同跨不同层起重机防碰撞装置改进研究

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1、同跨不同层桥式起重机防碰撞方式的研究与改进桥式起重机是制造企业生产过程中使用最为普遍的起重机械设备，它通常架设在建筑物固定跨间支柱的轨道上，一般采取单层布置。但近年来，随着经济的发展和社会的进步，桥式起重机在空间上也逐渐向双层或多层布置发展。起重机双层布置的最大优点是有效地利用了建筑物有限的空间，大大提高了工作效率和经济效益。但由于相关标准的模糊和人员认知上的不足，随之也带来Y安全管理方面的显著问题：传统方式安装布置的机械式或红外式起重机防碰撞装置，因起重机不在同一层面布置而失去了防护作用，进而导致在同一跨间工作的上层、下层起重机碰撞的概率大大上

2、升，巾此而带来的人身伤害事故也时有发生。图一同跨不同层起重机布置示意图某公司桥式起重机防碰撞装置是按传统方式布置，在设备验收、隐患检查以及专业维护中，均未发现同跨不同层起重机防碰撞装置安装设置方面存在的缺陷和安全风险。某日，起重机操作工李某在操作下层起秉机时，因注意力不集中，起重机主梁与正在配合相邻工位工作的上层起重机的卷扬钢丝绳碰撞。碰撞导致其操作的下层起重机主梁上的大车滑线轨道脱落，砸在正在相邻工位工作的员工张某的头部。幸运的是张某佩戴了安全帽，但从高空快速坠落的滑线轨道依然将安全帽从张某头上砸落，安全帽帽檐强力的挤压导致张某头面部软组织挫裂

3、伤，右眼眶内侧壁骨折从上图可以看出，该起事故发生的主要原因包括：起秉机操作工安全意识低、单位安全管理缺乏和起重机安全装置存在缺陷等人、机、管三个方面。根据事故防范的“3E”原则，针对该起事故的纠正和预防，需制定教育对策、法制对策和工程技术对策。其中，教育对策和法制对策的实施受人为和管理因素的影响较大，且存在较大的不确定性和反复性，在预防同类事故的再次发生上不能起到根本性的作用，只能作为辅助手段和措施采用。结合风险控制的优先顺序原则，在不能替代或消除起重作业的前提下，优先选用工程技术对策来解决该问题就成了第一选择。在经过多次的现场调研和对桥式起重机

4、的结构及防碰撞装置安装、布置方式进行分析后，可从改进起重机防碰撞装置的安装和布置方式上解决同跨不同层起熏机碰撞事故的发生，基本方案设计如下：在同跨不同层的两台起重机的主梁相对应位置安装两组红外线报警及防碰撞装置（考虑起重机运行振动导致的信号接收偏差因素，应适当增大接收端反光板面积）。另外，为降低起重机急停导致吊物剧烈摆动而造成的风险，可按先报警、减速，再停车的原理设计该套红外报警及防碰撞装置的控制回路。其工作原理为：当两台起重机达到设定的报瞥距离时，任一台起重机红外线报瞥及防碰撞装置接收端接收到信号，即接通报警回路，启动报警器报警，并降低起重机运

5、行速度。此时，如起重机操作工不采取措施停止起秉机运行，延时继电器将自动切断起重机主电源，停止起重机大车运行（报警及起重机停车的距离设定充分考虑起重机大车运行速度和起重荷载量等因素）。如两台起重机靠近报警或需要交错通行时，操作人员在确认交错通行没右危险的情况下，可开启手动放行。此过程中，报警器持续报警，提醒操作人员及周边人员注意，达到设定的安全距离后，报警回路自动断开，报瞥解除。起重机交错通行报瞥及控制示意图如下:上吊车C//Z/下吊车AT吊年B上吊车B/」//J1下吊年C图三同跨不同层起重机交错通行及报警示意图如处于上图状态，在不使

6、用手动放行的情况下，起重机C将持续报警并停止运行，起重机A和B将报警、停车，且只能向远离起重机C的方向运行。考虑进入报警区域的起重机需从危险区域退出的因素，可在红外线报警及防碰撞装置电气控制回路中增加能操控起重机反方向运行的单向控制回路。另外，考虑系统的稳定性和可靠性，应优先采用单片机(PLC)模块编程控制，安全可靠，可有效减少作业环境和设备振动等方面对系统造成的影响。因起重机属于特种设备管理范畴，在具体实施过程中，应按照《特种设备安全法》要求，选取具备特种设备安装改造资质的单位，并在改造完成后报特种设备监督检验部门进行验收，变更注册登记信息，并

7、进一步完善本单位起重机械检查表。