核心，根据行车命令、列车进路、列车运行状况和设备状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，实现对运行列车的控制。车载设备层车载设备层是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。车载设备层主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要二、列车运行控制系统3、组成部分间相互关系铁路运输管理层地面

6、设备层网络传输层车载设备层概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要二、列车运行控制系统5、应用等级针对我国铁路不同的线路和采用的闭塞技术设备的现状，同时按照列车运行控制技术的高端水平进行规划，CTCS划分为5个等级，依次为CTCS-0～CTCS-4级，同条线路上可以实现多种应用级别，向下兼容，以满足不同线路速度需求。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要二、列车运行控制系统6、CTCS-3列控系统（1）概述CTCS-3级列控系统是CTCS技术体系中的一个应用等级，是基于现代移动通信系统（GSM-R）完成车地通信的列控系统，符合了CBTC（Communicat

7、ionBasedTrainControlSystem）列控系统的发展潮流，是世界高端水平的列控系统。概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要二、列车运行控制系统6、CTCS-3列控系统（2）工作原理概述列车运行控制系统调度集中CTC计算机联锁系统内容概要在CTCS-3级列控系统中，无线通信系统（GSM-R）完成车地双向通信得知其管辖区域内的列车运行情况从而得到轨道占用情况，并结合运行时刻表、线