简述荒漠地区如何进行对现有水资源进行利用

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1、简述荒漠地区如何进行对现有水资源进行利用简述荒漠地区如何进行对现有水资源进行利用的论文由代写工程提供整理资料，文中介绍了如何进行有节水施工及对水资源的合理利用的内容。1工程概况　　中铁十七局集团承建的兰新铁路第二双线17标地处甘肃省酒泉市瓜州县柳园镇镇极旱荒漠地区，线路途经地区为戈壁、荒滩，气候干燥，降水少，蒸发量大，地下水资源匮乏。该地区年均气温8.8℃，平均日较差16.1℃，年较差35.3℃，极端最高气温42.8℃，极端最低气温-29.1℃；年均降水量45.7mm，年蒸发量3140.6mm，年相对湿度39-41％，无霜期138-

2、146天；10m高度年平均风速6.2m/s，40m高度年平均风速7.57m/s。线路正线长104.679km。其中路基工程99.789km（含站场），地基处理设计86.32km，区间路基土石方1339.05万m3；站场路基土石方54.79万m3。　　2施工过程中的节水方案　　2.1施工情况调查本段地层主要为第四系全新统，上部覆土主要为砂类土、角砾土等，基岩为第三系泥岩、砂岩，二叠系玄武岩、凝灰岩、千枚岩，奥陶系混合岩，震旦系大理岩、板岩、片岩，华里西期花岗岩。全线可用作路基合格填料的取土场较少且地处安西极旱荒漠自然保护区，取土和取水

3、受到当地自然保护区管理委员会限制。全线找的合格取土场共6处，平均运距7km以上，最远运距达15km，由于取土场较少且分布不均衡，运距较远增加了运输过程中路基填料含水率的蒸发损失。为保证填筑、养护、地基处理的施工质量，填料均按50公斤/方核算；养护用水；强夯、重夯地基处理初步估计用水量约220万方，为此，我们邀请酒泉市水文局的专家，到现场勘察，帮我们选井位，力求通过打井取水解决水源问题，但一口井打到138米仍不见水。只能通过远距离汽车运水和铺设水管线路解决施工用水。　　2.2水路管线的单独设计本标段地处极旱荒漠地区，生态极度脆弱，水资

4、源极端匮乏，全线共发现水源4处，DK1024+500，离线路直线距离6km，每日供水量约有2000方；DK1036+300地处柳园镇，可接自来水，铺设水管供应梁场制梁，部分可用于路基施工，代写工程论文日供水量约2000方；DK1046+700，离线路直线距离3km，日供水量约2000方；DK1097+300，离线路直线距离15km，日供水量约4000方。　　考虑到DK1046+700至DK1097+300线路长度50km，全部用水车运水不仅造价太高而且时间较慢，所以该段分别从水源地DK1097+300和DK1046+700向DK10

5、80+000沿线路便道并行铺设φ15cm水管两条，考虑到全线地面落差及距离较远，每隔5km设增压泵一台。沿便道右侧每2km设一个蓄水池，蓄水池为10m5m4m结构，侧壁用120mm砖墙砌筑到顶，内壁抹2cm厚砂浆封闭，再用塑料布对底面及侧壁进行全封闭，每池可储水200方，顶部用塑料布封盖，防止水分蒸发。路基施工时在2km范围内，用水车就近取水进行路基洒水碾压和涵洞养护施工，详见图1。　　铺设水路的工区设置专门的水路管理工班，负责对本工区内的水路进行每日检查以及对抽水泵、发电机、增压泵等设备的检修维护。　　2.3因地制宜，多渠

6、道解决施工难题由于该地区日照温差大，降水量少，蒸发量大，气候干燥，所以路基填料天然含水率极低，一般在1%～2%之间，而根据击实试验，该地区的填料的最佳含水率应该在7%～9%之间，为了保证路基施工质量，填料必须进行补水。二、三工区根据现场情况，采用了铺设水管直接去取土场，在取土场设置4m间距，宽度1.25m，深度1.2m，长度与料场等宽度的渗水槽，进行提前闷料，见图2。　　2.5环保兼顾，废水利用地处安西极旱荒漠自然保护区，当地生态极端脆弱，为了保证施工对当地生态达到最小的影响，确保施工产生的污水、废弃物等不对环境造成污染。在每个工区

7、修建了一座三级沉淀池和废弃物处理场。　　沉淀池进行污水回收，把平时预制场养护用水、生活废水进行二次回收利用，经过回收的废水可用于便道降尘，临时工程施工场地的夯实硬化洒水等。简述荒漠地区如何进行对现有水资源进行利用的论文由代写工程提供整理资料，文中介绍了如何进行有节水施工及对水资源的合理利用的内容。相关水利工程论文资料（slgclw/）请到相关资料下载专区索取。(责任编辑：anter)