既有线拨接施工安全控制的难点与对策

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1、既有线拨接施工安全控制的难点与对策DifficultiesandCountermeasuresinSafetyControlofExistingLineDialConstruction段江伟DUANjiang-wei(中铁二

2、•一局集团一公司，乌魯木齐830011)(ChinaRailway21stBureauGroupthelrdEngineeringCo.,Ltd.,Urumqi830011,China)摘要院木文系统分析了可能导致施工安全的因素，并结合多年来的施工经验，针对既有线施工中的难点提出了科学、规范的对策。Abstract:Thispaperanalyzesthefac

3、torsthatcouldcauseconstructionsafety,combinedwithyearsofconstructionexperience,presentsscientific,standardizedmeasuresforthedifficultiesinexistinglineconstruction.关键词院既有线；施工；安全控制；难点；对策Keywords:existingline;construction；safetycontrol；difficulty；countermeasures中图分矣号院U218文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014

4、)18-0131-020引言我岡当前的铁路建设随着经济的调整增长已经进入了一个高速列车建设的黄金时代。围绕着如何全面提高铁路的行车速度，以及如何将既有铁路线尽快改造成为电气化铁路线，从而极大提高铁路运输的竞争力已经成为当前铁路建设的重中之重。但如果只重提速而忽略了安全控制，那么是很容易引发教训惨痛的重大事故的，以前几年出现的高铁事故来讲，其导致事故发生的一个重要因素就是忽略了安全方面的控制。因而安全控制对于铁路既有线的施工具有相当重要的实际意义。1当前我国铁路既有线拨接施工的主要特点第一，我国铁路既有线传统的施工时间大多为视线良好，天气状况晴好的白天时段，而由于国内经济的飞速发展，对

5、铁路运输也随之提出了更高的要求，于是既有线上的列车运行次数不断增加，密度也不断加大，这样仅靠原来白天的施工就越来越满足不了现实的需求，于是既有线的施工时间就由原来的白天施工，发展成为时间上不间断性的昼夜施工，甚至于特殊地区，特殊路段还多数处于夜晚施工的状态，随之而来的就是比以往要求严格得多的安全控制。第二，作为铁路施工中较为复杂的既奋线拨接施工，它涉及的领域多而庞杂，其专业方面主要有机务、车务、电务、工务、车辆等各类不同的系统与部门；而设备方面则是由线路、信号、接触网、通讯、照明等多方面构成。在实施施工中，需求协调及联合施工的部门则更多，因此要做好既奋线拨接施工，就必须做好跨部门，跨

6、系统的多部门整体协调工作，任何一个环节出现问题或者是不配合的情况，都将对整个系统带来严重的影响及后果。第三，既奋线施工还存在着施工作业环境比较复杂的情况。由于铁路既奋线的行车密度较大，施工期要求紧促，Ml吋施工段的作业面通常情况都比较小，而再加上恶劣气候的客观影响，施工的专业机械老化现象严重，另外进行专业技术指导的技术人员水平也是良莠不齐，这些客观因素都是给既奋线施工带来不确定性的主要原因。2当前铁路既有线施工主要存在的问题第一，承接我国当前铁路既奋线施工的施工单位对于施工方案的编写工作通常不够重视，在这样的心态下编制的施工方案常常就会存在一些不够严谨的细节，而正是这些细节问题经常会

7、引发一些不应该发生的安全事故。其主要体现为对安全技术组织措施不够严密，而且负责对施工现场进行上岗监护的人员责任心也不够强，对于施工时安全的关键部分没冇足够的防范措施，或者是故事发生后缺少相应的应急补救手段。第二，同吋是承接既有线施工的各个部门间山头众多，互自为战，而对于旁部门的协作和支持视若无物，缺少整体合作意识，这样的结果就是即使自己负责的部分完成得相当好，但是如果其中一个环节出了问题，毫无疑问地必然会挤占下一个工作环节，出现工序堵车的现象，这不但影响了整个施工工程的进度，还会彻底扰乱系统工程的顺畅运行，其至影响到铁路的正常运输。第三，也是最为突出的一点就是既有线的拨接施工吋，违章

8、作业的现象十分普遍，多数施工单位为赶工期，超进度，争效益不顾及客观事实，违规操作，冒险施工。更冇其者视安全控制为无物，任意在天窗点外擅自施工，这不仅干扰列车的正常运行，通常还会造成很多不应该发生的事敌。而且不按照实施方案进行施工，还会对铁路线路造成不可预料的损伤，使得铁路线路的强度降低，导致事故的产生。第四，施工单位对于安全责任的意识不够强，单纯将经济效益放在第一位,而对于安全控制处于一种漠不关心的状态，将施工事故看成是施工中不可避免的损失，总觉得预防的代