蒿地岭隧道二衬开工报告

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1、蒿地岭隧道二次衬砌施工方案一．编制依据 吉河高速LJ6合同段合同文件、施工设计图、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准JTG  F80/1—2004》。二．工程概况 蒿地岭隧道位于乡宁县昌宁乡韩家河村与土门村之间，设计为左右分离式，隧道左右线均属长隧道。其左线洞长1742米，右线洞长1787米，围岩类别为V级、IV 级，衬砌类型为IV2、IV3、V1、V3型衬砌。三、总体部署1、水、电、路、场地及弃碴场 隧道施工用水采用打井抽取地下水，设蓄水池，增压泵加压供高压水；隧道进口方向架设高压输电线路，洞口安装1250KVA变压器,配400KW发电机作备

2、用电源。 出口处场地狭窄，路基填筑平整出隧道临时设施场地。喷射砼拌和站、砂石料场及钢筋加工厂均设置在该场地，施工供应能力满足施工要求。 沿342省道号向隧道出口修筑一条便道（便道长约1km）。 弃碴场均在隧道左侧处，现弃渣场已按要求施作临时防护及排水设施，可满足洞内出渣需求。2、施工场地及设施①施工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。②施工用电：高压线路已经架设完成，并自备一台300KW发电机。③施工通风和防尘通风：采用射流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。⑷施工高压供风在

3、洞口建空压机房，配置电动空压机，同时配置内燃空压机以应急使用。⑸洞内三管两线布置洞内采用软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。⑹施工排水隧道的排水由隧道侧沟顺坡外排或由水泵排出，同时做好水处理，以防造成环境污染。隧道洞口顶部，按照施工设计图先施工地表截水沟，以免地表水流入隧道内。三．进度计划 计划工期：220天 开工时间：20

4、13年5月30日完工时间：2013年12月6日四．总体目标 1．质量目标：优良 2．安全目标：无重大、特大安全责任事故； 从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内； 特种作业人员持证上岗率100%；五、施工工艺及方法 1、工艺流程二次衬砌施工流程图2、施工工艺①台车就位 台车就位前，仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录，找平基底，铺设走行轨，走行轨采用43Kg/m轨，枕木间距50cm。走行轨应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其位置。②面板整修首次使用的台车，要将面板的锈斑打磨干净，模板拼缝要打磨，接缝大于2mm处应采用腻子修

5、补严实；后续拆除下来的模板与混凝土的接触面清理干净。模板安装前要涂刷隔离剂。隔离剂采用新鲜机油参柴油，涂刷过程中要均匀，厚薄适当，已不流淌为准。 ③模板就位 台车就位后，启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。校正模板外轮廓时，应注意复核台车中线是否与隧道中线重合、台车拱顶高程是否考虑预留沉落量，按5cm考虑预留沉落量。衬砌模板台车就位后，模板尺寸其允许偏差见下表序号项目允许偏差（mm）检查方法1平面位置及高程±15尺量全部2起拱线拱顶高程±10水准仪测量3拱顶高程+10,0水准仪测量4模板平整度5每3m测5点5相邻浇筑段表面错台±10尺

6、量：全部④预埋洞室和预埋件 A、预留洞室模板及预埋件在钢筋砼衬砌地段，固定在钢筋骨架上，在无钢筋衬砌段采用在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。B、预留洞室模板采用钢模，承托上部砼质量时加强支撑，确保砼成型质量合格。预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。 ⑤施工缝处理和堵头板安装A、堵头板安装 堵头板按衬砌断面设计厚度加班，宽30~60cm为宜，在台车端头采用∠80×80×5mm的角钢做背条，将堵头板扣紧在台车端头；角钢通过M20高强螺栓固定在台车端头预留的螺栓孔上。在堵头板上止水带位置钉设软质PVC管做为安设止水带的预留槽。B、变形缝 在

7、明暗洞交界处设置环向变形缝。 拱墙变形缝内设置遇水膨胀橡胶止水带。拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。C、施工缝 纵、环向施工缝均安装遇水膨胀橡胶止水带，止水带安设在已施工的衬砌预留槽内，要填塞牢固，防止脱落。纵向施工缝应进行接茬处理。 ⑥砼拌合与运送混凝土搅拌前，要严格测定粗细骨料的含水量，确定施工配合比。检测混凝土的坍落度，控制在13~18cm，边墙取小值，拱部取大值。一般且必须满足泵送要求，入模含气量不得小于2%。  混凝土采用运输车运输，盛装砼的容器不能漏浆，运输过程中，

8、要低速旋转混凝土运输罐。