钢便桥及平台防洪度汛专项方案

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1、钢便桥及平台防洪度汛专项方案冷水江资江二桥（冷水江市资江大洲段综合治理工程防洪应急桥）工程编制：复核：审核：湖南路桥建设集团有限责任公司冷水江资江二桥项目经理部2015年4月2H冷水江资江二桥钢便桥及平台防洪度汛专项方案为了保证本项目施工期间的钢便桥及平台安全度汛，特制定该防洪度报专项方案。一、工程简介冷水江资江二桥是湖南省干线网上S238跨越资江的控制性工程，该桥对完善冷水江市周边公路网，有效连接冷江市境内娄新高速、G354及沪昆高铁邵阳北站有着极其重要的意义。资江二桥通航等级IV级，设计洪水频率为1/100,设计汽车荷载采用公路一I级，按一级公路标准建设。冷水江

2、资江二桥主桥跨径为149m+149m独塔双索面预应力砼斜拉桥，北侧引桥为3X30m预应力混凝土先简支后连续T梁，南侧引桥为lX30m简支T梁。桥梁起点桩号K3+581.00,终点桩号K4+007.00,全长426m，二、水文条件资江在冷水江市的禾青镇黄场段，自南向北急流而下，河道顺直，但从炉埠开始，河道急转，自东北折向西南，经付家洲、社边村后再返西北方向过九井岩后流入冷江市。从黄场到社边村短短5km河道，正好是一个大大的“S”形弯道，而桥位正好处于“S”形弯道的出口上。桥位处河床呈“U”型，河床高程159〜175m，水面宽200m左右，中i弘靠左，水面高程175.5

3、5m。冷水江资江二桥涉河桥塔对河道水流产生干扰，使局部水流的流态发生变化，对河床、岸坡产生新的沖刷，经计算20年一遇洪水下河床一般冲刷深度为3.14m，边坡冲刷深度为0.55m。三、钢便桥及平台风险控制措施1、根据桩径、桩深、工程和水文地质与现场环境等状况选择适宜的施工方法和机具，并制定相应的安全处置方案。2、作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工专项设计，其高程应在施工期间的常水位3m以上，施工中应密切关注气候环境变化情况，尤其是汛期施工。3、施工中应与海事、航监、水利等部门加强沟通，确保航道的通行与施工安全。(1)水上施工前积极与当地海事、航监

4、等相关部门联系，申报取得相关施工许可证，设置航灯航标。(2)施工船舶按“内河船舶安全管理规定”显示号灯、号型、明确船舶动态，以便船舶及早做出判断、避免事故的发生。(3)水上工作平台周边按要求设置红色信号灯和安全警示牌，提醒过往船只注意避让。(4)发生船撞等相关事故，及时上报航监、海事等相关部门进行协调解决。四、防洪渡汛安全保证措施1、成立防洪领导小组，严格执行防洪渡汛值班制度，实行全天候24小时值班，并明确责任人；2、积极与业主、监理、当地气象、防汛部门保持联系，收集雨情、水情和气象条件，做好防洪抢险预案，备有足够的抢险物资，成立抢险队，做到抢险快速安全，保证施工能

5、顺利进行；3、在汛期来临前，近可能多地完成4#墩桩基，以便将便桥与桩基钢护筒连成整体；4、汛期加大安全隐患排查的频率，及时有效排查出工程中的安全隐患和危险源，并采取切实有效可行的措施，及时处理及时消除隐患；5、在汛期初期由项目部组织对现场管理人员和施工作业的全体人员进行安全教育，提高参建员工安全生产意识、自我保护意识和安全防护意识.五、汛期通航安全保障措施1、汛期施工应随时关注资江上游天气情况，做好汛期防洪的相关预防管理工作。2、汛期应及时与航道、海事部门沟通，做好航道更改的变更管理、通知工作。3、汛期施工应随时关注河中水位的变化，施工区域可能淹没区域，应及时清理施

6、工材料。4、为保证汛期施工的正常开展，项冃机务人员应及时联系小型拖轮以备急需。六、安全应急预案1、应急预案工作流程项目部建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。发生安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人一现场值班人员一现场应急救援小组组长一公司值班人员->公司生产安全事故应急救援小组一向上级部门报告。生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：现场发现人：向现场值班人员报告。现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员，冋时通知主管领导及部门。现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最近且能够进

7、行有效救治的医院。公司值班人员：了解事故及伤亡人员情况。公司生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。2、应急响应组织机构及职责施工现场生产安全应急救援小组应急救援小组职责：1）、组织检査各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。2）、进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育,提高职工安全生产技能和安全生产素质。3）