车辆技术管理制度.pdf

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1、车辆技术管理制度1目的为了加强营运车辆的技术管理,保持营运车辆技术状况良好,保证安全生产,充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗,根据有关法律、法规的精神,结合我公司实际,特制定本规定。2适用范围本规定适用公司所有营运车辆。3车辆技术管理3.1新车采购后,应按规定办理车辆购置税,申请机动车号牌,同时建立车辆档案,车辆档案包括:车辆行驶证复印件、合格证复印件、车辆购置税证复印件、罐体合格证复印件等各种证件的复印件;车辆技术档案、车辆技术参数、车辆维修记录、车辆驾驶员记录、车辆运行记录、车辆异动记录等各种必要的记录。3.2新车在接收使用前应做到:3.2.1接收新车时应按合同和说明书的规定,

2、对照车辆清单或装箱单进行验收,清点随车工具及附件等;3.2.2新车在投入使用之前,应进行一次全面检查,并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整;3.2.3新型车辆在投入使用前,应组织驾驶员和维修工进行培训,在掌握车辆性能、使用和维修方法后方可使用;3.2.4新车在投入使用前,应建立车辆技术档案,配备必要的附加设备和安全防护装置;3.2.5新车应严格执行走合期的各项规定,做好走合维护工作;3.2.6在索赔期内,应严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏,应及时做出技术鉴定,属于制造厂责任的,机车管理部配合市场采购部按规定程序向制造厂索赔。4车辆技术档案的建立与管理4.1车辆从

3、购置到报废全过程的技术管理,应系统记入车辆技术档案。机务部门必须逐车建立车辆技术档案。技术档案应认真填写,妥善保管,记载及时、完整和准确,不得任意更改。车辆办理过户手续时,车辆技术档案应完整移交。4.2车辆技术档案的主要内容包括:车辆基本情况和主要性能、运行使用情况、主要部件更换情况、检测和维修记录、以及事故处理记录等。5车辆技术状况等级的鉴定:5.1公司有关部门应按规定做好车辆技术状况等级的鉴定工作;5.2车辆技术状况等级的鉴定,应每半年进行一次。6车辆技术状况等级的划分:6.1一级,完好车:新车行驶到40万公里以前,汽车各总成的基础件和主要零部件坚固可靠,技术性能良好;发动机运转

4、稳定,无异响,动力性能良好,燃润料消耗不超过定额指标;废气排放、噪音符合国家标准;各项装备齐全、完好,在运行中无任何保留条件;6.2二级,基本完好车:车辆主要技术性能和状况低于完好车的要求或行驶里程高于40万公里,但符合GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定,能随时参加运输;6.3三级,需修车:送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆;6.4四级,停驶车:预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆。7车辆维护管理7.1公司营运车辆维护执行“定期检测、预防为主、强制维护”的原则,目的是为了保持车容整洁,及时发现和消除故障隐患,防止车辆早期损坏。7.2

5、公司营运车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护三个类别。日常维护由驾驶员负责实施,一、二级维护由修理工实施。7.2.1日常维护分出车前、行车中和收车后的检查维护,驾驶员应坚持出车前、行车中和收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况的“三检”制度,发现问题和故障应采取措施及时予以排除,以保证车辆技术状况良好,并有详细的检查登记记录。7.2.2日常维护要求:对汽车外观、发动机外表进行清洁,保证车容整洁;对汽车各部位润滑油(脂)、燃油、冷却液、轮胎气压进行检视补给;对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和装置及发动机运转状况进行检视、紧校,确保行车安全。7.2.3机车管

6、理部应经常对车辆日常维护实施情况进行检查,并录入《车辆日常维护检查记录单》。同时,公司不定期举行爱车例保竞赛活动,督促驾驶员搞好车辆日常维护。日常维护纳入驾驶员个人考核。7.3一级维护周期间隔里程为12000公里。一级维护由修理工负责实施。其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操作等安全部件;按规定扭矩检查紧固汽车外露各连接机件的螺栓、螺母;按规定的润滑部位加注或增添润滑油和润滑脂,保持各润滑部位润滑性能良好。7.4二级维护周期间隔里程为36000公里。二级维护由修理工负责实施。其作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向臂、制动蹄片、悬

7、架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎翻面换位,检查和调整发动机工作状况及排放污染控制装置等。7.5车辆二级维护前,应根据该车历史维护记录,结合驾驶员反映的该车使用技术状况,确定检测项目,然后进行不解体检测诊断和技术评定,了解和掌握车辆技术状况以及各部磨损情况,依据检测结果和该车技术状况进行故障诊断,进而确定附加作业或小修作业项目,结合二级维护一并进行。季节性维护也结合二级维护一起进行。7.6在二级维护过程中要进行过程检验

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