汽车客运站案例调研.pdf

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1、汽車客运站設計案例調研11建乙A3組SEP-10-2013文锦渡客运站设计规划国内案例流线分析总平面✤方案构思过程(周边道路关系)沿街立面构思草图不同车辆交通流线分析场内交通组织分析优缺点✤优点✤本方案的重点是解决好地块和地块周边地段的交通问题，选好站✤缺点前广场、营运车出入口的方向，所以方案就从分析周边的道路情✤售票厅置于二层，无故加长了购况入手票流线，不够便捷✤客车在站场内部流线不顺畅，局✤本方案的地块四周都有比较高的建筑物和高架立交，所以如何处部有交叉冲突理好车站主体建筑同周边建筑、立交的关系也是方案较成功的关键大慶公路客運樞紐站國內案例（主）·大庆公路客运枢纽站位于黑

2、龙江省大庆市世纪大道与龙凤大街交汇处，主体建筑以3层的客运站方和14层的信息中心组成，站房与信息中心连体建设，形成了和谐一体的建筑形态。·整体项目建筑面积近3万平方米，2009年进行建筑设计，2010年末建成。在次干道采用了港湾式入口，行人入口面相城市主干道建筑主体恰好将外来车辆与客运大车流线划分开来大巴则从次干道进出，以减少对主干道车流的影响场地规划功能分区场地规划流线分析大厅三层通高，顶部设有天井，使室内通透明亮首层平面功能分区首层平面流线分析二层平面功能分区二层平面流线分析结构✤客运站站房以钢结构为主，同时设置了部分混凝土结构，钢结构实现了复杂的里面造型和大跨度屋面。✤

3、钢结构与混凝土结构局部相皎洁，利用混凝土结构进行支撑，形成了稳定的结构体系。客运站使用现状优缺点✤缺点✤优点✤建筑后期资金匮乏导致建筑室内装修平庸，与外立面相比没有统✤建筑外立面造型抢眼，成为城市一感地标建筑之一✤表皮过厚，建筑与结构的逻辑比✤临时上落点移到一侧有助避免人较混乱，不够和谐流部分集中，也减少对主干道交通的影响✤站前广场与主体建筑之间的行车道，削弱了广场用于人流集散的功能湖大區公交站國外案例✤湖大区公交站位于智利南部的某小镇，兼具办公功能。北立面中设计了高窗，在寒冷的南半球的冬天让温暖的阳光进入室内。在西边，入口扩大到了占据这个立面的尺度，像一座大门，标志着这里是

4、人们到达或离开这个城市的地方。总平面查尔斯火车站站前广场国外案例（次）查尔斯火车站站前广场的坡面被三个主要的平台划分，每个平台用当地的石灰铺就植被采用的是耐旱植被，树荫下有舒适的休憩座位。庄重、优雅的多功能流动空间优缺点✤优点✤缺点✤将大片的空地转化为合乎人体尺✤只适合人较少的站前广场使用，度的小环境，人更加愿意驻留不符合中国国情✤多采用当地的石材与植物，节省✤没有设置临时泊车点，只适合行运输费用也表达地方特色人行走✤将一个大坡转化为三个小坡，水✤更加像是城市内的公园，而功能平空间更加富有层次比较匮乏✤地、植被、照明的竖向空间划分✤高差的过分运用，不利于人流集也富有节奏感散谢

5、谢观赏