人行地道基坑支护方案

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1、人行地道基坑支护方案第一章编制依据、编制范围、编制原则第一节、编制依据1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ6P-P5）2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《建筑防水工程技术规程》（DBF15-1P-2006）4、《预应力砼管桩基础技术规范》（DBJ/T15-22-P8）5、省道S366线（珠海大道一期）改建工程（南湾立交至珠海大桥段）辅道工程施工招投标文件。6、省道S366线改建工程南湾立交至珠海大桥段辅道第二合同段施工图设计文件。7、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。第二节、编制范围省道S366线（珠海大道）改建工程南湾立交至珠

2、海大桥段辅道第二合同段所辖6#人行地道（中心桩号K16+150.00），7#人行地道(中心桩号K16+820.00)，8#人行地道(中心桩号K18+330.00)的基坑开挖和支护软基处理。基础、主体工程及附属工程等。第三节、编制原则1、安全的原则施工过程中始终按照技术可靠，措施保力，施工顺序合理，确保安全的原则。确定施工方案，重点是保证基坑开挖时的施工安全，工程开工前做到安全保证措施，首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中所明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准。积极推广“四新技

3、术”确保创优规划和质量目标的实现。3、确保工期的原则根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学，合理。周密的施工方案，按照合理配制资源，组织单行及交叉作业，接好工序衔接，适时进度监控。4、科学配置的原则根据本合同段项目管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富和技术过硬的技术人员和专业公水平高的队伍。投入高效先进的施工设备，确保施工顺利进行。12第二章、工程概况和技术标准第一节、工程概况本标段共有人行通道3座,分别为6号人行地道(中心桩号K16+150.00)、7号人行地道(中心桩号K16+820.00)、8号人行通道(中心桩号K18+330.00)，3座人行通道主体

4、均垂直于道路中心线。3座人行通道主体长均为106.6m，地道顶板厚度0.5m，底板厚度0.5m，侧墙厚度均为0.45m。地道出入口单侧采用人行步梯+无障碍通道，相对地道主体对称布置，西侧沿道路纵向平行布置，单边出入口长43.9m，横向总宽5.6m，侧墙厚0.3m，人行步梯净宽5.0m，无障碍通道坡度12：1，采用三级往返式坡道，每级中间设1.5m休息平台，两端设2m折返平台，坡道两侧设置扶手，单级坡道宽2.35m，出入口外墙顶高出地面约0.4m，墙顶水平设置，顶上设置栏杆。6#、7#、8#人行地道基坑深均为6.72m。第二节、技术标准1、地道及出入口设计荷载：人群：3.5KN/m

5、3,车辆荷载:公路Ⅰ级。2、覆土厚度：0.8~1.1m3、地道尺寸:净高3米，净宽6米。4、出入口：人行步梯+无障碍通道5、最大纵坡：1.6%6、横坡：0.5%第三章、地质及水文情况第一节、地质及水文情况本标段地道范围的地层主要有填筑土层，第四系全新流海陆交互相沉积层淤泥、亚粘土、砂类土等，下伏基岩为燕山旋回第三期侵入岩，岩性主要为花岗岩。道路沿线地势较为平坦，3座地道位置淤泥层厚度均较深，由9米~16米不等，地道主体及出入口结构主要位于填筑土，淤泥地层内。场地内大气降水多沿地面漫流后汇入城市排水系统，地下水主要为第四系松散层的孔隙水及基岩裂缝水，其补给来源主要是大气降雨和地表经

6、流，地下水埋藏深度约为0.53~2.25m，相当于标高0.71~2.81m。第四章、管理体系、人员、机械设备投入第一节、管理体系（见管理体系图）项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部材料设备部综合办公室计划财务部质量安全部各施工班组12第二节、人员、机械设备投入本工程投入人员、机械设备如下：1、人员序号职务数量（人）职责备注1工程师1生产技术质量安全管理2施工员1现场施工质量安全管理3质检员1质量检查、验收4安全员1安全检查、监督5生产工人70木工、铁工、砼工、杂工6材料员1材料联系、采购进场、分配管理7电工1电器线路安装、用电检查合计762、机械设备序号机械设备名称规格单位数

7、量备注1水泥搅拌桩机DJ-60KS台11所有进场机械设备经监理工程师检查验收后方可投入使用。2、各种机械操作人员必须持证上岗。2砼喷射机PZ-5台13变压器315KVA台14木工圆锯机ф200台25交流电焊机BX6-160台26钢筋弯曲机GW40台17钢筋调直机GT16-22台19钢筋切断机GQ40-1台110真空泵MC-2台111注浆泵台112挖掘机PC-200台113压路机YZ15B台114蛙式打夯机HW60台115钻机台2以上机械设备均为一座通道所配备。12第五章、深基坑支