预制场后张法t梁预制施工技术方案

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1、京包高速公路xxxx互通式立交预制场后张法T梁预制施工技术方案一、工程概况京包高速公路xxxx互通式立交位于xx地区xx村,在xx区xx镇xx村设预制场一处，预制场距xx互通式立交现场10km,预制场共计划预制2m高T梁716片,其中30mT梁278片,35mT梁438片。二、施工方法1、预制场设计1．1、T梁钢筋砼底模本工程预制场设底模60个。根据设计要求，考虑35米及30米预应力T梁的自重及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑，在T梁两端中心位置开挖加深25cm，两端为通长×5米宽的钢筋砼整板扩大基础，并

2、配制φ12螺纹钢制成的间距为25×25厘米钢筋网片。底模施工时，先清杂，然后用挖掘机开挖土方，人工整平。场地用18T振动压路机碾压,对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。另外根据梁底板宽度及施工所需间距，在底模中心位置处浇1.2米宽，5cm厚C25砼底层，再浇22cm厚C25砼底模并预埋钢筋，在底模砼上预埋钢筋,并将预埋钢筋与槽钢焊牢,进行二次砼浇筑。然后将8mm底模钢板与槽钢焊牢，并在跨中设计反拱值（35m中向下25mm）的抛物线底模，在砼底模内预留间距为0.25m模板对拉螺栓孔。（基础几何尺寸详见附图）1．2、存梁区为保证预

3、制场T梁正常生产，在预制区北侧设存梁区，存梁区堆放的T梁下设钢筋砼梁枕。梁枕施工时，先清除表面杂草及松土，用挖掘机开挖土方，人工整平后，再用18T振动压路机碾压,对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。存梁区设250（30m梁采用200）*50cm钢筋砼基础，并配制成间距为25×25厘米钢筋网片；上设60*50cm梁枕，内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。根据30米及35米不同梁长的要求，梁枕中距分别设为34.2米和29.2米。（基础几何尺寸详见附图）1．3、出坑龙门本工程T梁出坑采用120吨龙门，净高16米，为钢桁架梁，在龙门轨道下设钢

4、筋砼基础。基础施工时，先清除表面杂草及松土，用挖掘机开挖土方，人工整平后，再用18T压路机碾压,对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋砼基础，出坑龙门设100*50cm钢筋砼基础，并配制制成的间距为25×25厘米钢筋网片；上设50*30cm条枕，内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。出坑龙门一方面可将预制好的T梁吊运至存梁区堆放，另一方面可将存梁区T梁吊放至运梁车上。（基础几何尺寸详见附图）1．4、浇筑龙门本工程共设四架5吨T梁浇筑龙门，为鱼腹钢横梁，钢桁架支架，浇筑龙门轨道下设钢筋砼基础，基础施工时，用人工整平，再用18T压

5、路机碾压,对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋砼基础，浇筑龙门设50*30cm条基，内配制φ12螺纹钢的钢筋笼。浇筑龙门主要有起吊拆除模板、吊运砼、吊运部分预制场设备等作用。（基础几何尺寸详见附图）1．5、钢筋场本工程钢筋场紧靠预制场适中位置布置，场内铺设10cm厚道碴结构，钢筋、箍筋、分布筋在钢筋棚制作，主筋在砼地坪上加工，钢筋堆放时，下设砖砌墩。2、T梁钢筋制作及安装2．1、所有钢筋品种和质量，严格按照图纸要求，同时必须满足JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》要求，进场钢材必须具备试验报告单及产品质量

6、证明书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不合格钢材坚决清退。2．2、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空不着地，上覆盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。2．3、钢筋加工时，钢筋保证平直，无局部弯折。成盘的钢筋和弯曲钢筋进行调直。采用冷拉方法调直钢筋，Ⅰ级钢筋的冷拉率不大于2%，，加工时并保持钢筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。2．4、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半径保证符合施工规范要求。2．5、钢筋的接头，采用绑扎和搭接焊接及螺纹联接，对焊接点或螺纹联接点进行试验。2．6、成型的钢筋挂牌堆放，不可乱放，保

7、持施工现场整洁。2．7、钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸保证准确，必须绑扎牢固。2．8、严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫块），确保钢筋不粘底模上的脱模剂。2．9、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，如有弯曲及时调直才能绑扎。2．10、预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位的尺寸，绑扎牢固，预防振捣时移位。3、钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装3．1、钢绞线进场时，除应分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格外，同时按照检验

8、频率进行抽检，抽检合格后方可使用，所进场钢绞线必须符合《预应力砼钢绞线》（GBT52241）的要求。3．2钢绞线存放时，用方木垫起30cm以上，用防雨布覆盖以防淋雨生锈，如进场后需长时间存放时，必须安排定期外观检查。3．3、钢绞线加工切割时，使用砂轮切割机切割，