高速公路路基工程施工总结

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1、XX高速公路第X合同段路基工程施工总结XX市公路工程总公司XX高速公路XX合同段项目部二○XX年X月X日31XX高速公路第X合同段路基工程施工总结由XX市公路工程总公司承建的XX高速公路第六合同段路基工程已全部施工完成，为对本工程实施过程进行全面的回顾，并对施工中的管理、技术、工艺等经验进行总结，以利于以后的施工管理，同时也便于各施工单位之间经验的交流，现编制“施工总结”如下。一、工程概况（一）我公司承建的XX高速公路第六合同段起讫桩号为K35+290～K38+100，全线长2.81KM；起点与第五合同段长畛大

2、桥相接,终点与第七合同段东八渠隧道前路基相接,主要工程项目有石掌隧道927米、石掌大桥968米及起、终点和桥隧之间三段路基共915米，全部位于陵川县石掌村和西八渠村地界。（二）主要技术指标：1、设计等级：双向四车道高速公路2、设计速度：80Km/h3、路基宽度：24.5m4、设计车辆荷载：公路—Ⅰ级5、地震设防烈度：7级6、桥涵设计洪水频率：1/100(特大桥1/300)（三）结构形式及主要技术指标1、路基工程结构形式a、本合同段均为分离式路基，左右线路基宽度均为12.25米，断面布置为:0.75m土路肩+0.

3、75m硬路肩+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩。b、填挖方段边坡坡度：本标段普通路段在填方高度h≤10m为1：1.5，填方高度h﹥10m时，每10m分一级，10m以下边坡坡度均为1：1.75，当边坡高度小于20m时不设平台，当边坡高度大于20m时设312.0m宽平台,平台坡率为0.03:1；挖方路基均为石质边坡，当挖方边坡高度小于10m时，不设平台，边坡坡率为1：0.5，当挖方边坡高度大于10m时，弱至强风化岩质边坡每8m高设2m宽平台，边坡坡率为1：0.5，边坡高度大于16m时，最上一级

4、边坡坡率为1:0.75，当挖方边坡高度小于12m时，碎落台宽度为1m，当挖方边坡高度大于12m时，碎落台宽度为1.5m。c、本标段路堑边坡原设计均未考虑防护。2、桥涵工程结构形式本合同段有大桥一座，涵洞两座。大桥结构形式为左线24跨×40m装配式预应力砼连续T梁，右线20跨×40m装配式预应力砼连续T梁。通道涵洞共计二座，其中K35+542(1-4×3m)石拱涵一座，长度64.89m；K36+670(1-3×3m)钢筋砼盖板涵一座，长度65.02m。3、主要技术指标a、路基平均填石高度：9.6mb、路基平均每公

5、里石方：12.53万m3c、最大纵坡：3.95%d、最短坡长：159.717me、最高点标高：1299.999mf、最低点标高：1270.114mg、最小竖曲线半径：7900mh、最小平曲线半径：790m（四）完成的主要工程量及总用工量1、路基土石方工程完成情况a、路基挖土方：7847.9m3b、路基挖石方：.2m3c、利用土方填方：1999.8m3d、利用石方填方：77795.5m3312、桥涵工程完成情况a、大桥：左线24跨×40m装配式预应力砼连续T梁，计968延米，右线20跨×40m装配式预应力砼连续T

6、梁，计808延米。b、涵洞：共计完成2座，计129.91延米。3、隧道工程完成情况石掌隧道左线：ZK35+695-ZK36+615长920m；石掌隧道右线：K35+668-K36+595长927m；隧道总长度：1847m3、排水、防护工程完成情况路基截水沟、急流槽等排水工程按设计进行了施工，隧道洞口及局部边坡变更增加了护面墙防护。本标段完成全部工程任务共计用工工日。二、工程实施的基础及合同执行情况XX市公路工程总公司成立于1976年，为国有企业，获建设部公路工程总承包一级资质，并通过国家ISO9002质量体系认

7、证，本公司实力雄厚，常年参与各级公路工程特别是高速公路的建设。本工程的项目管理团队为我公司精干人员组成，多年参加高速公路建设，施工及管理经验丰富。本公司依靠良好的信誉和业绩，在XX高速公路第六合同段路基工程的投标中一举中标，接到中标通知书后，立即进行工程的筹备，签定施工合同后，马上组织人员、设备、材料进场。由于我标段前期准备充分，工程于2009年5月5日按合同要求的开工日期正式开工；我项目部发扬拼搏进取的精神，克服了各种不利因素和困难，于2009年底基本完成了桥梁下部工程及路基填挖方工程，并完成隧道掘进1500

8、m；第二年开春后，我项目部继续加大投入，对剩余工程展开突击，向全线完工的总体目标进行冲刺，于2010年10月底完成全部工程任务，并率先于11月底顺利撤出了施工现场，是全线第一批31完成任务的施工单位。施工期间的三次阶段质量、进度评比，我标段夺得二次标兵单位荣誉称号并获得业主重奖，所施工工程多次受到业主及上级领导、质检单位的好评。三、施工组织情况及负责人名单（一）施工组织管理情况1、施工