自学考试 机械设计基础试题

《自学考试 机械设计基础试题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、全国2003年4月高等教育自学考试机械设计基础试题课程代码：02185第一部分　选择题（共40分）一、单项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1．在如图所示的单缸四冲程内燃机中，序号1和10的组合是（　　　）2．若两构件组成低副，则其接触形式为（　　　）A．面接触B．点或线接触C．点或面接触D．线或面接触3．平面运动副的最大约束数为（　　　）A．1B．2C．3D．54．在设计直动滚子从

2、动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（　　　）A．增大滚子半径B．减少基圆半径C．增大基圆半径D．增加从动件长度5．在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（　　　）A．直动滚子从动件盘形凸轮机构B．摆动滚子从动件盘形凸轮机构C．直动平底从动件盘形凸轮机构D．摆动从动件圆柱凸轮机构6．在槽轮机构中，为避免圆销与轮槽发生突然撞击，槽轮在开始和终止转动的瞬时角速度应（　　　）A．等于零B．大于等于零C．小于零D．小于等于零7．普通紧螺栓联接在承受横向外载荷F∑作用时，其螺杆（　　　）

3、A．仅受到预紧力F′的作用B．仅受到一个横向外载荷F∑的作用C．仅受到摩擦力Ff的作用D．既受到预紧力F′又受到横向外载荷F∑的作用8．普通平键的长度应（　　　）02185＃机械设计基础试题第5页共5页www.xazikao.comA．稍长于轮毂的长度B．略短于轮毂的长度C．是轮毂长度的三倍D．是轮毂长度的二倍9．在多级减速传动中，带传动在传动系统中的设计位置（　　　）A．宜在低速级B．宜在中间级C．宜在高速级D．不受限制10．单个渐开线齿轮（　　　）A．分度圆等于节圆B．分度圆小于节圆C．分度圆大于

4、节圆D．没有节圆11．闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（　　　）A．齿面胶合B．轮齿疲劳折断C．齿面磨粒磨损D．轮齿过载折断12．在开式齿轮传动的设计中，通常将计算出的模数加大5～10％，这主要考虑（　　　）A．轮齿疲劳点蚀的影响B．轮齿胶合的影响C．轮齿磨粒磨损的影响D．轮齿受冲击载荷的影响13．蜗杆传动的传动比i等于（　　　）A．B．C．D．14．蜗轮的螺旋角β与蜗杆（　　　）A．分度圆处的导程角γ大小相等，方向相反B．分度圆处的导程角γ大小相等，方向相同C．齿顶圆处的导程角γ1大小相等，方向相

5、反A．齿顶圆处的导程角γ1大小相等，方向相同15．在下列联轴器中，通常所说的刚性联轴器是（　　　）A．齿式联轴器B．弹性套柱销联轴器C．弹性柱销联轴器D．凸缘联轴器16．在计算轴的当量弯矩Mv=公式中，a是为了考虑扭矩T与弯矩M产生的应力（　　　）A．方向不同B．类型不同C．位置不同D．循环特征不同17．高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用（　　　）A．锡基轴承合金B．铸锡青铜C．铸铝铁青铜D．耐磨铸铁18．滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（　　　）A．过量的塑性变形B．过度磨损C．疲

6、劳点蚀D．胶合19．滚动轴承工作时，固定套圈的应力变化特征为（　　　）A．对称循环B．脉动循环C．恒定不变D．随机变化20．在机械中安装飞轮，可以（　　　）A．减小周期性速度波动B．消除周期性速度波动C．减小非周期性速度波动D．消除非周期性速度波动第二部分　非选择题（共60分）二、填空题（本大题共10小题，每空1分，共10分）请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。21．理论轮廓曲线相同而实际轮廓曲线不同的两个对心直动滚子从动件盘形凸轮机构，其从动件的运动规律是　　　　　　　　　的。22．为

7、了使棘轮转角能作无级调节，可采用　　　　　　　　　式棘轮机构。02185＃机械设计基础试题第5页共5页www.xazikao.com23．拧紧螺母时，螺纹副的效率计算式为　　　　　　　　　。24．链传动是由主动链轮、从动链轮和　　　　　　　　　所组成。25．齿轮传动中的接触应力变化特征可简化为　　　　　　　　　循环的变应力。26．普通圆柱蜗杆传动的标准模数是指　　　　　　　　　平面上的模数。27．用　　　　　　　　　联接的两根轴在机器运转时不能分开。28．为了使润滑油均布在滑动轴承的整个轴颈上，应在轴

8、瓦内表面制出　　　　　　　　。29．若机械主轴的最大角速度为ωmax、最小角速度为ωmin,则其速度不均匀系数　　　　　　δ＝　　　　　　　　。30．当工作机构的转速较高时，为了缩短运动链和提高传动系统的机械效率，应选用　　　转速的电动机。三、分析题（本大题共2小题，每小题6分，共12分）31．已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为驱动轮，3轮的螺旋线方向和转动方向如图所示。为了使Ⅱ轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定2轮的螺旋线方向，并将各轮的轴向