隧道围岩监控量测实施专项方案

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1、昌宁高速公路C7标施工方案目录1编制依据、目的及范围21.1编制依据21.2编制目的21.3编制范围22设计概况22.1工程概况22.2主要技术标准32.3地层岩性42.4地质构造42.5水文地质42.5.1地下水类型42.5.2地下水的补给、径流、排泄条件53监控量测项目及方法53.1监控量测项目53.2监控量测施工工艺53.3监控量测方法64监控量测操作要求74.1监控量测断面及测点布置原则74.2监控量测频率84.3监控量测控制基准95监控量测实施与管理95.1管理小组及实施人员95.2监控量测设备106监控量测数据分析与应用106.1数

2、据分析主要内容106.2数据分析主要方法106.3数据处理分析要求106.4变形管理等级116.5二衬施做时间确定127质量保证措施128安全保证措施1313昌宁高速公路C7标施工方案隧道围岩监控量测专项实施方案1编制依据、目的及范围1.1编制依据1）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20042）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20093）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程两阶段施工图设计4）南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程《隧道通用图》5）本标段施工组织设计6）类似工程的施工经验1.2编制目的1）通过监控量测了解各

3、施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩的稳定性、支护、衬砌的可靠性，确保施工安全及结构的长期稳定性；2）用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计，指导施工，为修改施工方法，调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为支护参数和施工方法提供依据；3）通过监控量测对施工中可能出现的事故和险情进行预报，以便及时采取措施，防患于未然；4）通过监控量测，判断初期支护稳定性，确定二次衬砌合理的施做时间；5）通过监控量测了解该工程条件下所表现、反映

4、出来的一些地下工程规律和特点，为今后类似工程或该施工方法本身的发展提供借鉴，依据和指导作用，积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。1.3编制范围适用于昌宁高速C7标项目石马隧道出口（ZK176+700～ZK178+195/YK176+700～YK178+215）隧道围岩监控量测的实施。2设计概况2.1工程概况13昌宁高速公路C7标施工方案南昌至宁都高速公路冈上至宁都段都是新修编的《江西省2020年高速公路网规划》中增设的一条地方加密高速公路；是未来南昌－宁都－兴国－韶关国家高速公路的一部分；也是江西省又一条南北向交通大通道。项目起于南昌县岗

5、上镇境内的沪昆高速公路上（设冈上枢纽互通），经南昌县.丰城市.安乐县.永丰县，终于宁都县赖村镇境内的泉南高速公路上（设宁都南枢纽互通），路线全长248.586公里。其中C7合同段位于永丰县沙溪镇、上溪乡境内，合同段起点桩号K176+700,位于暖水坑南面山上（隧道中），与第C6合同段终点相接，穿山后到沙溪的大茶坑村，沿山垄上跨沙溪河支流，在上溪乡横溪村进隧道穿山，终点桩号为K181+380,与第C8合同段起点相接（隧道中）。路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。本合同

6、段内有石马隧道和马头嘴隧道，为本合同段重难点控制工程。具体隧道情况见下页表：表2-1隧道表序号隧道名称起讫里程长度（m）围岩级别工程地质概况III级IV级V级1石马隧道左线ZK176+700～ZK178+19514952481146101出洞口为碎石土、强风化凝灰质砂岩，洞身为中风化凝灰质砂岩、破碎带和中风化变余砂岩。右线YK176+700～YK178+21515152281067220合计30104762213321百分比（%）10015.8%73.5%10.7%单位数量（m3/m）/87.08103.56110.272.2主要技术标准南昌至

7、宁都高速公路冈上至宁都段新建工程C7合同段为新建工程，根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的地形条件等因素，全线采用双向四车道高速公路标准新建。具体设计标准如下：1）设计速度：100km/h2）路基宽度：整体式路基：26m，其横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽分离式路基：13m，其横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路

8、肩）+2×3.75m（行车道）+1.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），桥涵与路基同宽13昌宁高速公路C7标施工方案3）路面采用沥青混凝土路面，设计