《变速箱介绍》word版

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1、变速箱介绍　　　　变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。汽车变速器功能　　汽车变速器具有这样几个功用：　　①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率

2、较高而油耗较低)的工况下工作；　　②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；　　③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。变速箱原理昨天 14:01上传下载附件(22.16KB)　　手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。手动变速箱工作原理

3、，其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。变速箱的分类

4、为以下几种：　　1：手动变速箱　　2：普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体　　　　3：CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱　  4：双离合变速箱　  5：序列变速箱　　例如您在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。　　例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。变速箱作用　　　　1.在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。　　由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在

5、高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。　　2.实现倒车行驶　　汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。　　3.实现空档　　当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。　　变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。

6、变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。　　机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。变速箱故障判断及使用方法　　症状篇　　现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。　　现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。　　现象3.提速不好，上升到一定

7、车速后，踩下油门，加速无作用。　　现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。　　现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。　　现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。　　现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。　　现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。预防篇　　出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业4S店“看病”了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。　　使用误区大搜罗　　自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在

8、使用过程中比较容易出现误区的地方。　　误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。　　在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温