简谈驾驶员危险知觉训练研究述评

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1、简谈驾驶员危险知觉训练研究述评导读：现在请大家鉴赏的文章是驾驶员和知觉方面的论文格式范本。本篇文章有利于同专业方向的大学硕士研究生和本科生在写作毕业论文范文前写作和查找资料有清晰思路。（辽师范大学心理学院，辽大连，116029）摘要：危险知觉是指驾驶员预测前方道路危险情况的能力，即对某个具体的危险做出反应的快慢.驾驶员的危险知觉能力是影响驾驶安全的重要素，此，对危险知觉进行训练显得尤为重要.文章主要介绍了基于驾驶模拟器和基于电脑两方面的危险知觉训练方式.详细介绍了训练方式的定义、机制以及具体实施过程，指出了未来的研究方向.

2、关键词：驾驶员危险知觉训练方式1。引言危险知觉，是驾驶员对交通情境中的明显危险和潜危险的识别和反应.其操作定义是指驾驶员预测前方道路危险情况的能力，即对某个具体的危险做出反应的快慢.危险知觉也叫危险预期，即驾驶员意识到能会发生什，且采取措施来防止事故发生.Grayson等首次对危险知觉的机制模型进行了全面系统研究.危险知觉包括四个阶段：危险识别、危险评估、行为选择和行为执行.驾驶员识别危险后，会评估危险的等级筛选行的行为策略，最后执行行为以应对潜危险.该模型强调危险评估与行为选择的时性，重视信息的反馈[1].cKenna和

3、Crick认为，危险知觉是驾驶员构建道路情况的心理模型，而驾驶员正是根据这个模型对道路危险情况做出预测.辨别潜危险时,这个模型能是一个更有效的视觉搜索策略.3。危险知觉训练方式3。1基于驾驶模拟器驾驶模拟器危险知觉的研究中广泛使用.首先，使用模拟的方法通常能保证研究条件安全且控，不像实际道路上，天气条件和其他驾驶员会影响实验结果.驾驶模拟器使研究人员能够为不用户设置完全一样的条件.其次，仿真的方法以使研究数据的测量更加方便，比测量驾驶行为和工作负荷.最后，驾驶仿真实验以方便地设计出种样的交通场景用于测试，驾驶仿真实验还具有

4、重复性、实验成本低廉等优点[2].Crund等开发出一种新的HPT评价训练，要求驾驶员对驾驶模拟器中驾驶员的驾驶行为进行言语评价.评价训练使得驾驶员与驾驶模拟器间成为一个积极的互动过程.驾驶员必须说出要注视的地方、正搜索哪些道路使用者等.研究发现，训练以提高驾驶员对驾驶环境中种危险提示线索的利用程度，优化他们的视觉搜索模式.3。2基于电脑基于电脑的预期训练实验是以电脑为载体，使用真实的或模拟的交通视频来进行预期训练.研究发现，以电脑为载体的预期训练方式，以有效的提高驾驶员的危险知觉能力.目前，基于电脑的预期训练方式主要有两

5、类，一类是评价训练，一类是接下来会发生什训练.3。2。1评价训练评价训练是专业教练或者驾驶员真实的或模拟的驾驶情境中,对能引发碰撞事故的潜道路使用者或危险进行口头评价.Crund发现，当靠近某种危险情境时,受过评价训练的新手驾驶员比没有接受过训练的驾驶员更早踩刹车[3].Isler研究中，要求新手驾驶员观看一系列的交通情景视频，要对其进行口头评价.结果发现，受过评价训练驾驶员比没有受过评价训练的驾驶员对危险情境的反应次数更多，反应时间更快[4].目前为止，评价训练有三种不的形式，分别是专业评价，自评价和混合评价.专业评价是

6、驾驶员观看与危险有关的交通情景视频时，专业人员对视频进行评价.McKenna发现，听专业人员评价能够提高危险知觉.要求被试观看一段危险情景的视频，视频大约21分钟，要求被试听专业驾驶员的评价.控制组只看视频不听评价.结果发现，接受训练组的危险知觉测验分数更高.也是说，专业评价使驾驶员的危险知觉水平提高，且降低了驾驶员对危险情景的反应速度[5].自评价是驾驶员观看与危险有关的交通情景视频时，驾驶员自对视频进行评价.Isier设计了一个实验，要求驾驶员观看一系列的与危险有关的交通情景视频片段，要求驾驶员对此视频进行评价.后与经

7、验丰富的驾驶员比较发现，评价训练前，这些训练者检查出来的危险比较少，但是评价训练后，有了显著效果，训练者对危险情景的反应次数明显增加.与控制组相比，控制组只看视频，不进行评价，这些受过评价训练的驾驶员的危险知觉水平明显优于控制组[6].混合评价是驾驶员观看与危险有关的交通情景视频时，先听专业驾驶员评价，后自进行评价.研究表明，这三种评价训练方式都以一定程度上提高驾驶员的危险知觉水平.3。2。2接下来会发生什训练接下来会发生什训练，是驾驶员本篇简谈驾驶员危险知觉训练研究述评论文范文综合参考评定下度:最新选题真实的或模拟的驾驶

8、情境中,对接下来会发生的危险进行预测.McKennaCrick设计了一个接下来会发生什训练，每一个练习中,要求驾驶员观看一组交通情景视频，危险发生前，将视频定格某一画面，这个时候，要求驾驶员预测接下来会发生什.随后告知驾驶员，他们的反应是不是准确或合适.结果发现，通过训练，驾驶员的危险知觉水平明显提高[