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时间:2018-11-18
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1、关于山区高速公路建设中的地质问题的思考随着社会的进步,高速公路进入人们的生活,改变着人们的出行方式;随着科学技术的发展,山区高速公路进入人们的视野,改变了山区人们的出行方式,提高了人们的生活质量。然而,山区高速公路建设中存在巨大的安全隐患,威胁着施工人员的人身安全以及山区高速公路的质量。其中,地质问题是一个极为突出的问题。探讨山区高速公路建设中的地质问题具有重要的现实意义。关键词:山区高速公路建设地质问题 在我国,由于高速公路的迅速发展和道路完善的需要,高速公路逐渐进入山区。山区高速公路的工程艰巨、投资巨大、受自
2、然环境的影响也较为巨大。在构建和谐社会的背景下,在山区高速公路建设的过程中,生态环境保护的要求不断提高。同时,山区高速公路的安全要求较高。因此,在山区高速公路的建设过程中,对于地质条件的检测与关注是必须与必要的。一、山区高速公路的概况 山区高速公路的环境载体是自然环境,其中最重要的是地形、地质环境。由于山区地形环境复杂,地下水、地表水丰富、地质条件多变,造成地质灾害多发。而且,在高速公路的建设中,不可避免的要进行深挖、高填、修隧道等工序。因此,山区高速公路的建设容易对地质环境造成严重破坏,处理不当甚至会诱发、加剧
3、各种地质灾害,从而增加公路建设投资,影响工程进展,甚至给运营阶段遗留严重的安全隐患。因而,山区高速公路的环保工作主要包括地质环境的保护与地质灾害的防治。 因此,建设一条兼顾交通与环保两方面要求的高标准的山区高速公路,应该重视与加强地质相关的工作。并且地质工作应该贯穿于山区公路设计、施工与运营的整个过程。而对于地质现象与规律的认识应该是由面到线、由线到点、由粗到细、由表及里、由宏观到微观的,应该根据山区高速公路施工的不同阶段而采取不同的方法和手段。二、山区高速公路建设中的地质问题 首先,前期阶段 1、调研阶段:
4、对于地质工作的重视不够,地质遥感工作未做或者是精确度不够。不能够贯彻地质选线的原则,从而导致选定的路线走向带中的地质病害多、处理难度较大,从而给后期工作带来巨大的难度。 2、初步设计阶段:由于路线方案调整较大、加上工期紧张,因此很多勘察工作量作废,路线地质精确度不够。有些工点甚至缺少地质资料,而给设计工作带来隐患,同时也使得施工设计阶段的路线方案有时发生较大的调整。 3、施工设计阶段:不做或漏做重要工点的地质测绘工作,或者虽做了但精确度不够,对一些地质病害的调查研究不够深入,从而导致对一些重要工点的勘察深度不够
5、、地质敏感点遗漏,致使施工中出现地质病害。构造物勘察相对较细,而路基方面的勘察则常常较为粗略。由于现在很多项目的勘察设计工期都非常紧张,因此,为抢时间,现在地质勘察工作中的很大一部分委托他人,甚至是外行完成。而外行业的地勘队伍往往对高速公路工程的特点以及公路勘察的规范了解不够,不能够有针对性的进行勘察,从而导致资料常常不能满足设计要求。此外,由于工期紧、技术准备不足、勘察手段不合理等因素,经常导致勘察的深度不足,无法得到各种可信的力学参数。 其次,施工阶段 地质技术力量薄弱、岩土工程监测和管理不力、施工工序和方
6、法不对等,导致地质病害的隐患加剧,甚至可能诱发地质病害。由于前期准备工作不足,对工程地质特点的认识不够,不能够及时预测与反馈地质病害,仅仅致使被动地等待地质病害的发生。 最后,运营阶段 地质工作目前在山区高速公路的运营阶段还基本上是空白。山区高速公路在完工、运营后,对于公路附近的地址状况的监测工作也就消失了。没有定期的公路地质状况的监测,也就无法避免地质灾害的发生。而在运营期山区高速公路地质灾害的发生,常常会导致更大的经济损失与人身安全损失,导致山区高速公路无法安全运作。三、山区高速公路建设中地质工作的原则
7、第一,调研阶段:应该贯彻地质选线的原则。 山区公路的选线,在重视地形选线的的同时,更加应该注重地质的选线。地质选线主要受地形与不良地质现象的制约,其中不良的地质现象包括滑坡、泥石流、岩崩、岩溶、膨胀士、冻土、水害、采空区以及强震区等等。 第二,初步设计阶段:注意重大地质病害对路线方案的制约的原则。 确定路线方案前应该对沿线地质构造带、岩石的层理情况、地质病害的分布以及范围等进行调查,并且通过各种调查所得资料的分析,促进研究路线通过方案并不断优化。对于地质较为复杂的地段还应该注意在设线后诱发、加剧地质病害的可能
8、性,从而谨慎地确定路线的线位以及采取的工程措施。当工作中当发现仍有重大的地质病害存在或者有潜在的重大地质病害时,必须及时调整线位。对地质病害应该以防为主、以治为辅、能避当避,即使增加工程造价也是需要的。同时,必要时应该增加技术设计阶段,对重大地质病害路段进行深入勘察,从而确定路线最终方案的可行性。 第三,施工图设计阶段:详查施工点附近的地质条件与综合设计的
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