电子点火系统的诊断与维修

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1、电子点火系统的诊断与维修摘要：随着电子信息技术运用到汽车诊断中，汽车故障诊断的科技含量不断增加，也对故障诊断方法提出了很大挑战。发动机点火系统是汽车故障经常出现的地方，通过大量汽车故障调查表明，点火系统故障大约占据汽车总故障的50%以上，所以针对发动机点火系统故障诊断的研究有着很大意义。关键词：汽车维修；点火系统；线汽车诊断;维修1汽车发动机点火系统故障诊断方法1.1数字万用表目前很多汽车都是采用无触点电子点火，该文主要分析这种点火系统的车型，其组成部分主要包括：电器组成、高压线、火花塞、点火控制器以及火线每个部分出现故障都会对整个点火系统造成很大影响，所以需要加大对其零部件故障的排查

2、，可以先从甄别故障线路入手，判断点火系统是因为高压线路还是点火系统线路导致的问题。1.2点火示波器点火示波器是一种诊断结果更为精确的技术，主要利用电信号参数来描述汽车故障的特征，并且描述比较精确形象，主要波形包括：第一，多缸平列波，主要根据点火顺序首尾连接起来，可以对点火系统的各个零部件和线路进行诊断；第二，多缸并列波，主要是根据点火顺序按照上下的次序排列，可以实现对火花线长度和一次电路闭合区间的长度进行比较；第，多缸重叠波，主要是将各缸点火过程的曲线在同形中重叠，可以区分各缸点火周期、闭合断开缺件之间的差异；第四，单缸点火波，主要是分析火花线和低频振荡阶段。2电子点火系统维修2.1配

3、电器的检修方法首先是分电器盖的外观检查，查看分电器盖内外表面是否脏污、有无裂纹，如果分电器盖能看到裂纹，则需更换分电器盖。其次是检查分电器盖绝缘性能用万用表测量分电器盖各插孔之间的电阻，以检验分电器盖的绝缘性能，其电阻应在20兆欧姆以上。第三是检查分火头直观检查分火头有无裂纹、导电片头有无烧损、分火头套在凸轮上端是否松动等；用万用表通过测量其绝缘电阻来进一步检查分火头有无漏电，也可用高压跳火的方法来检查其漏电与否。将分火头插在发动机的螺栓上或反过来（导电片朝下）平放在发动机体的某个平面上，拔出分电器盖上的中心高压线，使高压线端离分火头导电片（或分火头插孔底面）3-5毫米，打开点火开关，

4、转动发动机使点火系统产生高压。如果可以看到高压端跳火，则说明分火头己漏电，需要更换。2.2火花塞的维修火花塞的故障有积炭、积油、间隙过大，绝缘体出现裂缝、漏气和过热等。火花塞积油常在长时间起动时发生，积留在电极间的油滴使火花塞的击穿电压增高，起动困难。电极间隙过大常因电极烧蚀所致。间隙过大，火花塞击穿电压增高，使点火线圏工作在过负荷状态，高速时易断火；间隙过小则火花弱小，不能可靠点燃混合气。火花塞电极间隙应用圆形量规测量，间隙不当时应用特制工具弯曲旁电极进行调整。绝缘体的裂缝常因温度剧变或机械冲击而引起，炭碴嵌入裂缝会使火花塞短路。火花塞密封垫圈损坏或安装太松时可能漏气；火花塞热特性太

5、热，会产生炽热点火导致敲缸。火花塞的清洁和试验最好在专用的火花塞试验器上进行。结束语汽车行业的高速发展带动维修行业的前进步伐，汽车保有量不断提高，大城市对使用的汽车要求也越来越高，不仅对汽车的技术性能(如动力性、经济性)有更高的要求，而且对车辆的废气排放和噪音也有新的要求。因此我们在检修汽车的过程中，不能忽略各个方面的故障影响。参考文献[1]武永勤，国树文，明红辉.电控发动机点火系统故障检修[J].湖北农机化，2013(3)：45-46.[2]崔林，杨铁皂，朱圣柳，等.汽车发动机点火系统故障诊断专家系统的开发[J].洛阳工学院学报，1998(3)：42-46.[3]王建，杨学成，谷强.

6、电子点火系跳火不良故障排除方法浅谈[J].汽车零部件,2013(28).