行车设备应急预案动车论坛

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1、广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段文件惠车段安发〔2008〕84号关于公布《惠州车务段行车设备故障应急预案》的通知管内各车站，乘务室，机修厂：为了切实加强对运输安全组织，确保行车设备故障时的行车安全，根据集团公司有关文件要求，结合车务段实际，特制订下发本应急预案，请各单位认真组织学习，贯彻落实。附件：1．车务系统处置突发行车设备故障信息传递途径示意图2．行车设备故障情况下的接发列车作业技术要点及干部监控内容二○○八年六月二十五日-３-惠州车务段行车设备故障应急预案第一章总则第一条编制目的规范突发行车设备故障时的行

2、车组织应急处理程序，提高职工对设备故障处理能力，最大限度减少车务段管内突发行车设备故障对行车组织造成的影响，确保运输安全，提高运输效率。第二条编制依据根据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和广铁（集团）公司有关文件规定，结合车务段管内设备实际，制定本预案。第三条适用范围适用于发生在车务段管内，需要车务段负责进行处置的各类影响正常行车秩序的突发行车设备故障的应急处置工作。第二章组织机构与职责第四条组织机构车务段成立应急领导小组：组长：主管安全副段长副组长：安全科科长、技术科科长组员：安全科成员、技术科相关人员

3、领导小组办公室设在安全科。第五条职责-３-1.组织编制、修订车务段各类突发行车设备故障时的作业程序，指导车站编制本站应急预案；2.督促、检查车务段各车站处置突发行车设备故障的应急管理工作，研究并提出加强车务段处置突发行车设备故障应急管理工作的意见、建议；3.指导并协调车务段管内处置突发行车设备故障的预防预警、应急演练、应急处置、调查评估、信息发布、应急保障和宣传培训等工作。4.车站职责是编制本车站各种行车设备故障情况下接发列车与调车作业的作业程序和安全卡控办法；负责行车设备故障时现场接发列车与调车作业的指导和监

4、督；组织职工认真学习行车设备故障情况下的作业标准与行车组织办法，并对职工进行培训。第三章工作程序第六条设备故障的汇报程序3.1.1车站值班员发现（或接到机务、工务、电务、车辆及其他作业人员报告）设备故障影响行车时，应立即通知有关设备管理部门和车站值班站长（干部），必要时，还应通知公安所（驻站公安），并将故障情况向列车调度员和车务段值班室汇报，车务段值班员根据情况向值班领导汇报，如需车务段派人到场时，由值班领导指定业务专干赶赴现场。3.1.2出现设备故障时，车站值班员必须及时填记《行车设备检查登记簿》。具体汇报程

5、序见附件1。-３-第七条设备故障应急处置1.非正常情况下接发列车按照《技规》、《行规》、《站细》、《接发列车作业标准》、《车机联控标准》以及《行车设备故障时接发列车作业技术要点一览表及干部监控内容》（附件2）要求办理。2.现场安全卡控按照《广州铁路（集团）公司加强非正常情况接发列车作业安全的补充规定》（广运发〔2005〕238号）文件要求执行。3.《行车设备检查登记簿》的填记按照《关于公布〈广铁（集团）公司行车设备施工（检查）登记簿填记管理办法〉的通知》（广运发〔2008〕44号）文件要求执行。4.调度命令的发

6、布管理按照《关于修改〈广州铁路（集团）公司调度命令发布规则〉的通知》（广运发〔2008〕16号）文件要求执行。-３-车务、机务、工务、电务、车辆或其它作业人员车站值班员车务段值班室调度所列车调度员调度所值班主任集团公司有关领导有关设备部门值班人员段值班领导、安全科、技术科科长设备所属段负责人附件1：车务段处置突发行车设备故障信息传递途径示意图图注：表示报送路线表示反馈路线-２９-附件2：行车设备故障时接发列车作业办理技术要点及干部监控内容（一）半自动闭塞区段进站信号机故障（不能显示进行信号和引导信号）时办理接车

7、故障情况及影响范围闭塞方式准备进路接车方式关键作业环节监控干部监控内容监控地点进站信号机灭灯，不能显示进行信号，也不能开放引导信号基本闭塞1.进路准备：正常排列或反排调车进路。2.进路锁闭：列车进路锁闭或反向调车进路锁闭。3.进路确认：通过白色光带确认。引导手信号1.登记《运统-46》，及时通知电务部门处理；2．按下进路始端和终端按钮，排列接车进路，通过白色光带确认接车进路正确。如不能正常排列接车进路（接车进路无白色光带显示）时，可反排调车进路，开放调车信号锁闭接车进路；3.车站值班员检查确认接车线空闲；4.如

8、列车已进入区间，则通过列车无线通信设备转达引导接车调度命令；如列车在前方站停车，则由行调发布引导接车调度命令，由前方站向司机交递调度命令；5.派引导员到《站细》规定地点显示引导手信号接车，待列车头部越过后，收回引导手信号；6.确认列车整列到达后，向列车调度员请求并接收使用故障按钮的调度命令；7.根据列车调度员的命令，使用故障按钮，办理人工复原，并在《运统-46》内登记。车站站长、副站长