动车论坛隧道内接触网事故应急抢修预案　

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1、隧道内接触网事故应急抢修预案一、总则第一条根据《安全生产法》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路技术管理规程》、的相关规定，为了迅速抢通工队所辖的信号、供电、通信系统设备和提供给公司及集团公司的通信保障、夜间照明，坚持“先通一线，先通后复，先通后固”的原则，以最果断的组织、最快的行动、最顺畅的流程、最短时间处置应急事件（修复和开通故障设备），最大限度的减轻自然灾害及故障的损失，降低对运输生产的影响，特制订工队隧道抢修应急预案（以下简称预案）。第二条预案适用于突发的自然灾害及事故造成工队管段内设备损毁的抢修，及其参与段大型抢修的通信、

2、供电、信号保障及夜间供电照明。二、组织机构三、应急处置组织1.应急处置领导小组组长：副组长：成员：2.职责及责任分工：（1）组长是预案实施的第一责任人，全面负责预案启动的组织领导工作。(2)副组长在组长的领导下，协助组长的工作，负责组织预案的编制和具体的实施工作，负责组织实施对应急处置现场的勘察、取证工作，形成记录(含电子记录)资料，同时负责组织实施对预案的日常检查考核。(3)其余人员按岗位职责，听从组长(或抢修组长)的指挥，每项作业均按组长(或抢修组长)的意图执行。1.领导小组下设两个分队，分别为：(1)第一小分队：队长:成员:

3、(2)第二小分队:队长：成员：全体休班人员为预备人员四、铁路隧道接触网故障应急处理(一)隧道内埋入杆件破坏(1)个别悬挂点或定位点损坏时，若不侵入限界，且不影响送电的，可暂不处理。否则，降弓通过或停电处理。(2)若必须修复悬挂、定位装置、杆件等，可用铁线将绝缘子固定在原杆件上，恢复悬挂和定位，若埋入杆件整体脱出或已松脱，可用高标号的快干水泥灌注。(1)对短时间难以修复的故障，可设置无电区或无网区。(一)隧道内下锚棘轮固定底座脱落(1)如果线路未受到损坏且为单根下锚棘轮固定底座时，在两转换柱间将两锚段承力索或接触线分别合并，合并后要

4、保持张力平衡，必要时可取消一个中心锚结，同时保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。(2)如果是列车脱轨造成线路受损且下锚固定底座脱落、故障影响较大时，采用一次性恢复的方法与工务的线路抢修同步进行，增加抢修人员。(二)隧道内吊柱折断(1)锚段关节处隧道吊柱折断锚段关节处隧道吊柱折断可将接触线绑到承力索上，拆除腕臂及定位装置保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。(2)—般隧道吊柱折断、弯曲将接触线绑到承力索上，拆除腕臂及定位装置，也可利用邻线吊柱将悬挂临时固定，保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。