学生科研课题

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1、学生科研课题课题1：城市道路提高行人过街交通安全的思考——以温州大学城为例指导老师：仇东东联系方式：13758450371课题简介：随着中国城市化进程的加快，城市道路越修越宽，车辆数量和速度都有所增加，在这种情况下行人穿越马路就显得越来越困难和危险了。如果在道路上规定了恰当的行人交通穿越点，能给行人带来方便和安全，否则，很容易导致行人随意穿越马路，引起城市交通的混乱，给行人自身和机动车驾驶员都带来交通危害。据统计，在我国交通事故中，步行交通方式死亡人数为事故总死亡人数的25%左右，而行人在交通事故中的死亡，又主要是在横穿行

2、车道时造成的，横穿行车道时造成的行人死亡事故占到行人死亡事故的90%以上。行人过街交通是行人交通研究中最重要的组成部分，加强对行人过街交通的研究，对于减少和避免行人的伤亡具有现实的意义。本课题结合温州大学城的实际道路情况，对提高大学城行人过街交通安全进行了研究，希望本课题的研究结果能提高大学城师生步行交通的安全性，对于减少学生意外交通伤亡具有实际的意义。课题需要掌握的知识：1.对本课题研究感兴趣；2.具有交通工程等相关领域的知识。以上本科未接触的知识，指导老师会做讲解，只要求掌握简单内容。课题2：大学城（或大学校园）交通宁

3、静化意向调查实践与分析指导老师：仇东东联系方式：13758450371课题简介：交通宁静（TrafficCalming）这个概念最早兴起于欧洲，至今作为有效地降低事故率、减少噪声、减少空气污染的交通安全措施。荷兰是交通宁静的发源地，19世纪60年代，越来越多的荷兰人拥有了自己的汽车，随着道路上车辆的增加，交通伤害事故增多，人们开始关注交通安全问题，特别是父母们开始为自己的孩子在车辆穿梭的道路上及街区行走的安全问题而感到担忧。于是，一些居民刨开一部分路面，在上面种植一些植物，人为地设置了一些路障来增加车辆行驶的难度，迫使车辆

4、降低行驶速度或绕行以保障行人安全，这就是交通宁静的雏形。1997年，美国运输工程学院ITE（InstituteofTransportationEngineers）在弗罗里达州召开的会议上，为了促进不同国家对交通宁静概念理解的统一和研究的发展，对交通宁静下了一个较具体的定义：交通宁静是为了降低机动车辆使用的负面效应、改变驾驶员行为及改善非机动车辆使用者的交通环境，所采取的各种交通安全工程措施及其组合的总称。交通宁静措施在世界上很多国家都得到了广泛的应用，形成了系统，取得了良好的效果，国内对交通宁静的研究与国外相比还有相当大的

5、距离。交通宁静措施主要分为流量管制和速度管制两类措施。其中流量管制措施包括对角线导流、街道半封闭、街道全封闭和路中分隔阻断；速度管制措施分为垂直式、水平式和路宽缩减式三种。本课题结合温州大学城（或大学校园）的实际情况，对大学城师生的交通宁静化意向进行调查，主要包括调查表格的设计、调查的具体操作以及调查结果的统计分析。本课题研究的目的是了解大学师生的交通宁静化意向，为下一阶段大学城规划和设计交通宁静化的具体措施提供依据。课题需要掌握的知识：1.对本课题研究感兴趣；2.英语水平好，能大量阅读外文文献资料和外文网站；3.具有交通

6、工程等相关领域的知识。以上本科未接触的知识，指导老师会做讲解，只要求掌握简单内容。课题3：软土地区抗拔桩工程实测数据处理分析指导老师：李校兵联系方式：13758444766课题简介：随着我国城市化进程迅速发展，地下结构建设呈现迅猛发展势头，抗拔桩在地下结构抗浮设计中广泛应用。温州地区是我国著名的饱和软粘土地区，该区软粘土地基深厚广布、含水量高、地下水位高，地下建筑承受浮力大，有必要建立适合本地区工程地质特点的抗拔桩工程实测数据库，并对其加以整理分析。本课题将在老师已经收集到的温州地区抗拔桩工程实测数据资料的基础上，引导学生

7、如何对其加以整理分析，得到适合本地区的抗拔桩设计计算关键参数取值方法，探讨适合温州软土特点的抗拔桩设计计算方法。课题需要的知识：要求学生已接触过理论力学、材料力学、结构力学等力学基础知识。课题4：软土地区抗拔桩破坏机理计算机数值模拟研究指导老师：李校兵联系方式：13758444766课题简介：随着我国城市化进程迅速发展，地下结构建设呈现迅猛发展势头，抗拔桩在地下结构抗浮设计中广泛应用。温州地区是我国著名的饱和软粘土地区，该区软粘土地基深厚广布、含水量高、地下水位高，地下建筑承受浮力大，有必要研究适合本地区工程地质特点的抗拔

8、桩破坏机理，从而为确定温州地区抗拔桩的承载力、变形的设计计算方法打下基础。本课题将在引导学生如何使用国际知名的岩土工程数值计算软件FLAC基础上，选取具体工程案例，进行数值模拟计算与分析，并与已经得到工程实测数据资料加以对比验证，从而最终建立起适合温州软土地质特点的抗拔桩数值模拟方法。课题需要的知识：要