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时间:2018-11-14
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1、专汽之都网教你东风天龙载货车型驾驶技巧 东风天龙重卡它采用了由东风与日产柴联合开发的D310驾驶室。驾驶室的顶部安置了5盏夜光标志灯,夜间行车时,能使迎面来车的司机在很远的地方就能准确地辨别出高大的重卡,从而正确地做出会车判断,有效提高了夜间行车的安全性。驾驶室顶端的两侧竖立了两只显眼的超低音喇叭,在有效降低喇叭噪声的同时,延长了声音的传播距离。遮阳板的安装位置和角度都恰到好处,既为司机有效遮挡了强烈的阳光,又不影响司机正常驾驶时的视线。前挡风玻璃两侧的曲面较大,增强了车辆两侧的可视角度,在山区和弯道行驶时具有明显的视线优势。三根超长的
2、雨刷片使司机在雨天行驶时仍然能将车前的情况一览无余。挡风玻璃下方安装了两个把手,为驾驶室上部的清洗和检修提供了方便。后视镜采用外摆支架式,这种结构能有效增大后视镜的可视面积,消除盲区,即使副驾驶乘员的身体过于靠前,也不会遮挡司机对右后方的观察。 驾驶室前盖可以整体向上打开,使散热器的清洗,冷暖风管道和电气线路的检修极为顺手。打开前盖后,不需要翻转驾驶室,就能直接通过延伸到驾驶室前侧的机油标尺检测机油面的高度。银光闪耀的大型东风徽标布置在前盖的中央,品牌感非常强烈。驾驶室前端两侧布置有侧导流板,在高速行驶时能有效降低车辆的空气阻力。保险
3、杠采用高强度的复合钢板制成,既美观又实用。近光灯、远光灯、前转向灯构成一个有机的整体分布在保险杠的两侧上方,雾灯分布在保险杠两侧下方,整套灯具的分布显得十分合理。前盖和保险杠都留出了大面积的格栅,有利于发动机等总成部件的散热。车门与门框的缝隙极小,已达到了轿车的水平,这也为驾驶室良好的密封性提供了前提条件。车门上安装有侧转向灯,更有利于卡车的转弯和变道。车门下方的踏板处安装了实用的脚灯,方便驾乘人员夜间上下车。 内饰兼顾外型与性能 驾驶室内饰件相当精细,不仅有漂亮时尚的外形,更为可贵的是内饰件的精度非常高,材质十分柔和。各内饰件之间
4、的缝隙紧密均匀。记者在驾驶室内用力地关上车门时,发出的声音非常沉闷,没有多余的杂音。可以看出D310驾驶室密封性好,各紧固件的牢固可靠。 整个驾驶室设计充分体现了人机工程学原理。驾驶室采用整体半环绕式工作台,使司机对各个部件的操作触手可及,不至于分散司机驾驶时的注意力。除音响系统和冷暖风系统采用按钮和旋钮开关之外,其它电气开关均采用翘板式。喇叭开关安置在组合开关左侧的手柄上,门窗采用“一触式”电动升降,天窗采用电动操作,这些都大大简化了司机的操作。 “数字液晶屏+电子指针”式组合仪表十分美观,而且布局科学,偌大的车速表和发动机转速表
5、齐头并列在仪表板上方;气压表、燃油表、水温表分布在两侧,数字液晶显示屏布置在中央,各指示灯穿插在各仪表的间隔中,仪表板的背光亮度可以通过旋钮来调整。 离合器、制动、油门三个踏板均采用倒挂式,且在地板上加装了脚踏板和歇脚板,易于司机腿部的施力。空气悬浮座椅可以实现前、后、上、下、整体俯仰角度、靠背角度8个方向的调整,方向盘可以调整的角度也很大,使每一位司机都能找到合适的坐姿。档位杆设计得靠近司机,换档时不用侧倾身体,有效减轻了司机的劳动强度。车门内饰板十分厚实,起到保温、隔音的效果。设计在主副驾驶座中间的冷暖箱为驾乘人员在途中的饮食提供
6、了可靠的保障。卧铺的最大宽度达到了837mm,身材魁梧的驾乘人员也能安稳地休息,阅读灯等配置也体现了D310驾驶室人性化的关怀。 动力总成完美匹配 东风天龙EQ1250A匹配东风康明斯C26020发动机,排量8.3L,采用“涡轮增压+空空中冷”的进气形式和PW2000高性能高压油泵,配置RQV-K调速器,额定功率260ps/2200rpm,在1400rpm时能实现1025Nm的最大扭矩。 该车匹配的DC9J150T超速挡变速箱,具有8个前进档,1个爬坡档,1个倒档,采用主箱加分段式副箱结构,主箱有5个前进档,1个倒档。其中一档和
7、倒档采用接合套换档,二、三档及副箱低档为双锥面树脂同步器,四、五档为单锥面树脂同步器,副箱高档为单锥面碳素纤维同步环。壳体为筒状共三段,并采用大容量的圆锥滚子轴承,大大提高轴的支承刚性。轴承和同步器采用强制润滑,有效地提高轴承和同步器的寿命。采用双H操纵机构,由顶盖自动控制副箱从低档高档转换。该变速箱除一倒档外,其它档位全部采用斜齿轮,采用大圆弧齿根,并强力喷丸,以提高耐久性,降低噪音。东风德纳10吨级单级减速双后桥,具有抗打齿、承载高、输入扭矩大、寿命长的特点;7吨级前桥具有合适的承载性。最小离地间隙达到了248mm,大梁采用超强度钢
8、板材料冲压而成,各孔位一次成形。 实驾体验各项优势 启动发动机后,打开车窗时能听见东风康明斯发动机怠速时的声音非常细腻,振动很小,整车在怠速时也没有抖动。关上车窗并打开空调后,原本炙热的驾驶室在不到2分
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