整车设计规范

《整车设计规范》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立整车设计规范　　篇一：汽车总布置设计规范　　汽车总布置设计规范　　一、整车主要参数的确定：　　1、前悬、后悬、轴距的确定：　　根据设计任务书提供的车身型号、货厢内部尺寸确定前悬、后悬、轴距的尺寸。　　前悬长：主要依据车身前悬及车身布置位置，前翻车身还要考虑车身前翻时与保险杠的间隙。　　后悬长：也是确定轴距长度，后悬除要符合法规要求之外，要充分考虑对离去角、质心位置的合理性，车身与货厢的合理间隙，应该保证高位进气在车身

2、翻转时有至少30mm间隙。　　2、整车高度的确定：　　车身高度的确定：　　车身高度的确定主要受发动机高低位置的影响，发动机高低位置确定之后，应该保证车身地板与发动机最小间隙在30mm以上。　　整车高度确定：（既货厢帽檐或护栏高度的确定）　　货厢带前帽檐：　　应保证车身前翻时，车身及附件与货厢帽檐最小间隙大于60mm。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国

3、际统一标准规则的建立　　货厢为护栏结构：　　安全架与车身顶盖高度差：（GB7258规定：载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm）　　3、整车宽度的确定：　　一般来言，车辆的最宽决定于货厢的宽度。　　4、轮距确定：　　前轮距：　　前轮距的确定实际上就是前桥的选取，前桥的选取主要决定于设计载质量，前轮距主要受车身轮罩的宽度、车轮的偏距影响，并且受到法规（整车外宽不超过）的限制，同时要考虑前轮的最大转角。　　后轮距：　　后轮距的确定实际上就是后桥的选取，后桥的选取主要决定于设计载质量，同时再根据货厢的宽度来选取合适的轮距。　　二、驾驶室内人

4、机工程总布置：　　1、R点至顶棚的距离：≥910　　2、R点至地板的距离：370±130　　3、R点至仪表板的水平距离：≥500　　4、R点至离合器和制动踏板中心在座椅纵向中心面上的距离：750~850（气制动或带有助力器的离合器和制动器，此尺寸的增加不大于100）随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　5、背角：5~28°　　6、

5、足角：87~95°　　7、转向盘外缘至侧面障碍物的距离：≥100（轻型货车≥80）　　8、转向盘中心对座椅中心面的偏移量：≤40　　9、转向盘平面与汽车对称平面间夹角：90±5　　10、转向盘外缘至前面及下面障碍物的距离：≥80　　11、转向盘下缘至离合和制动踏板中心在转向柱纵向中心面上的距离：≥600　　12、转向盘后缘至靠背距离：≥350　　13、转向盘下缘至座垫上表面距离：≥160　　14、离合、制动踏板行程：≤200　　15、离合踏板中心至侧壁的距离：≥80　　16、离合踏板中心至制动踏板中心的纵向中心面的距离：≥110　　17、制动踏板纵向

6、中心面至通过加速踏板中心的纵向中心面的距离：≥100　　18、制动踏板纵向中心面距转向管住纵向中心面的距离：50~150　　19、加速踏板纵向中心面至最近障碍物的距离：≥60　　20、变速杆和手制动手柄在任意位置时，距驾驶室内其他零件或操纵杆的距离：≥50随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　三、底盘总布置：　　1、车架宽度的确定

7、：　　发动机安装部位的车架外宽的确定　　a．发动机宽度尺寸：特别是在车架纵梁附近的发动机宽度。　　b．发动机与车架纵梁的最小间隙：　　满足以下要求：　　（1）发动机在工作中与车架纵梁不干涉，且留有25mm以上的间隙。　　（2）操纵机构的布置。　　（3）发动机维修接近性。　　c．车架外宽（分析发动机前悬置结构设计的可行性；发动机的维修性）　　后部车架外宽的确定：　　a．左右后轮胎外宽：通常要小于车厢地板外宽40mm以上。否则，要加后车轮挡泥板。　　b．双胎中心距：（采用后双胎可增加不足转向趋势）不得小于标准规定值，且要考虑加大轮胎的可能性。　　c．后轮

8、胎与板簧的最小间隙：轻型货车一般不小于30mm，（与国内同类车型比照验证其合理性）　　d．后板簧断面宽度尺寸