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1、浅谈市政路桥裂缝成因及策略《摘要》：随着社会进程的加快和我国经济科技突飞猛进的发展，路桥工程作为衔接各地与各地文化经济交流的一道桥梁，其施工质量的好坏直接影响经济市场化进程的提高与发展。而在施工中，裂缝则极大地影响了施工的质量，要想确保施工无误，就必须对裂缝进行有效防治，从而保证整个路桥工程达到优质标准。本文对市政路桥裂缝成因及策略进行了探讨。《关键词》:市政路桥;裂缝成因;防治策略中图分类号：TU99文献标识码：A引言近年来，随着我国交通基础建设的迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。桥梁结构在施工和营运使用过程中，常会出现各种不同形式的裂缝。从理论上分析，施工裂缝的产生
2、已经在预示着施工中某一管理环节的缺失，从而引起混凝土路面的提前破坏，缩短其设计的使用寿命，给工程造成一定程度的经济损失。因此，为了防止裂缝出现，应针对裂缝产生的原因进行分析，并采取科学、合理的裂缝防控措施，保证路桥裂缝得到有效制止。一、市政路桥施工中裂缝产生的成因分析7路桥施工涉及到大量的混凝土使用,作为路面的常用建材,混凝土的质量盲接关系到路桥工程的整体质量。裂缝作为混凝土常见的问题之一,其发生大多受到两方面的影响,其一为外界因素,包括气候、使用状况等,其二为施工工艺的影响。1、外界因素温度变化是影响裂缝产生的最主要因素。气温变化引起的空气湿度变化对混凝土的影响较大,同时
3、其冻胀反应也是较大的影响因子。路桥施工中使用的混凝土材料大多为物质分布不均匀的密实构件,这种材料内部留有较多的空隙,空气中的水分大多会网惜存该些空隙中,在外界温磨杏化时,空隙内的水分出现冻结成冰的现象,而这一过程伴随着空隙内水转变成冰体积逐渐变大的过程,原有的空隙空间不足以容纳结成冰的水,因此产生裂缝。这一现象在混凝土初凝的过程中最为严重。裂缝的产生混凝土的强度有较大的影响,成形后的混凝土也会由于冻胀现象而出现40%左右的强度损失。另外,混凝土材料搅拌比例不合理、养护不足等现象都会导致混凝土冻胀现象。2、内在因素2.1施工过程不规范导致的裂缝产生7路桥施工中裂缝的防治工作需
4、要从施工过程开始。但我国目前的路桥施下环存在一定的问题,施工流程不规范、设备运用不合理都影响着路桥施工的路面质量。在施工中,部分施工人员没有形成一定的安全意识,对桥面和路面的承载能力考虑不到位,设备和材料的存放点大多设置在路面!桥面上,对路面桥面的压力较大,同时,大型运输车的使用、施工进度无序化等都是施工中常见的问题。这些清况直接导致工程表面因承压讨大而出现裂缝。2.2混凝土收缩导致的裂逢作为工程施工中路面、桥面施工的主要材料,混凝土的特性对工程的质量影响交大。裂逢的产生也需要从混凝土的特性来考虑。收缩是混凝土的常见性质之一,塑性收缩和缩水收缩是其中的代表。在混凝土的施工过
5、程中出现的收缩是塑性收缩,塑性收缩表现为混凝土强度较差、水分决速蒸发、骨料下沉,而骨料在下沉时由于受到钢筋材料的阻拦作用,裂缝也就随之而生。缩水收缩发生在混凝土的凝结过程中,混凝土材料在凝结时,随着时间的推移,其内部的水分逐渐蒸发,含水量下降,硬度逐斩加强,体积随之减小,进而产生裂缝。2.3钢筋锈蚀带来的裂缝7钢筋作为混凝土内不常用的承重材料，其锈蚀状况也会影响到混凝土的质量。随着使用时间的增长,钢筋受到空气中二氧化碳的侵蚀逐渐外露,而氯化物的侵入加重了钢筋表层氧化膜的破坏后果,钢筋锈蚀现象逐渐严重,由锈蚀释放出的氧化铁对钢筋附近的混凝土形成一股较强的膨胀应力,在这些腐蚀所
6、产生的气体的作用下,混凝土表现的裂缝逐渐出现并增多。二、市政路桥裂缝的防控措施1、优选施工方案采取良好的施工方案，对控制混凝土裂缝有很大的关系。施工方案主要应确定一定的浇筑量，施工缝间距、浇筑时间、位置及构造、振捣和运输等。一次浇筑长度由垂直施工缝分割，最好是设置在变截面处或承力较小的部位。水平施工缝位置的设留也应加以注意，一般来说，水平施工缝应尽量留在变截面处，或远离受拉钢筋部位而设在混凝土的受拉区，确定浇筑时间的原则应尽量避开炎热天气和昼夜温差大的时间。如果必须在夏季施工，则应采取材料降温措施来控制混凝土入模温度。2、收缩裂缝的预防7选用收缩量较小、早期强度较高的硅酸盐
7、或普通硅酸盐水泥，选用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量。同时控制好水灰比的选用，掺加合适高效减水剂来增加混凝土的坍落度及和易性，减少水泥及水的用量，且用水量绝不能大于配合比设计所给定的用水量。加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。在冬季施工时，应适当延长混凝土的保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护；此外，还应设置合适的收缩缝，在浇筑混凝土前，浇水将基层和模板均匀湿透。3、温度裂缝的预防尽量选用低热或中热水泥，并改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量，降低水灰比，尽量控制在0.6以下。在混凝
