城市立交曲线箱梁桥设计的几点问题探讨

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1、城市立交曲线箱梁桥设计的几点问题探讨：通过结合小半径曲线钢混叠合梁桥的工程实例，考虑曲线混凝土箱梁桥的受力特点，探讨了该类桥梁设计时应注意的问题。在实例计算的基础上，对荷载的效应进行分析及阐述如何设置弯梁支座预偏。　　关键词：公路立交桥曲线箱梁反力不均匀系数支座预偏　　：U448.17：A：　　Abstract:ThroughabinationofSmallRadiusCurvedSteel-ConcretepositeGirderBridgeprojectasanexample,considerthecurveconc

2、reteboxgirderbridgesstresscharacteristic,discussestheproblemsshouldattentioninthedesignofbridge.Intheexamplescalculatedonthebasisoftheeffectofload,analyzesandexplainshopredeviation.　　Key和曲线半径大于100m的曲线梁桥，主梁的扭转作用影响不大，而由于桥宽较大，需考虑桥梁横向稳定性，在中墩宜可采用抗扭较强的多柱或多支座的支承方式，，亦可采用

3、墩柱与梁固结的支承形式。　　（2）桥宽小于12m和曲线半径小于100m的曲线梁桥，主梁的扭转作用影响较大，考虑到桥窄可采用独柱墩，但支承结构形式的选取应根据墩柱高度来决定。墩柱与梁固结的结构支承形式可用在较高的中墩，由于单点支承抵抗扭矩的能力较弱因此用于较低的中墩，同时可以降低主梁的横向扭转变形。但这两种交承方式都需要对横向支座偏心并进行偏心计算。　　3.2梁高变化对设计参数的影响　　梁高的选择是进行两题设计的一个重要因素。在选择梁高时应结合建筑容许高度、刚度、经济合理性等因素进行考虑。在一定的条件下，梁高与总用钢量成正

4、比，经济性也较合理，但是过低的梁高会引起桥梁的刚度不足等问题，因此梁高的选取是设计时关键的因素。　　4结构分析　　4.1荷载效应分析　　1）结构自重：将钢混叠合梁桥的结构自重在桥轴线的分布不是均匀的，由于曲线外侧力大于内侧使主梁产生背离圆心方向的扭转效应，而且是半径越小扭转效果越大。所以，在结构设计中要考虑由于自重产生的扭矩的，特别是对于支座偏心设计。　　2）预应力荷载：在预应力混凝土曲线梁中，可将预应力分解成沿平面的径向弯曲和沿高度方向的竖向弯曲，这使得径向力的作用与梁高度变化一致。当径向力的作用点不在主梁截面剪切中心

5、时就会对主梁产生扭转作用，当在剪切中心以上的扭矩方向与在剪切中心以下相反，两者的合扭矩就是曲线梁的整体扭转，在钢混叠合梁桥曲线梁中，预应力产生效应表现为使主梁背离圆心方向的扭转。　　3)温度效应:考虑温度效应时主要考虑三种形式温度：年温度、日照温度和骤然降温。年温度的效应是长期的、缓慢的，可当成均匀温度，影响主要在结构的变形和对固结墩的内力，而对主梁的结构内力影响不大。后两者的温度呈梯度变化，很大程度上可影响结构的内力和变形，严重的可引起主梁开裂。在结构计算时梯度温度的选择可根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2

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