汽车电器与电子》实验指导书

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1、实验一发电机的拆装及检测一、实验目的1．掌握硅整流交流发电机的拆装顺序，正确使用拆装工具。2．掌握交流发电机各部件及总成的检测方法。二、实验设备、器材及工量具交流发电机1台；常用拆装工具l套；台虎钳l台；专用拉器1个；万用表1台。三、实验原理1．交流发电机的结构交流发电机的结构如图2-5所示，主要由定子总成、转子总成、端盖、电刷与电刷架、风扇、带轮、整流器组成。图2-5交流发电机结构图1-电刷弹簧压盖2-电刷3-电刷架4-后端盖5-硅二极管6-散热板7-转子总成8-定子总成9-前端盖10-风扇1

2、1-三角皮带轮2．技术标准及要求（1）常见交流发电机各接线柱间的阻值见表2-4。（2）电刷长度也叫电刷高度，应不低于原尺寸1/2，否则应更换。（3）转子绕组阻值，一般12V系统为3.5~6Ω，24V系统为15~21Ω。（4）定子绕组阻值小于1Ω，且各相平衡。（5）整流二极管正向电阻为8~10Ω，反向电阻在10000Ω以上。表2-4常见交流发电机各接线柱间的阻值硅整流交流发电机型号“F”与“E”间（Ω）“B”与“E”间（Ω）“N”与“E或B”间（Ω）正向反向正向反向JF11、13、15、21、13

3、2N5~740~50>1000010左右>10000JFW14（无刷）3.5~3.8夏利JFZ15422.8~3.0桑塔纳JFZ19132.8~3.065~80注：指针式万用表型号不同，测得“B”与搭铁之间的阻值不同。四、实验步骤及操作要点1．交流发电机的不解体检测（1）外部观察和转动检查①检查交流发电机各接线柱有无松动。②将传动带拆下，并将发电机各接线柱上的导线拆下。用手转动发动机转子，检查转动是否灵活自如，是否有异响和卡滞现象。（2）使用数字式万用表测量交流发电机各接线柱之间的电阻值①测量交

4、流发电机F接线柱与E接线柱之间的电阻值，万用表红、黑笔分别接F接线柱和E接线柱，其阻位应符合标准要求。测量时，用手转动发动机转子，观察电阻值的变化情况。若转动转子时电阻值偏大，则可能是电刷与滑环接触不良、电刷弹簧弹力过小，电刷磨损过短或电刷接线柱松动等原因造成的。②测量交流发电机B接线柱和E（发电机外壳）接线柱之间的正反向电阻值。测量正向电阻值：红笔接B接线柱，黑笔接E（发电机外壳）接线柱；测量反向电阻值：红笔接E（发电机外壳）接线柱，黑笔接B接线柱。用上述方法，测量B、N接线柱之间的正反向电阻

5、以及E、N接线柱之间的正反向电阻，电阻值应符合标准要求。（常见交流发电机各接线柱间的阻值如表2-4所示。）2．发电机的拆卸（1）拆下电刷架紧固螺钉，取下电刷架总成（含电刷），如图2-6所示。（2）在前后端盖上做记号，用扳手拆下连接前后端盖的拉紧螺栓，将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分，如图2-7所示。注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线。（3）将转子夹紧在台虎钳上，如图2-8所示。拆下带轮紧固螺母后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。图2-

6、6拆电刷架紧固螺钉图2-7拆连接前后端盖的拉紧螺栓图2-8夹紧台虎钳图2-9前端盖与转子分离（4）将前端盖与转子分离，如图2-9所示，若该部件装配过紧，可用专用拉器拉开，或用木锤轻敲，使之分离。注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。（6）拆防护罩，拆掉后端盖上的3个螺钉，即可将防护罩取下，如图2-10所示。（7）拆下定子上4个接线端（三相绕组3个首端及一个中性点）在散热板上的连接螺母，使定子与后端盖分离，如图2-11所示。图2-10拆防护罩图2-11拆连接螺母（8）拆下后端盖上紧固整流

7、器总成的螺钉，如图2-12所示，取下整流器总成。（9）零部件的清洗：对机械部分可用汽油或清洗液清洗，对电气部分（如绕组、散热板及封闭轴承等）宜用干净的棉纱擦拭，去除表面尘土、脏污。图2-12拆螺钉3．交流发电机解体检验发电机拆卸后检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻，既可以使用指针式万用表测量，也可以使用数字式万用表测量。对于线圈电阻的测量，为了取得较准确的数值，建议用数字式万用表。（1）检查转子①转子绕组（磁场绕组）断路与短路检查：将两支笔分别触在集电环上，其电阻值应符合技术标准。若阻值为∞，说明

8、断路；若阻值过小，说明短路。一般12V发电机转子绕组电阻约为3.5-6Ω，而24V发电机转子绕组电阻约为15-21Ω。②转子绕组搭铁检查：即检查转子绕组与铁心（或转子轴）之间的绝缘情况。用万用表电阻最大挡检测两集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，若表针有偏转，则说明有搭铁故障；正常应为∞。③集电环（滑环）检查；集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用0号纱布打磨。两集电环间隙处应无污垢。集电环圆度误差不超过0.025毫米，厚度不小于1.5毫米。（2）检查定子①定子绕组断路与短路检查：用数字式万用