市政路桥裂缝成因及防预措施

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1、市政路桥裂缝成因及防预措施广东水利电力职业技术学院杨云剑摘要：近年来，随着我国交通基础建设的迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。桥梁结构在施工和营运使用过程中，常会出现各种不同形式的裂缝。木文分析了市政路桥裂缝产生的原因，并探讨了如何有效进行裂缝防预。关键词：市政；路桥裂缝；成因；防预措施引言近年来，为了进一步推动我国社会经济快速发展，我国在市政道路桥梁工程方面加快了建设步伐，市政道路桥梁工程建设项目逐年增多，其主要目的就是为了提高我国道路交通运输水平，充分发挥道路交通运输业在现代化建设发展中的作用。1.路桥工程出现裂缝现象的成因路桥工程产生裂缝的成因丰富多样，

2、包含自身因素以及外因影响。自身层面，引起的裂缝主要为温度产生变化以及收缩作用导致裂缝。外因层面，主要括市政道路桥梁工程基础变化、工程钢筋形成锈蚀，或长久的在冻胀作用下形成裂缝。另外应用施工建设材料自身质量缺陷也会导致路桥路桥梁工程出现混凝土裂缝。1.1.温度变化过快引起的裂缝温度变化过快引起的裂缝主要是温度迅速的下降和上升而引起的收缩和膨胀的现象。由于顶板和腹板并不是很厚，加上钢筋的使用量也不多，这样将难以与温度差相抗衡，所以出现裂缝。为了杜绝此种裂缝的出现，除了按照工程规范和要求之外，还可以采用加入防裂钢筋、调节温度差等手段来降低裂缝出现的几率，与此同时，还可以

3、放松预应力控制，在梁体上面加大预应力力度#防止出现因收缩和膨胀所引起的裂缝。1.1.荷载造成的裂缝荷载所造成的裂缝属于结构性裂缝。其产生的主要原因是在施工的过程中，因为施工人员不根据市政道路桥梁的实际情况，将庞大的施工机具、施工材料进行随意堆放，导致对还未修建好的市政道路桥梁承受了外界的压力；或是对于市政道路桥梁的预制结构受力的特点不了解，从而对市政道路桥梁的部位进行随意扰动、随意起吊或安装。这种不按照设计图纸进行施工的方法，不仅会对市政道路桥梁结构施工的顺序造成影响，还会对市政道路桥梁的结构受力模式造成影响。1.2.收缩导致的裂缝道桥工程中会人量的应用到混凝土材

4、料，其应用后产生的干燥变化过程由外及内逐步发生。也就是说从混凝土的外部表面开始干燥，而后持续的深入扩张至道桥工程混凝土的内部结构。该类变化方式令混凝土从外部到内部的整体含水百分比呈现出阶梯的分布变化模式。因而越是外侧其结构收缩现象越明显，越是靠近里部一侧收缩现象越不明显。该类收缩的不均衡性会令混凝土结构受到应力影响，并表现为外拉以及内压的现状。倘若苏表面受到应拉力高于混凝土结构的承受范畴，则会突破结构抗拉水平，进而令道桥工程系统结构原冇结构产生变化，形成了裂缝问题。1.3.K他类因素导致道桥工程裂缝基于道路桥梁工程建设施工阶段具体操作流程较为复杂，应用持续期较长，

5、因而该阶段中包含较多因素会令道桥工程形成裂缝现象。较为常见的引发成因包括下述几类。首先，基于道路桥梁工程整体基础发生变化会导致开裂现象，形成该问题的直接成因在于工程基础空间形成了不匀称的沉降以及产生水平位移现象。另外，道路桥梁工程使用钢筋材料形成锈蚀也会导致裂缝问题。原因在于由于诱蚀会导致工程系统内部结构形成不良变化。导致其承受应力变得更为脆弱。倘若突破了应冇承受极限范围，便会形成裂缝现象。1.市政道路桥梁裂缝控制与预防措施基于上述分析研究的道桥工程混凝土裂缝成因，我们应冇针对性制定科学有效的应对策略。通过对症下药，确保裂缝得到妥善的修复，整体市政道路桥梁工程能够

6、可靠安全，为人民财产生命安全营造保障。具体来讲，应把握循序渐进的原则，将各层级工工作全面落实到位。1.1.奋效管控温度裂缝如果在客观条件的限制下，结构突变没奋办法避免，那么就需要对市政道路桥梁的细节部分进行设计，将结构突变的部位改为渐变的形式，并同吋对构造配筋与斜向钢筋进行加强通过该种方式提高混凝土的抗裂性，防止混凝土出现由于温度变化而产生裂缝的现象。1.2.荷载受力裂缝的预防在道路桥梁工程施工设计阶段，施工技术人员要结合工程具体情况，对道路桥梁的整体布局进行科学的规划，还要对施工中的钢筋进行合理布局，注重施工中机械设备的荷载作用力，避免设计时荷载要小于实际施工中

7、的荷载，保证实际荷载在混凝土强度范围内，这样才能避免道路桥梁工程施工中混凝土裂缝的产生。1.3.应用混凝土进行浇筑道桥工程项目中对于裂缝的修复，可通过浇筑混凝上方式实施。该操作阶段中需要把握以下几个要点问题。首先，在开始浇筑裂缝前期，分部、分层次的实施浇筑操作，精准的展开衡量确定，明确浇筑物总体流向与所需浇筑处理的长度，处理吋间，宽度以及厚度。应实施精准的计算，并依据最终的计算分析结论，进一步做好裂缝浇筑修复。道桥工程振捣混凝土阶段中，并非进行常规振捣便可。而是需要较常规处理冇所加强。该阶段中，还应做好混凝土整体温度的严格紧密控制监督，做好插入尺、」*、深度、变化

8、移动距离的