高速公路路基施工总结

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1、施工总结（一）、工程地理位置图（见附页）（二）、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量1、工程概述：我项目部承建的LZ—LT高速公路10A合同段起点桩号为KXX+000，终点桩号为KXX+X00，路线全长X.XKm。路线总体走向由北向南，途经巴子坪、李家湾、安家嘴等村镇。本路段全线采用高速公路标准设计，设计行车速度为80Km/h，路基设计宽度为24.5m，设计荷载为汽—超20级，挂—120。地震烈度为Ⅶ度。主要材料实际消耗量钢筋:915t,预应力钢材:70t,32.5水泥:13354t,42.5水泥:1915t,砂子:43602

2、.2m3,砾石:5580.32m3,片石:103102.2m3,卵石:1173m3。主要工程数量表路基填方845531m3路基挖土方1231818m3路基挖石方23166m3钻孔灌注桩Φ1.0m：554m，Φ1.2m：160m，Φ1.3m：636m扩大基础30座拱座6座承台4座系梁14座墩、台柱48根薄壁墩5座肋板台身8座盖梁、台帽16座U型桥台16座20m预应力砼箱型梁117片16m预应力砼空心板36片13m钢筋砼空心板54片桥面铺装493.85m3通道桥3座盖板涵16座/506.13m拱桥2座/215.28m防护工程（7.5#浆砌

3、片石）63917.51m3（C20#砼）714.59m3排水工程（7.5#浆砌片石）7359.38m3（C20#砼）1506.65m32、承包单位介绍：CRBC公路N局第N工程公司是从事道路、桥梁施工的国有施工企业，具有国家公路工程施工一级资质。公司现有职工1208人，具有各类专业任职资格的有369人，占职工总数的30.5%。其中高、中级技术人员96人。公司固定资产原值6137万元，净值3769万元。各类机械设备328台套，其中A、B类设备302台套。公司重视企业管理，近年来企业实力有了较大发展，并获得了较好的经济效益。尤其自1998

4、年以来连年产值完成3亿多元、利润1100万元以上。公司坚持“重质量、讲信誉、守合同、保工期”的经营宗旨和“干一项工程，创一项精品”的质量方针，拓宽市场，为公路交通现代化建设作出了贡献。几年来先后承建了京津塘高速公路、厦门大桥、京石高速公路、首都机场高速公路、青岛女姑山大桥、山西太旧高速公路路面工程、太原武宿立交桥、石安高速公路B合同段、江苏沪宁高速公路、锦沈高速公路、北京八达岭高速公路、京沈高速公路宝山11标、保津高速公路、京沪高速公路青吴段三标、四标、内蒙古包头至东胜一级公路、北京东四环公路、北京西北四环工程、京开高速公路、漳诏高速

5、公路A8合同工程。上述已完工程，单位工程竣工优良品率达100%。首都机场高速公路被北京市、建设部先后评为“优质样板工程”、京津塘高速公路天津高架桥荣获交通部优质工程一等奖、国家优质工程“鲁班奖”、厦门大桥获国家优质工程“鲁班奖”、山西太旧高速公路路面工程获国家优质工程“鲁班奖”、太原武宿立交桥获国家优质工程“鲁班奖”、石安高速公路B合同路面工程被交通部、河北省评为“优质路面工程”奖、沪宁高速公路江苏段获国家优质工程“鲁班奖”、及“詹天佑”奖、八达岭高速公路一期主路主桥工程获“长城杯”奖。公司坚持两个文明一起抓，发扬“团结、奉献、创优、

6、争先”的企业精神，不断提高企业经营意识，外抓市场，内抓现场。运用现代管理方法，强化项目管理，1995年公司荣获全国“优秀施工企业”称号；1998年6月通过ISO9002质量体系认证。2001年9月公司又通过质量管理体系2000版的换证工作，并于1998年至今连续获中国建设银行信用等级AAA级证书。（三）、计划完成情况本工程合同总工期21个月，计划开工日2001年10月12日，竣工日期为2003年6月12日。本合同段通过按照“计划-实施-检查-调整“的工作程序进行了动态控制个阶段完成的工程量，从而能够顺利的在计划总工期内完成整个土建项目

7、。（四）、工程管理1、施工准备（1）技术准备情况：接到本工程的中标通知书后，我单位立即组织技术人员先行进场进行技术准备工作：经过施工图与现场实际地貌的深入了解，发现施工现场沟壑纵横，黄土湿陷性发育，而且横穿拟建公路的水渠也教多。使技术人员了解到本工程的特点和难点将是以湿陷性黄土为介质的地基处理及开挖和公路相关范围内的引排水问题。我标段共接受导线点11个，经复核检查，坐标方位角闭合差-3″，导线相对闭合差K=1/33000，达到一级导线精度；我标段共接受水准点14个，高程闭合差-66mm，小于四等水准容许误差。但BM009原提供高程值有

8、误，报监理后对其进行了修改。经过图纸会审后，先由项目总工程师主持了本标段的技术交底会议，将各分项工程及重要工序对相关专业工程师交底，其中主要包括湿陷性黄土路基施工、钻（挖）孔桩施工、连续梁施工、强夯及冲击碾施工等分项工程