后张法预制t梁施工质量控制

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1、后张法预制T梁施工质量控制孙锋(四川路桥桥梁工程有限责任公司)【摘要】木文结合高速公路项目预制梁场生产过程中存在和发现的实际问题,按照后张法预制T梁工艺过程,从预制场地建设,模板的配置,混凝土配合比的配比,混凝土的拌合、运输、浇筑、振捣、混凝土养生、张拉压浆等环节,阐述了预制梁板质量控制的要点及措施。【关键词】预制梁板;质量;控制一、梁板设计概况木梁场负责为三座桥梁预制梁板,共有30mT梁147片,40mT梁60片(以30mT梁为例介绍)。其中30mT梁高2.0m,中梁宽1.8m,边梁宽1.95m。由于桥梁处于平、竖曲线段,桥梁横坡变化区间为-2%〜+2%,

2、桥梁纵坡变化区间是-1%〜+2.8%。桥梁段曲线最小半径为1250m,30mT梁边梁最大外距9cm,曲线最大半径为1800m,30mT梁边梁最大外距6.3cm。相邻梁板的纵坡、横坡、长度都不等,处于渐变阶段,施工过程中严格按照设计施工及过程检查对梁板质量控制显得尤为重要。二、梁板质量控制1.底胎设置30mT梁底胎讼为30.6m,底胎宽度按照梁设计底宽度减2mm左右设置,底胎顶面两侧使用[5槽钢作为台座的顶面高程和轮廓边线,内塞50mm厚的橡胶条或O40mm高压橡胶管做止浆带,防止预制梁体底部漏浆,岀现蜂窝麻面。将底胎打磨平整后,高差控制在±2m

3、m以内,底模采取铺设6mm厚的不锈钢板,要注意钢板边角顺直度。同时由于梁底预埋钢板长63cm,考虑到预留一定尺寸的富余,以便梁体在张拉、收缩、徐变时自由伸缩,所以在梁端支座支撑线前后各35cm范围内的底胎上预留3cm深的槽U,以便根据桥梁的纵坡对应的反向同坡比调节预埋钢板,使K梁板安装时能与橡胶支座充分密贴,杜绝橡胶支座承受集中荷载。1.模板设汁1)模板的强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部位尺寸均应满足设计规范要求。其中面板厚度不小于8mm,保证混凝土浇筑过程及周转后模板不变形、不移位。确保拆模后混凝土表面无砂斑,无错台、凸凹及波浪现象。2)模板

4、翼缘板与顶板交汇处竖向肋板断开,每片模板翼缘下方设置2-4处可供调节的螺旋丝杆,一般可调节范围为0〜10cm。根据设计横坡调整翼缘板的坡度,使梁板表面坡度与桥面横坡一致,确保梁板安装后之间无错台,保证了桥面铺装厚度的均匀性,提高了桥面铺装厚度合格率。3)梁体端头模板与底胎相接处位置应设置为倒楔型,防止张拉吋应力集中致使梁体端头底部开裂。锚垫板位置模板拟做成三角形形成倒角,方便脱模及封锚。横隔板底模不应与侧模连成一体,应采用独立的钢板底模,保证侧模拆除后横隔板的底模仍能起支撑作用。该底模在张拉施工后方可拆除,避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因为横隔板过早悬空而

5、产生裂纹。4)曲线上的边梁要根据曲线半径计算各个断面翼缘板宽度,在边梁模板设计要考虑适当加宽翼缘模板使之适应。2.混凝土配合比梁板混凝土采取的是拌合站集中拌合,罐车运输的方式,为了确保混凝土的各项指标符合要求,减少拆模后梁板外观质量缺陷,在混凝土配合比设计吋注意一下几点:1)水泥宜选用不低于42.5强度等级的硅酸盐水泥,通过基准试验,确保水泥兼有较高的强度和好的流变性,可以奋效控制混凝土的坍落度损失和保持良好的工作性。水泥的细度中颗粒在3〜32μm的总量不能低于65%,否则容易导致混凝土的早期开裂。水泥强度必须按GB/T17671标准方法检测3d和28

6、d龄期抗压强度和抗折强度。水泥体积安定性均按照有关标准方法检测并符合相关要求。2)矿物外加剂选择I级粉煤灰,掺量比例一般为水泥用量的10%〜20%,具体掺量要考虑混凝土的水化热、流动性、早期体积稳定性、强度和耐久性等因素通过试验确定。3)化学外加剂应通过试验确定选择与所用水泥适用性好的外加剂,应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性和资料稳定的产品。4)细集料应选择质地均匀坚固、级配良好、吸水率低的中粗砂,一般细度模数应大于2.6,含泥量应小于1.5%。粗集料应选择抗压强度高和表面相对粗糙、级配良好的石灰岩、花岗岩等碎石或卵碎石,考虑到

7、梁板尺T及配筋密集,最大粒径不宜大于25mm,针片状颗粒含量不大于5%,含泥量不应大于1%。1.混凝土浇筑1)混凝土拌合原材料应严格按照施工配合比准确称量投料,集料的含水量及级配应按照进场材料数量频率检査符合要求,搅拌吋应先投放细集料、水泥、矿物外加剂、化学外加剂,搅拌均匀后,再加入适量的水,待砂浆充分搅拌后再投入粗集料,并继续搅拌至均匀为止,搅拌吋间不宜少于90s。2)混凝土运输罐车运输前确保车内无积水,到达现场放料前需高速旋转20〜30s,严禁向车内加水,同吋检测混凝土的坍落度,损失值不得大于20mm。3)混凝土浇筑混凝土的浇筑宜采用斜向分段、水平分层

8、等方法一次浇筑完成,不应设置施工缝。浇筑起点从端横隔

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