汽车制动系统的结构原理

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1、汽车制动系系统的结构原理汽车制动系汽车制动系内容概述车轮制动器驻车制动器制动传动装置制动力分配调节装置制动系统常见故障概述-制动系统的功用使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。概述-制动系统组成1.前轮盘式制动器2.制动总泵3.真空助力器4.制动踏板机构5.后轮鼓式制动器6.制动组合阀7.制动警示灯制动操纵构制动器概述-制动系统的类型一、按制动系统的作用分行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统；驻车制动系统：用以

2、使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统；应急安全制动系统：在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统；辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统。（排气制动）概述-制动系统的类型二、按制动操纵能源分人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统；动力制动系统：完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统；伺服辅助制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。双回路制动系统概述-制动系统的类型三、按制动能量的传输方式分机械式液

3、压式气压式电磁式组合式：同时采用两种以上传能方式的制动系。概述-制动系统工作原理1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底板12.支承销13.制动蹄回位弹簧液压式制动系为例：1.车轮制动器：（1）旋转部分：固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂（2）固定部分：外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板（3）张开机构：轮缸活塞（4）调整机构：支承销，调整凸轮用于调整制动毂与摩擦片间隙2.液压传动机构：制动踏板，推杆，制动主缸，油管1.制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动

4、主缸5.油管6.轮缸7.轮缸活塞8.制动轮毂9.摩擦片10.制动蹄11.底板12.支承销13.复位弹簧制动系统的组成与结构制动系工作原理演示图凸轮式制动器工作原理1.前制动蹄2.后制动蹄3、4.前、后制动蹄支点5.制动鼓6.凸轮概述-制动系统工作原理利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的热能耗散到大气中。概述-对制动系统的要求为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求：具有良好的制动效能操

5、纵轻便制动稳定性好制动平顺性好散热性能好车轮制动器-制动器旋转元件固装在车轮上1.前轮盘式制动器2.制动总泵3.真空助力器4.制动踏板机构5.后轮鼓式制动器6.制动组合阀7.制动警示灯盘式制动器鼓式制动器盘式制动器与鼓式制动器制动器类型转动部分摩擦部分鼓式制动器制动鼓制动蹄盘式制动制动盘制动衬快盘式制动器-结构图盘式制动器-结构制动盘（旋转元件）制动钳（固定元件）制动衬垫（摩擦元件）盘式制动器-定钳盘式制动器示意图1.制动盘2.活塞3.摩擦块4.进油口5.制动钳体6.车桥部盘式制动器-浮钳盘式制动器1.制动盘2.制动钳体3.摩擦块

6、4.活塞5.进油口6.导向销7.车桥机械式驻车制动系1.操纵杆2.平衡杠杆3.拉绳4.拉绳调整接头5.拉绳支架6.拉绳固定夹7.制动器液压式制动传动装置1.前轮制动器2.制动钳3.制动管路4.制动踏板机构5.制动主缸6.制动轮缸7.后轮制动器双回路制动系统串列双腔制动主缸真空助力式制动系统真空助力器气压制动系统ABS系统组成