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时间:2018-11-11
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1、公路路基路面早期病害检测及其处理对策金华市交通规划设计院有限公司321015摘要:随着经济的发展,我国的高速公路建设得到了快速的发展。但是,在早期建设的时候,容易出现很多各种各样的病害,这对我国高速公路造成不利的影响。为此,必须了解路基常见病害的成因及其危害,并采取合理可行的养护处治技术措施加以解决处理,以此来确保公路行车安全。文章主要对高速公路路基路面早期病害检测及其处理对策。关键词:公路工程;路基路面;病害检测;处治措施刖g:目前,国内外公路病害研究水平还处于发展阶段,我国的公路建设还处于发展阶段,我国
2、也在不断探索各种防治措施。高速公路由于自然环境、过往车辆的荷载等多方面因素,在使用一段时间后,会出现各种病害问题,对公路的正常使用和检测有着巨大的影响,由于病害的种类繁多、形成的因素复杂,所以对其的研究和处置需要得到相关部门大力的重视。高速公路的路面检测手段不断的在更新,每一种手段都有其优势和缺陷,所以要懂得运用合理的手段对公路进行检测和研究。一、路基路面病害分析1.1路面早期破坏的病害类型变形类破坏。路基的不均匀沉降会使路面顶面产生波浪式的不平整。当填土路堤两侧地基的承载力小而中部承载力大的时候,就容易呈
3、现横向承载能力显著不均匀的情况,致使路堤不均匀沉降,路堤两侧边部产生外倾式沉降,将路面与路基掰开,在路面上产生宽度较大的,以“上宽下窄”为主要特点的纵向裂缝。软土基层沉降类破坏。软土地基的存在会引起路面产生很大的不均匀沉降,致使路面纵断面产生较大的变形而形成软上基层沉降。造成这种沉降的主要原因是施工期太短,在软基还没奋固结沉降达到基本稳定吋就铺设路面或者复合地基处理深度和置换率小。松散类破坏。路面结构的承载能力不能抵抗现奋行车荷载的反复作用,而产生的路面结构性整体破坏,呈现网裂状破坏形式。以轮迹带上产生裂缝
4、,进一步发展成纵向网裂形变带为主要外观特征。裂缝类破坏。裂缝发生的早晚、多少及裂缝的类型多种多样、复杂多变,我国路面的裂缝主要有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝等类型。1.2路基早期破坏的病害类型沉陷:这是高等级公路路基最为常见的一种病害,根据路基沉陷的基本形态,大体上可将该病害分为以下两种类型:一种是整体沉陷,当此类病害发生时,会引起路基本身的标高下降,若是工程设置了路肩墙,则会对路基的横向排水造成影响;另一种是局部沉陷,也就是通常所说的不均匀沉陷,当路基出现不均匀沉陷吋,一般都会伴随出现路基裂缝、错台
5、、纵坡破坏等问题。此外,路基发生局部沉陷之后,还会引起路面开裂,此吋如果冇雨水渗入,不仅会严重破坏路面结构,而且还会使路基变形有所增大,最终便会形成坑槽,这极不利于行车安全。开裂:通过对人量高等级公路进行调査后发现,很多公路的路基存在开裂的问题,开裂的形式主要表现为横向和纵向两种,引起路基开裂的根本原因是填料均匀性不足,同时路基不均匀沉陷也容易造成开裂。在调查中发现,横向开裂常出现在地质条件突变和填挖交界的位置处,较为严重的裂缝会通过基层直接反射至路面上,这也是引起路面裂缝的主要原因;纵向开裂一般多发生在半
6、填挖路基或是新老路基相连接的位置处,最长的裂缝可达几十米。一旦路基出现开裂,会使其结构稳定性大幅度降低,并II还会对路面结构造成影响,既缩短了公路的总体使用寿命,又影响了行车安全。空洞:由于高等级公路的沿线较长,在路基建设施工过程中,难免会遇到各种空洞,这些地下空洞的存在,会引起路基失稳,从而对路面行车安全构成威胁,若是未采取相砬的措施加以处理,其会对公路工程带来较大的危害。0前,比较常见的空洞形式有以下几种:岩溶、盐蚀、洞穴等等。强度不足:从物理力学的层面上看,路基的整体强度实质上就是基层的承载能力。在高
7、等级公路中,路基是路面的支撑体系,它的强度则是确保路面强度和结构稳定性的前提和基础。导致路基强度不足的主要原因是基层施工中压实度不够或是压实标准偏低。侧滑失稳:这种病害常出现在高填方路基当中,一旦路基出现侧滑失稳,不仅会对路面结构造成十分严重的破坏,而且还会影响到公路的正常运营。较为常见的侧滑形式主要有以下几种:单纯侧滑、诱发性侧滑、坡间侧滑等等。导致路基侧滑的原因相对较多II比较复杂,其中既冇设计原因,也冇施工原因,除此之外还有水的影响。二、早段吋期病害的处治措施2.1对“重一级病害”进行处治进行“重一级
8、病害”治理的一些措施和区域①若是路基存在沉降严重的情况吋,一般会采取高压灌浆的方式进行护理,若是因为沉陷的原因导致路面出现破损,那么应该及吋的将出现问题的路面挖出来,然后根据实际情况重新进行沥青混凝上路面的铺设,在进行开挖的吋候应该根据实际的情况选择开挖的宽度,一般情况下宽度在0.4m到一个车道距离之间。②若是公路路基出现水量超标的情况,导致路基过湿,那么可以在路基实际规定的范围内利用碎石桩或者是粉喷桩进行一定的
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