隧道双块式无砟轨道监理实施细则

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1、监理实施细则双块式无砟轨道监理实施细则一、编制依据略二、工程概括2.5．隧道内轨道设计：隧道内轨道设计为双块式无砟轨道，其主要技术标准：钢轨：采用60kg/m25m标准长U71Mn淬火无孔新钢轨，一次铺设无缝线路。轨枕：采用TYYGZ-I型双块式轨枕，每公里铺设1600根。扣件：采用WJ-7型弹性分开式扣件（图号研线0603）。道床：采用C40钢筋混凝土道床板，轨下厚度300mm。2.6．无砟轨道设计：2.6.1轨枕及道床板TYYGZ-I型双块式轨枕在工厂内预制,质量满足《TYYGZ-I型双块式轨枕暂行技术条件》（壹线J2006-

2、1）要求。轨枕顶面高出道床板面50mm，轨枕间距625mm。道床板采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽2.7m，厚300mm，直线地段道床板顶面设置2%的横向人字形排水坡，每6.25m设置横向伸缩缝一道，在隧道沉降缝处增设一道伸缩缝。伸缩缝贯穿道床板，宽20mm，上部50mm用沥青胶砂填塞，下部为沥青木板。在纵横向钢筋搭接处（含轨枕桁架钢筋）加设绝缘套管隔开钢筋，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题。为防止道床板伸缩缝带动隧道侧沟边墙开裂，在侧沟边墙与道床板接触面涂刷2mm厚乳化沥青隔离层。2.6.2过渡段进口段无砟轨道过渡段总长12.43m

3、，其中洞外7.43m为有砟过渡，洞内5m为无砟过渡段。基础过渡方式：在有砟轨道范围内，砟下铺设3.3m宽、长20m的C20钢筋混凝土基础板，板厚250mm，与隧道口仰拱填充面齐平。在无砟轨道起终点25m范围内，道床板与隧道仰拱填充层之间布置钢筋锚栓，加强道床板与仰拱填充层之间的连接。轨道过渡：在线路基本轨之间设置50kg/m辅助轨，辅助轨与基本轨间距520mm。铺设辅助轨有砟过渡段采用SW-Ⅲ型过渡段专用轨枕、安装70型扣板扣件；无砟轨道采用直埋尼龙套管式70型扣板扣件（研线0304-2）固定辅助轨。2.7曲线超高：进口端半径为1

4、200m，曲线超高设置为90mm，曲线超高在道床板上进行，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。2.8．工程特点2.8.1．工程受工期的制约，在隧道结构物施工没有结束前组织施工，工序干扰较大。2.8.2．施工任务重，工期紧，如何科学、合理地做好设备选型配套，组织均衡快速施工，确保质量、安全、工期目标的实现是难点。2.8.3监理实施细则．如何利用平导多工作面辅助施工，发挥平导最大辅助功能，解决多工作面的协调施工，实现均衡生产是重点。2.8.4．整体道床在国内成熟的经验尚少，需要在施工中不断的改进施工工艺，优化施工组织设计。三、监理工

5、作程序监理工作程序施工准备基底处理基底处理侧沟墙涂沥青隔离层基底处理作业人员培训基机具设备就位基轨枕进场检验基标桩埋设、测设基底处理道床板钢筋网铺设基底处理组合式轨道排架铺设基底处理轨枕与扣件连接基伸缩缝沥青木板安装基底处理轨道排架精调及锁定基底处理轨道排架二次检查基底处理道床板混凝土浇注基底处理振捣、抹面成型基底处理养护基底处理按序拆除轨道排架基底处理机具转移基底处理质量检查基底处理扣件进场基堆放基1、复核施工放样测量资料。2、按照设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查，包括施工试验、检验工作。3、按照设计和验收标准要求对工程

6、检验批、分项、分部进行检查和验收。4、对重点部位和关键工序进行旁站。5、对施工过程中出现的质量问题进行处理。1、审查竣工技术文件。2、整理监理资料。3、参加竣工验收。1、熟悉设计文件、核对施工图纸、参加设计技术交底。2、复合施工单位的交桩复测资料。3、审批施工组织设计。4、检查施工准备条件。四、监理措施监理实施细则4.1．测量控制4.1.1.沉降监测网的建立方式沉降监测网由基准网和变形点测量网组成。基准网由基准点组成；变形点测量网由工作基点和变形点组成。沉降监测网的建立方式是在铺设无碴轨道地段布设基岩点、深埋水准点及一般水准点，按

7、照国家二等水准测量的技术要求测量水准基点组和设置工作基点，满足工点垂直位移监测需要。隧道沉降观测的基准点宜布设在进、出口及各辅助坑道口附近稳定地区，并由3个基准点组成基准网。基准点可以是基岩点、深埋水准点，这些基准点应该预留一定时间的稳定周期，在沉降稳定后进行观测。高程工作基点应根据观测断面的布设情况合理设置。变形点测量时应起闭于邻近的工作基点,在不同位置处的变形点宜各自自成一条观测线路进行观测。4.1.2.沉降监测网观测沉降监测网观测应采用水准测量方法，宜使用电子水准仪进行测量。每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并

8、保留检验记录。每次变形观测时应采用相同的观测路线和观测方法，使用同一台仪器和设备，固定观测人员。沉降监测基准网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每三个月进行一次。每次变形点观测都需先观测工作基点。变形点每次按周期进行测量时，均起闭