人行地道施工方案

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1、1#、2#人行地道施工方案1#、2#人行地道施工方案一、编制依据1、XX组团代家院子立交工程施工联系图2、《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》3、《路桥施工计算手册》二、工程概况XX组团横四路西接国道212，东接嘉悦大桥西引道，是XX组团东西向交通性主干道，规划定位为城市主干道Ⅰ级；纵三路南起于嘉陵江边，由南向北穿越XX组团核心区域，向北可至施家梁镇，是XX组团重要的南北向服务性主（次）干道。其中横四路以南定位为城市次干道Ⅰ级，以北定位为城市主干道Ⅰ级。横四路与纵三路交叉设置的立交即为本次设计的代家院子立交。全线有代家院子立交车行地道一座，人行地道两座。代家院子立交1号人

2、行地道位于桩号为K0+048.600～K0+115.400，地道全长66.8m，2号人行地道中心处桩号为K-1+891.800～K-1+944.200，地道全长52.4m，均位于直线上；人行地道截面为高5.3m、宽6.3m，墙厚0.6m，闭合框架上梗腋设60×30cm的倒角，侧墙处下梗腋设30×30cm的倒角，地道内净宽5m、净空高4.1m，路面单向纵坡0.5%、路面横坡1.0%，地道最不利净空高度不小于3.6m；顶板及侧墙外设置CW2夹布橡胶防水层，底板设置C10素混凝土垫层；地道分段设沉降缝，缝宽2cm。三、施工准备1、测量放样。2、各项材料报验，合格后进入施工现场。3、挖掘机及施

3、工机械设备已检修完毕，进入施工现场。4、施工人员进场。四、施工工艺流程测量放样－基坑开挖－基础找平-底板、墙身钢筋绑扎、管线预埋、砼浇筑－墙身、顶板钢筋绑扎、管线预埋、模板安装、砼浇筑－顶板防水处理-附属构造施工-砂浆找平粉刷－防火涂料-台背回填1、测量放样-16-1#、2#人行地道施工方案由测量人员准确定出拱涵中心及纵横轴线，在基槽外每侧设两个控制桩，进行基槽放样，开挖基槽。2、基坑开挖1）、用机械开挖（土质边坡按1：0.5，石质边坡按1:0.3）放坡,基坑内要有足够的工作面，放样后在基坑开挖线上撒上石灰粉，经监理工程师检验同意后进行基坑开挖。基坑开挖前在车行地道外基础边界线的延长线

4、上垂直插上数根标杆，以便现场施工员在基坑开挖过程中随时指挥机手，并用水准仪控制基底标高，确保基坑开挖准确，基坑用挖掘机挖掘，标高控制在基础设计底标高1cm以内，进行人工或机械修整基坑底部，并检验基底承载力，本涵洞地基承载力要求不得小于300Kpa，如不能满足应按设计要求换填处理。处理结果经监理工程师签认合格后，方可正常施工。2）、地道基坑宜采用机械与人工相结合的方式开挖，开挖不允许爆破作业。3、支架施工及模板安装（1）地道主框架采用搭设满堂钢管支架现浇方式浇筑砼，应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排框架的分段和浇筑顺序。根据计算各部位的荷载地道的侧墙的模板拉杆的间距不宜大于60c

5、m，小楞采用截面为10×6cm方木间距不宜大于30cm，大楞采用12#槽钢，面板采用厚2.5cm竹胶合板；顶板的支架立杆间距不宜大于60cm，横杆步距不宜大于120cm，小楞采用截面为10×6cm方木间距不宜大于30cm，大楞采用截面为15×10cm方木，面板采用厚2.5cm竹胶合板，立杆的上下两头各用丝托调节模板的标高及拆模板的间隙。(2)满堂钢管支架施工时加固支架确保稳定性，确保施工安全、施工人员的人身安全。(3)施工前应认真研究落实施工组织计划，按照设计文件允许的施工顺序进行施工。砼内的预埋件、管道要及时安置预埋。(4)应高度重视地道的施工监管、施工观测和施工控制，按照有关要求做

6、好各施工阶段的控制分析和调整。(5)沉降缝其安装的初始位置应根据有关图纸及求进行。（6）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面的美观，线条流畅。（7）钢模板与板之间利用玻璃胶嵌缝；支架搭设时严禁与模板支撑连接。（8）依据设计图纸要求设置沉降缝，地基及结构尺寸变化处、填土高度变化处应增设沉降缝。（9）支架在纵向和横向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定；支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。-16-1#、2#人行地道施工方案（10）支架、模板安装完毕后应进行预压以消除支架变形，预压荷载应为支架需承受

7、全部荷载的1.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载，预压的先后顺序应按有关规范执行。(11)模板必须是大块模板；模板要求尺寸准确，表面平整；同时采取必要措施，防止湿砼爆模，确保浇出的混凝土尺寸准确。模板应涂刷正规的脱膜剂，表面光洁美观、无锈斑和异色痕迹。（12）模板安装完毕须对其平面位置、标高、尺寸和稳固件进行全面检查，并报监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工。支架、模板安装质量标准项目允许偏差（mm）模板高程柱、梁、墙±