《手动变速箱》word版

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1、目录摘要IXAbstractX前言11.1课题背景11.2国内外发展现状11.3主要研究内容22汽车动力性和燃油经济性评价42.1汽车动力性的评价指标42.2汽车燃油经济性评价指标52.3影响汽车燃油经济性的因素72.4汽车动力性和燃油经济性综合评价102.5汽车经济性和动力性的相互关系112.6本章小结123汽车的动力性计算133.1汽车车身及发动机参数133.2汽车动力性计算183.3本章小结………………………………………………………284汽车燃油经济型计算294.1等速行驶工况燃油消耗量计算304.2多任务况循环行驶燃油消耗量计算34-39-4.3等减速行驶工况燃油消耗量的计算36

2、4.4怠速停车时的燃油消耗量374.5整个循环工况的百公里燃油消耗量374.6本章小结37结论38致谢39参考文献40附录……………………………………………………………………43-39-摘要汽车的传动系对整车的动力性和燃油经济性有很大的影响。为实现发动机与传动系的最佳匹配，达到充分发挥汽车整车性能的目的，正确选择传动系参数成为汽车设计中的一项重要工作。本文以HFJ7130为例，计算不同传动比条件下的整车动力性和燃油经济性，在既保证整车符合国家现行燃油法规标准，同时又能满足其动力性要求的前提下，确定适合的传动比。首先，论述汽车动力性和燃油经济性的评价指标，及汽车动力性和燃油经济性评价指标的

3、计算方法。其次，对HFJ7130选取不同的动力传动参数，对其整车动力性和燃油经济性进行详细的计算与分析。关键词：动力传动系统；动力性；燃油经济性-39-AbstractThetransmissionsystemhasgreatinfluenceonautomobile，spowerperformanceandfueleconomyperformance.Inordertoobtainthebestmatchingbetweenengineandtransmissionsystemandimprovetheperformanceofautomobile,choosingitsparamet

4、erscorrectlyisveryimportantindesigningacar.TakingHFJ7130asanexample,thispaperfinishedsimulationcalculationofitspowerandfueleconomyperformancefordifferenttransmissionrates.Thinkingofnotonlycurrentcountrystandardoffuellawbutalsorealizingpowerperformance,asuitableratewasobtainedandtheoptimizationoft

5、hecar，stransmissionparameterwasachieved.Firstly,automobile，spowerperformanceandfueleconomyperformanceindexeswerediscussedindetail,thenthesimulationcalculatingmethodswerepresentedinthisthesis.Secondly,usingabovemethodstocalculateandanalyseautomobile，spowerandfueleconomyperformanceunderthecondition

6、sofdifferenttransmissionrates.Keywords:transmissionsystem;powerperformance;fueleconomyperformance-39-前言1.1课题背景人类在政治、经济、文化和军事活动中，总会有人的出行和物的运输环节。随着社会的发展，出行与运输的范围越来越广，频率越来越高，节奏越来越快。所以人类对出行和运输行和运输所用的工具特别重视，不断地开发新品种。汽车就是人类开发出的杰出产品之一，并己成为人类社会活动中难以离开的必需品。进入20世纪以来，全世界的汽车保有量愈来愈多，特别是第二次世界大战以后汽车保有量增加很快，1950

7、年为6897万辆，而在1986年达到5.033亿辆，如今己达到6.785亿辆。在汽车运输成本中，燃料消耗占20%-30%，而目前汽车发动机使用的仍是石油燃料，随着国民经济的进步和交通运输的发展，特别是当今能源供给日趋紧张，如何使汽车节能降耗，发挥出最佳社会效益，成为一个急需解决的现实问题。传动系统是发动机与整车联系的桥梁，传动系统设计的好坏将直接影响到整车的动力性和燃油经济性。在整车和发动机参数确定后，选择合适的传动系参数，使发动机