关于山区高速公路桥梁勘察设计技术的思考

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1、公路交通技术2013年6月第3期TechnologyofHighwayandTransportJun．2013No．3关于山区高速公路桥梁勘察设计技术的思考陈奉民(重庆交通大学，重庆400074)摘要：结合笔者近年参与的多个山区高速公路桥梁勘察设计项目，对山区桥梁的总体勘察设计、上部结构及下部结构设计的一些重点及难点进行总结，并提出一些想法，与同行探讨。关键词：精细化；装配式主梁；双支座；支承；高墩文章编号：1009—6477(2013)03—0074—05中图分类号：U442．5文献标识码：ASomeReflectionsonSurveyandDesignofExpresswayB

2、ridgesinMountainousAreaCEHNFengminAbstract：Incombinationwithmuhiplesurveyanddesignprojectsofexpresswaybridgesinmountainousareawithparticipationoftheauthorinrecentyears，thispapersummarizessomeemphasesanddifficultiesinoverallsurveyanddesignofbridgesinmountainousareaanddesignofupperandlowerstructu

3、res，andputsforwardsomeideasfordiscussionwithcolleagues．Keywords：elaboration；prefabricatedgirder；doublebrackets；support，highpier随着国家高速公路网的不断建设，我国新建高施工场地一般难以展开，交通条件不便，施工受限颇速公路的主要区域已经集中到了山区。我国是一个多。山区公路几种典型桥梁如图1所示。山区比重较大的国家，山区面积约占国土面积的2／3以上，而重庆的山区特征就更为明显，有数量众多的山区公路桥梁需要进行勘察设计。目前重庆“二环八射”高速公路已全面建成通车，笔

4、者曾参与了其中忠垫、石忠、洪酉等高速公路项目以及重庆城万快速通道、万达、万利等高速公路项目的桥梁设计工作，从而对山区高速公路桥梁勘察设计有了一些体会和思考。本文主要就笔者在设计实践中几个重点难点问题进行阐述。图1山区公路典型桥梁1山区公路桥梁的特点与总体设计1．2精细化勘察设计要点思考1．1山区公路桥梁勘察设计的特点桥梁工程的勘察设计与其他土木工程类似，面山区公路桥梁勘察设计的外部条件一般具有以对的每个问题都没有标准答案，智者见智，寻求的是下显著特点：地形及地质条件复杂，气候及气象条件不断接近最优答案的一个更合理方案。要想做到无恶劣，场地及建设条件困难，主要表现为地形地貌变限接近这个

5、最优答案，可行的路径只有精细化勘察化剧烈频繁、地面高程落差大、地面植被覆盖较广；设计。下面将阐述对桥梁精细化勘察设计要点的理地质构造复杂，滑坡、崩塌、危岩、岩溶以及煤层等不解。良地质现象较为普遍；气候气象条件恶劣，极端天气首先，外业资料要准确和充分地掌握，每个墩台时有发生，山洪、泥石流乃至堰塞湖时常不期而至；位无论是测量还是地勘都要能控制住，每个障碍点收稿日期：2012-12-11作者简介：陈奉民(1979一)，男，山东省淄博市人，本科，高工2013年第3期陈奉民：关于山区高速公路桥梁勘察设计技术的思考75如沟谷河流位置、洪水水位、道路净空、管线距离等对于大跨径桥梁，索承体系以及拱式

6、结构已采都要精确把握；其次，一定要周密思考，因地制宜，顺用较多，但悬臂浇筑箱梁仍是一种优选桥型。对于势而为地设计每一座桥梁，不可照搬照套，因为只有中等跨径桥梁，箱梁桥不论采取何种施工方式，造价将工程与现实环境保持高度的和谐才不失为精细；都较高，与预制装配式主梁相比处于弱势。预制梁再次，总体设计要有统筹性，总体方案、结构形式、施在中等跨径桥梁中具有造价省、施工方便的特点，工方法要尽量保持一致性，不统一的局部精细势必其造价低于整体式箱梁，是中等跨径桥梁的首选桥造成全局的粗糙；最后，桥梁设计一定要贯彻“全寿型；但对于立交、匝道曲线及不规则桥梁来讲，装配命周期”的理念，设计上不能图省事，在每

7、座桥梁的式主梁抗扭、承载潜力及整体性能均较现浇箱梁差，全周期寿命中，需做到便于施工、利于运营、便于管采用箱梁还是第一选择。养、便于维修，只有做到这些才能体现出勘察设计的预制装配式主梁无论从使用范围还是建设规模精细之处。上看，都占据着主导地位。根据其截面形式主要分1．3对总体设计的理解为以下3种，即T梁、小箱梁和空心板。国内常见装山区桥梁总体设计的核心问题是因地制宜，拟配式梁桥主梁典型截面如图2所示，其中(d)所示定合理方案，协调好桥梁总体与地形地质以及线内