邱屋围高架桥上跨105国道门洞实施方案优化

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1、邱屋围高架桥上跨105国道门洞实施方案优化邓树友DENGShu-you（中铁十二局集团第四工程有限公司，西安710021）（The4thEngineeringCo.，Ltd.ofChinaRailajortransportationroad.Intheconstruction，itisnecessarytosetshedtunnel.Inthecurrent，therearemanytypesofopenings，y，thisprojectusessmall-diametersteelframebinedi-beamandmetaltemplatetosetdoori

2、zation；openings；stability；Checking中图分类号：TU712文献标识码：A：1006-4311（2015）18-0135-03简介：邓树友（1980-），男，河北唐山人，毕业于河北工程学院，研究方向为道路桥梁。0引言高速公路修建过程中遇到上跨道路的情况较多，较为常见的处理方式为大直径钢管搭配军用贝雷架搭设门洞，这种处理方式费财费力，有一定的局限性，本文主要介绍了一种新方法，利用“较小直径的钢管搭配工字钢木板”的处理方式来解决这个问题，既可以节省材料、劳力，又能够保障道路的正常使用。1工程概况邱屋围高架桥：左幅中心里程为ZK104+175，

3、孔跨布置为4×25m＋6×25m＋5×25m＋4×30m＋5×25m＋4×25m，共长726m；右幅中心里程为上部为YK104+142，孔跨布置为4×25m＋5×25m＋5×25m＋4×30m＋5×25m＋4×25m，共长701m，上跨105国道。以邱屋围高架桥左幅第6孔为例，为满足施工及保证交通畅通，经过实地分析和安全验算，决定在105国道上设置跨公路门洞，以保证105国道车辆通行安全。2门洞搭设方案①门洞尺寸：净高6m，净宽11m；②门洞基础：采用C25混凝土条型基础，基础宽度为0.6m，高度为0.6m，长度为12.65m，间距为11.6m；③预埋件：基础顶面预埋

4、长度为0.5m，宽度为0.5m，厚度为6mm连接钢板5块，预埋钢板中心间距为3m；④立柱：采用外径为426mm、厚8mm的钢管为立柱，立柱间距3m，长度5.84m；⑤立柱加强处理：立柱顶托、底座处各设置4片钢板（底宽15cm、高20cm、厚度1cm）作为加强肋，与立柱焊接连接；立柱间设置剪刀撑，其材料为8槽钢；⑥横梁、纵梁：立柱顶面安装25a工字钢作为横向分配粱，长12m，共2根，25a工字钢上安装25a工字钢作为纵向承重粱，长12m，共13根，间距1m；⑦顶面防护：整体铺设5cm木板，木板上覆盖白铁皮防火。（图1）3承载力验算①地基承载力捡算：根据现场实际情况可知：

5、C25混凝土基础落于既有公路路面上，承载力可满足要求。②横梁、纵梁及立柱的强度验算、挠度计算如下：1）门洞横梁验算见表1。2）门洞纵梁验算见表2。3）门洞立柱验算算见表3。根据上述计算结果可以确定本方案可行。4注意事项4.1必须严格遵守《建设下程安全生产管理条倒》的要求，主动接受上级主管部门的监督管理，严格控制物的不安全状态和人的不安全行为。要求门架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》(gb5036-1985)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。4.2必须以“安全隐患查治理”为主线，贯彻“安全第一、预防为主、综

6、合治理”的方针，保障全体施工人员的人身安全和身心健康。4.3施工作业区域内，除按规范操作外，一般闲、杂人员不得入内，加强现场安全防护工作，并派专人值班、专人指挥。4.4现场施工人员一律穿戴好劳动保护用品，加强现场安全监督管理，随时检查现场的生产活动，发现并及时纠正违章作业。4.5专职安全人员对施工中的劳动保护、安全生产负责。每项工作前，先进行安全技术交底，施工中检查各生产作业班组的安全生产情况。4.6现场技术员、施工负责人对施工班组的劳动保护、安全生产负责，并组织实施安全生产措施，进行技术交底。4.7设置安全警戒范围，现场应有明显标志。在工字钢下布置双层安全网，在工字

7、钢上铺设一层木板，以防东西掉落，在上下行方向距门洞50m处各设置一道限高、限宽架，尺寸为11m×6m；在上下行方向，距门洞两侧100m设置减速带，并设立前方有减速带请减速慢行的警示标牌，在上下行方向距门洞6m处设置防撞墩，尺寸为(宽×高×长)80cm×80cm×60cm，间距为2m。4.8所有人员必须服从指挥，禁止自作主张，违章操作。4.9一切施工临时用电、机械操作必须严格遵守操作规程。4.10进入施下现场，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高处、边沿，必须系安全带，上下交叉作业，要有防护棚或其它隔离设施。距地面2米以上作业，要有防护栏杆，挡板或安全