后张法预应力t梁预制施工方案

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1、施工方案及主要工艺报审表施工单位：XX公路桥梁建设集团有限公司合同号：监理单位：XX省高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-008-□□-□□□□致（驻地监理工程师）：XX先生现报上后张预应力T梁预制工程（桩号K0+000~K6+500）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。附件：施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字：日期专业监理工程师审查意见：专业监理监理工程师：日期驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：日期岳阳至宜昌高速公路宜昌段第X合同段X分部后张预应力T梁预制施工方案XX公路桥梁建设集团有限公司岳阳至宜昌高速公路

2、宜昌段第X合同段项目经理部20XX年X月后张法预应力T梁预制施工方案一、编制依据及适用范围1、编制依据1.1公路桥涵施工技术规范（JTJ/TF050-2011）1.2公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）1.3XX省高速公路建设标准化指南第六分册1.4两阶段施工图设计（第Ⅲ部分D1、T4册） 1.5公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）2、适用范围岳阳至宜昌高速公路宜昌段1标一分部1#T梁预制场T梁预制。二、工程概况岳阳至宜昌高速公路宜昌段起点位于宜昌、荆州两市交界处的九根松，对接在建岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段的终点，止于

3、宜都市牛角冲，与岳宜2标对接。岳宜高速宜昌段1标一分部主要承担K0+000~K6+500段的土方路基及桥涵施工，主要工程量有：大桥643.24m/3座，中桥88.08m/1座。桥梁上部构造设计全部为长度25m的T梁。桥梁上部横断面由6片梁组成（半幅全宽）。跨径25m的T梁中心梁高为170cm，梁肋间距均为215cm，湿接缝宽45cm。T梁底水平设置，桥面横坡及超高由行车道板及墩台帽横坡共同调整。主梁跨中肋厚20cm，跨径25m的T梁马蹄宽为48cm。1#梁场计划预制25mT梁492片。三、施工组织及进度计划1、主要人员安排主要管理人员表序号姓名岗位职

4、责备注1刘波分部经理负责全面组织协调工作　2阳川分部总工预制场总体规划，技术指导　3张秩工程副科长现场施工负责，技术交底　4兰光玖安全科长负责施工安全、安全交底、教育　5李林峰机材科长负责材料购置、堆放、用量计划　6何永谦试验室主任负责材料取样及检测、设备标定　2、劳动力组织及机械配置预制场工区劳动力组织及机械配置表序号工种数量（人）主要机械配置1队长180吨龙门吊2台；5吨小龙门吊2台2班长43混凝土工班204预应力工班75模板工班256移存梁工班107技术员28电工19安全员110炊事员311其它管理人员3合计77主要施工机械表序号机械名称规格型

5、号额定功率（KW）或吨位数量1智能张拉系统ZZJN-50F250t22智能压浆设备ZZJN-Ⅱ13龙门吊　8024龙门吊　525拌和站90型　26插入式振捣棒5047插入式振捣棒3028发电机　15019变压器　500KVA13、施工进度计划根据工程总工期安排及现场的实际情况，T梁预制场布置24个台座，配备4套钢模板（3套中梁模板，1套边梁模板），每片T梁的预制周期为10天，具备日生产2片T梁的能力，按计划每月生产T梁60片，自2014年4月20日开始预制，2014年12月25日结束，历时8个月。四、施工工艺及方案预应力砼T梁预制施工工艺流程见附图1

6、。在预制场内设两台80吨龙门吊负责移梁、存梁，两台5吨龙门吊负责模板安装及砼浇注。砼由1#搅拌站拌合，砼罐车运料至施工现场，龙门吊带料斗配合施工，强度达到拆模强度后拆除模板，达到设计强度的85%后，施加预应力。为了加快预制台座的周转速度，T梁张拉后，用门吊将梁移至存梁场后进行压浆，封锚。1、预制台座预制台座采用6mm钢板，设置向下的2cm反拱，型式采用二次抛物线型。表面压光，底模两侧粘贴橡胶条，以防止漏浆。梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线用全站仪配合钢尺准确标出,涂上脱模剂，并在台座两边缘安装止水胶带，根据图纸设计的保

7、护层厚度，采用4cm的塑料垫块，每隔50cm放置1个，以确保梁底板钢筋的保护层厚度。预制梁台座采用30#混凝土浇筑，施工前先对基底进行夯实处理。在预制底模端部2米范围内进行加厚硬化处理，增加配筋以分散预应力张拉后梁体端部的压应力。2、钢筋的存放制作加工与绑扎成型2.1钢筋的存放原材料钢筋拉到钢筋加工棚集中存放，每批到达工地的钢材，由项目部试验室按频率统一抽样检验，向监理工程师提供试验报告和出厂质量报告单，并按不同型号、等级、牌号及生产厂家分类堆放，挂牌以便识别。钢筋下设置混凝土台座，离地大于20cm，钢筋上面用彩条布覆盖严实。2.2钢筋的加工制作与绑

8、扎成型2.2.1钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直、无局部弯折和损伤，Ⅰ级钢筋在调直时，采