《拆卸变速箱》word版

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1、拆卸变速箱-带6缸TDI发动机的汽车– 注意维修提示→ 章。  需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具t 发动机和变速箱举升装置-V.A.G 1383A-t 变速箱定位架-3282-t 调整板-3282/42-t 螺栓-3282/50-t 修理厂起重机收集盘-VAS6208-t 适配接头-T40058-t 螺栓M10x20（1个） 提示所有在拆卸时松开或割断的导线扎带，在安装时应重新绑扎到同一部位。 警告！拆卸变速箱前应先固定汽车，防止翻倒。为此必须清空行李箱。– 激活汽车千斤顶模式→ 维修分组号43. 小心！注意断开蓄电池时的措施→ 维修分组号27.– 关闭点火开关。 提示t 

2、为了在断开蓄电池接线时仍然能够敲入前车轮，只能在点火钥匙插上时断开蓄电池接线。t 对于全轮驱动的汽车，为了在拆卸时能够转动传动轴，必须在断开蓄电池接线前松开电子驻车制动器。  – 取出行李箱地板饰件。– 断开蓄电池上的接地线-箭头所示-。 – 松开快速接头-1-和-2-并取下前后部隔音垫。 – 拆下左右轮罩内的隔音垫-箭头所示-。 – 将隔热板通过左侧摆动半轴从变速箱上拆下-箭头所示-。– 拧下变速箱法兰上的左右摆动半轴。 – 拆卸前部横支撑-箭头所示-。 – 断开夹紧套上的排气装置-箭头所示-。 提示 排气前管中的分离元件不允许弯曲多于10°，有损坏危险。– 拧出排气前管中部支架

3、上的螺栓-箭头所示-。 – 拧出螺母-箭头所示-并拆下排气前管和主尾气催化净化器。 – 旋出通道式横梁上的螺栓-箭头所示-。– 拆下通道式横梁和排气前管中部支架。 – 拧下传动轴隔热板-A--箭头所示-。– 旋出变速箱/传动轴法兰上的螺栓。– 将传动轴推至后轴主减速器。等速万向节可沿轴向移动。– 将传动轴向上捆扎在车身上。 警告！进行工作中的其它步骤时前围支架必须安装；它也不能处于保养位置。 – 松开扭矩支撑挡块上的螺栓-箭头所示-。– 向上按压扭矩支撑挡块，重新拧紧螺栓。 提示调整扭矩支承挡块可以防止发动机在拔下变速箱前端后下沉。 – 将变速箱定位架-3282-安装到发动机和变速

4、箱举升装置-V.A.G1383A-上。 提示插入变速箱中后，螺栓-3282/50-的一侧平端-箭头所示-必须指向油底壳。– 如图所示，将调整板-3282/42-放到变速箱定位件-3282-上。– 变速箱定位件的托臂对准调整板上对应的孔。– 按调整板上所示方法拧入支撑元件。– – 将发动机和变速箱举升装置-V.A.G1383A-与变速箱定位架-3282-一起置于变速箱下。 提示调整板-3282/42-上的箭头标记指向行驶方向。– 调整板-3282/42-与变速箱平行。 – 用螺栓M10x20将定位件固定在变速箱左后侧的螺纹孔上-箭头1-。– 将磨平的螺栓-3282/50-插入到变速箱

5、壳体右后侧定位件孔内-箭头2-。 警告！l 螺栓-3282/50-磨平的一侧必须指向变速箱油底壳，以防止被扭曲或损坏。l 如果变速箱油底壳损坏，则必须更换。 – 将螺栓插入到变速箱壳体左前侧定位件孔内-箭头2-。– 将螺栓插入到差速器壳体右前侧的壳体槽内-箭头1-。– 将变速箱用发动机和变速箱举升装置-V.A.G1383A-略微升起。 – 旋出变速箱支座左右侧螺栓-箭头所示-。 – 拧下油底壳上部件ATF管路支架-箭头所示-。 – 拧下变速箱上的下部ATF管路支架-箭头所示-。– 将修理厂起重机收集盘-VAS6208-放在变速箱下面。 – 旋出螺栓-箭头所示-。 提示将一块抹布置于

6、分离点下面，以便收集溢出的ATF。– 从变速箱上拔下ATF管路。– 用干净的塞子堵住变速箱上的开口和管路。 – 旋出螺栓-1-和-2-并略微降低后部副车架。 – 用防水记号笔在ATF管路上做标记。– 打开ATF管路上的两个锁紧螺母-箭头所示-并相互拉开。– 用干净的塞子堵住管路开口。– 拔下副车架和变速箱之间的ATF管路。 – 拆下起动机上的电气导线-2-和-3-。– 拆下起动机。→ 维修分组号27 – 插入适配接头-T40058-的导向销，使大直径-箭头1-一侧指向发动机。小直径-箭头2-指向适配接头。 – 在松开液力变矩器螺栓时，用适配接头-T40058-卡住曲轴。 提示无须注

7、意-箭头所示-。 – 拧出已拆下的起动机开口内的液力变矩器的3个内星形螺栓-箭头所示-（曲轴每次接着转动1/3圈）。 – 脱开变速箱上的电气插头连接，为此逆时针方向转动转锁-箭头所示-。– 露出变速箱壳体上的所有导线。 – 拧出螺栓-4-、-5-和-9-，取出左侧变速箱支撑和变速箱支座。 – 拧出螺栓-4-、-8-和-9-，取出右侧变速箱支撑和变速箱支座。 提示 用一支记号笔记下选档杆拉线底座的安装位置。– 将选档杆拉线的球座-1-从换档轴拨杆上压出。– 拧下变速箱上